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STS304管表面“氧化+结焦”处理对碳氢燃料热解结焦的抑制作用
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作者 李浩文 杨子昕 +2 位作者 张威 宋谦石 汪小憨 《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期53-60,共8页
采用氧化或结焦方式对STS304内表面进行预处理,得到反应管O-STS304、C-STS304、OC-STS304,将其与STS304和TA管开展SEM/AFM表面形貌、表面元素XPS和导热系数等参数测试.结焦引入碳层增加了STS304内表面的粗糙度以及导热热阻,但一定程度... 采用氧化或结焦方式对STS304内表面进行预处理,得到反应管O-STS304、C-STS304、OC-STS304,将其与STS304和TA管开展SEM/AFM表面形貌、表面元素XPS和导热系数等参数测试.结焦引入碳层增加了STS304内表面的粗糙度以及导热热阻,但一定程度抑制了催化结焦,同时提高了管材耐温性.采用MCH热解结焦实验发现,氧化和结焦预处理对热解影响很小,结焦处理可以显著降低催化反应管的结焦速率,5种管材的结焦速率排序为STS304>O-STS304>OC-STS304>TA>C-STS304.因此,对镍基催化反应管进行结焦预处理可以有效抑制结焦. 展开更多
关键词 碳氢燃料 热解结焦 流动反应器 表面结焦钝化 反应管材质
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高密度碳氢燃料JP-10流动换热及热裂解结焦实验研究
2
作者 黄晓峰 刘朝晖 杨帆 《化工学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期2917-2928,共12页
基于再生冷却技术研究背景,在热通量100~2000 kW/m^(2)、常压~6 MPa条件下,于Ф4 mm×1 mm高温合金钢圆管内开展了高密度吸热型碳氢燃料JP-10的流动换热特性和热裂解结焦特性实验研究。研究表明,压力2MPa下,1204.6 kW/m^(2)是煤油... 基于再生冷却技术研究背景,在热通量100~2000 kW/m^(2)、常压~6 MPa条件下,于Ф4 mm×1 mm高温合金钢圆管内开展了高密度吸热型碳氢燃料JP-10的流动换热特性和热裂解结焦特性实验研究。研究表明,压力2MPa下,1204.6 kW/m^(2)是煤油发生偏离核态沸腾的临界热通量。亚/超临界压力下JP-10部分流动换热区域可划分如下:入口效应区、强制对流换热区、(拟)过冷沸腾区、(拟)饱和沸腾区等。流体温度是主导燃料结焦的主要因素。压力2、4、6 MPa下,燃料结焦起始点流体温度分别为679、652、643℃。壁面温度在高结焦反应发生后对结焦量产生同步影响。压力升高,燃料管内结焦加剧,高温燃料在管道内停留时间增加是主要原因。 展开更多
关键词 再生冷却 碳氢燃料 流动换热 结焦 停留时间
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结焦抑制方法发展综述
3
作者 黄浩 王清云 +1 位作者 张才坤 陈阳程 《广州化工》 CAS 2024年第3期23-25,共3页
随着航天发动机性能要求的提升,致使飞行器面临严重的热管理问题,吸热型碳氢燃料作为飞行器的冷却剂通过物理吸热和化学吸热的方式带走多余的热量,然而碳氢燃料吸热后很容易结焦。因此寻找一种经济的结焦抑制方法显得尤为重要,目前总结... 随着航天发动机性能要求的提升,致使飞行器面临严重的热管理问题,吸热型碳氢燃料作为飞行器的冷却剂通过物理吸热和化学吸热的方式带走多余的热量,然而碳氢燃料吸热后很容易结焦。因此寻找一种经济的结焦抑制方法显得尤为重要,目前总结了三种结焦机制(金属催化焦化、自由基焦化和气相焦化),对现有的结焦影响因素和结焦抑制方法进行分析探究。为结焦抑制方法的研究方向和发展趋势提供可以参考的资料。 展开更多
关键词 碳氢燃料 结焦 结焦机制 发展趋势
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吸热型碳氢燃料裂解催化剂结焦研究 被引量:18
4
作者 郭永胜 何龙 +1 位作者 蒋武 林瑞森 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期514-518,共5页
建立了一套可以同时进行吸热型碳氢燃料催化裂解研究和催化剂结焦评价的装置。选用SAPO 34、HZSM 5以及USY型不同孔径的分子筛催化剂对自行研制的吸热型碳氢燃料S 1进行催化裂解反应 ,采用注氧烧焦的方法考察了改变反应温度、反应时间... 建立了一套可以同时进行吸热型碳氢燃料催化裂解研究和催化剂结焦评价的装置。选用SAPO 34、HZSM 5以及USY型不同孔径的分子筛催化剂对自行研制的吸热型碳氢燃料S 1进行催化裂解反应 ,采用注氧烧焦的方法考察了改变反应温度、反应时间等实验条件对催化剂结焦性能的影响 ,结果发现 ,当温度达到 70 0℃时 ,三种催化剂都有最大的结焦量 ,而USY型分子筛高达 5 5μL/mg。同时还考察了作为结焦母体的小分子烯烃在裂解产物中的分布与催化剂结焦的关系 ,对燃料S 1在三种分子筛上裂解结焦的规律有了初步的了解 ,从而为筛选适用于吸热型碳氢燃料催化裂解的催化剂提供了有力的依据。 展开更多
关键词 裂解 催化剂 吸热型碳氢燃料 USY型分子筛 结焦 飞行器 SAPO-34 HZSM-5
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吸热型碳氢燃料热裂解焦的性质研究 被引量:6
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作者 郭永胜 何龙 +1 位作者 方文军 林瑞森 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期300-304,共5页
采用挂片测焦的方法,测定了吸热型碳氢燃料S-1结焦速率随裂解时间的变化,结果显示随反应时间的延长,燃料的结焦速率基本呈现增加趋势。利用能量弥散X射线分析对金属挂片渗碳现象的考察结果显示,挂片焦中明显有金属原子的迁移。还利用仪... 采用挂片测焦的方法,测定了吸热型碳氢燃料S-1结焦速率随裂解时间的变化,结果显示随反应时间的延长,燃料的结焦速率基本呈现增加趋势。利用能量弥散X射线分析对金属挂片渗碳现象的考察结果显示,挂片焦中明显有金属原子的迁移。还利用仪器分析手段对吸热型碳氢燃料S-1在700℃时裂解所生成焦的性质进行了考察,元素分析结果显示随反应时间的延长焦的氢碳比变低,扫描电镜对焦表面形态结构的研究结果显示热处理温度对焦的结构有着很大的影响。对可溶焦的分析结果显示,S-1裂解结焦并不是单一历程,结焦过程的中间产物基本分芳烃类与非芳烃类两种。 展开更多
关键词 结焦 氢碳比 渗碳 吸热型碳氢燃料
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吸热型碳氢燃料的结焦研究(Ⅱ)结焦抑制剂的性能评价 被引量:8
6
作者 潘富敏 何龙 林瑞森 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期241-244,共4页
为解决吸热型碳氢燃料裂解结焦的问题 ,在自制的脉冲微型反应色谱系统上以吸热型碳氢燃料NJ15 0为裂解原料 ,研究了三苯基膦 ,亚磷酸三苯酯 ,二硫化碳 ,噻吩 ,乙酸钾五种结焦抑制剂的性能及抑制机理。并在此基础上调配出不同比例的复合... 为解决吸热型碳氢燃料裂解结焦的问题 ,在自制的脉冲微型反应色谱系统上以吸热型碳氢燃料NJ15 0为裂解原料 ,研究了三苯基膦 ,亚磷酸三苯酯 ,二硫化碳 ,噻吩 ,乙酸钾五种结焦抑制剂的性能及抑制机理。并在此基础上调配出不同比例的复合剂三苯基膦 +二硫化碳 ,亚磷酸三苯酯 +二硫化碳和乙酸钾 +二硫化碳。实验结果表明 ,单剂中二硫化碳的效果优于其他类型 ,但复合剂更具优势 ,能将结焦量控制在 1%以内。 展开更多
关键词 吸热燃料 碳氢燃料 热降解 裂化 结焦抑剂剂
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吸热型碳氢燃料的研究进展 被引量:21
7
作者 贺芳 禹天福 李亚裕 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2005年第1期26-29,共4页
吸热型碳氢燃料是实现高超音速飞行的首选燃料,从燃料的选择、催化剂的筛选、热沉的测定、复合结焦抑制剂的开发等方面展开论述了国内外的研究进展,并提出今后的研究方向。
关键词 碳氢燃料 催化剂 热沉 结焦抑制荆
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吸热型碳氢燃料的结焦研究Ⅰ含硫抑制剂 被引量:11
8
作者 郭永胜 林瑞森 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期289-292,共4页
在连续进样微反测焦系统上考察了二硫化碳、噻酚等含硫化合物添加前后碳氢燃料S1裂解结焦速率的变化。结果显示,两种含硫抑制剂均可明显降低燃料裂解时的结焦速率,二硫化碳的抑制效果较好,可以使初始结焦速率降低90%。同时,气相色谱的... 在连续进样微反测焦系统上考察了二硫化碳、噻酚等含硫化合物添加前后碳氢燃料S1裂解结焦速率的变化。结果显示,两种含硫抑制剂均可明显降低燃料裂解时的结焦速率,二硫化碳的抑制效果较好,可以使初始结焦速率降低90%。同时,气相色谱的分析结果显示,含硫抑制剂对燃料裂解产物的分布情况有一定影响,促进了烯烃选择性的提高,有利于改善燃料的吸热能力。利用扫描电镜以及元素分析手段对焦形态结构和元素组成的研究结果显示,含硫抑制剂还有利于改善焦的形态结构以及氢碳元素组成,对清焦工作有一定帮助。 展开更多
关键词 吸热型碳氢燃料 二硫化碳 噻酚 结焦
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吸热型碳氢燃料再生冷却性能评估方法 被引量:6
9
作者 刘朝晖 宋晨阳 +4 位作者 陈强 封凡 赵书军 胡申林 毕勤成 《火箭推进》 CAS 2020年第2期15-20,共6页
吸热型碳氢燃料作为吸气式高超声速飞行器的再生冷却剂,冷却剂出口温度可达到750℃以上。碳氢燃料的冷却能力和抗结焦特性指标,是再生冷却剂的关键参数。在工程应用参数范围内,建立了吸热型碳氢燃料再生冷却性能综合评估体系,实现燃料... 吸热型碳氢燃料作为吸气式高超声速飞行器的再生冷却剂,冷却剂出口温度可达到750℃以上。碳氢燃料的冷却能力和抗结焦特性指标,是再生冷却剂的关键参数。在工程应用参数范围内,建立了吸热型碳氢燃料再生冷却性能综合评估体系,实现燃料热沉、结焦和流动传热性能的综合评估。燃料热沉采用热平衡法测量。作为参考:燃料温度600℃,热沉约2.0 MJ/kg;燃料温度750℃,热沉约3.5 MJ/kg。结焦采用层流流动阻力法进行定量测量,应用泊肃叶定律计算碳氢燃料结焦前后通道的当量内径,从而得到通道内结焦层的平均厚度。流动换热性能的评估方法是比较相同出口流体温度条件下不同燃料壁面温度沿轴向的分布趋势。以上吸热型碳氢燃料评估方法的建立,为研制吸热型碳氢燃料提供了有效的初步筛选途径。 展开更多
关键词 吸热型碳氢燃料 再生冷却 热沉 结焦 流动换热
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吸热型碳氢燃料的结焦研究 Ⅰ.含磷结焦抑制剂 被引量:10
10
作者 郭永胜 林瑞森 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期13-17,共5页
建立了一套连续进样反应色谱系统进行吸热型碳氢燃料NNJ 150裂解结焦性质的研究,考察了P 2含磷结焦抑制剂添加前后燃料裂解结焦速率的变化。结果表明,P 2含磷结焦抑制剂可以明显降低燃料裂解时的结焦速率。同时,采用气相色谱和色质联用... 建立了一套连续进样反应色谱系统进行吸热型碳氢燃料NNJ 150裂解结焦性质的研究,考察了P 2含磷结焦抑制剂添加前后燃料裂解结焦速率的变化。结果表明,P 2含磷结焦抑制剂可以明显降低燃料裂解时的结焦速率。同时,采用气相色谱和色质联用分析仪研究了添加了P 2后燃料裂解产物分布,试验结果表明,添加抑制剂P 2基本不改变燃料裂解气态产物分布。利用扫描电镜以及元素分析手段对焦形态结构和元素组成的研究结果显示,P 2还可以有效改善焦的形态结构以及焦的氢碳元素组成,对顺利进行清焦工作有较大帮助。 展开更多
关键词 吸热型碳氢燃料 连续进样反应色谱系统 结焦
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碳氢燃料低压裂解特性 被引量:2
11
作者 张其翼 魏微 +2 位作者 周灏 文旭 李象远 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期383-386,共4页
针对主动冷却中利用碳氢燃料裂解吸热释放热沉的特性,研究分析了碳氢燃料在低压条件下的裂解反应特征,从产气率、气相组分与结焦等方面进行了对比研究.结果表明,在相同停留时间,压力降低,裂解的产气率更高,裂解气组分中烯烃含量大幅提升... 针对主动冷却中利用碳氢燃料裂解吸热释放热沉的特性,研究分析了碳氢燃料在低压条件下的裂解反应特征,从产气率、气相组分与结焦等方面进行了对比研究.结果表明,在相同停留时间,压力降低,裂解的产气率更高,裂解气组分中烯烃含量大幅提升,表明低压裂解具有一定的反应定向性.通过吸光光度法半定量分析高温裂解残液,发现裂解压力降低,吸光度值降低,表明低压裂解可以明显抑制结焦反应发生. 展开更多
关键词 碳氢燃料 裂解特性 低压 结焦
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Carbon deposition in porous nickel/yttria-stabilized zirconia anode under methane atmosphere 被引量:1
12
作者 Zhi-yuan Chen Li-jun Wang +3 位作者 Xiao-jia Du Zai-hong Sun Fu-shen Li Kuo-Chih Chou 《International Journal of Minerals,Metallurgy and Materials》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第3期350-359,共10页
A commercial solid oxide fuel cell with a Ni/YSZ anode was characterized under a pure methane atmosphere. The amount of deposited carbon increased with an increase in temperature but decreased when the temperature exc... A commercial solid oxide fuel cell with a Ni/YSZ anode was characterized under a pure methane atmosphere. The amount of deposited carbon increased with an increase in temperature but decreased when the temperature exceeded 700°C. The reactivity of carbon decreased with increasing deposition temperature. Filamentous carbon was deposited from 400 to 600°C, whereas flake carbon was deposited at 700 and 800°C. With increasing temperature, the intensity ratio of the D band over the sum of the G and D bands was constant at the beginning and then decreased with the transformation of the carbon morphology. The crystallite size increased from 2.9 to 13 nm with increasing temperature. The results also indicated that the structure of the deposited carbon was better ordered with increasing deposition temperature. In comparison with pure Ni powders, the interaction between the YSZ substrate and Ni particles could not only modify the carbon deposition kinetics but also reduce the temperature effect on the structure and reactivity variation of carbon. 展开更多
关键词 solid oxide fuel cell coking RAMAN spectrum hydrocarbon fuel ANODE
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超临界条件下甲基环己烷的结焦抑制研究 被引量:5
13
作者 王贞 贺芳 卫宏远 《化学推进剂与高分子材料》 CAS 2011年第3期73-77,共5页
以甲基环己烷作为烃类燃料环烷烃的模型化合物,研究了超临界反应条件下结焦抑制剂二苄基二硒醚和供氢剂四氢萘/四氢萘酮对环烷烃热裂解的结焦抑制作用。结果表明,二苄基二硒醚添加质量分数为300×10-6的结焦抑制率可达到56.3%,四氢... 以甲基环己烷作为烃类燃料环烷烃的模型化合物,研究了超临界反应条件下结焦抑制剂二苄基二硒醚和供氢剂四氢萘/四氢萘酮对环烷烃热裂解的结焦抑制作用。结果表明,二苄基二硒醚添加质量分数为300×10-6的结焦抑制率可达到56.3%,四氢萘/四氢萘酮添加摩尔分数为3%的结焦抑制率可达到5 3.5%,且对气体产物分布影响不大。SEM分析表明,添加剂都能使积碳层变薄并且致密程度降低。 展开更多
关键词 碳氢燃料 热裂解 供氢剂 结焦抑制剂
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冷却通道预氧化处理抑制碳氢燃料热裂解结焦的研究 被引量:6
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作者 杨彩华 汪旭清 +3 位作者 刘国柱 王莅 张香文 胡申林 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期262-268,共7页
主动冷却超燃冲压发动机用吸热碳氢燃料应用过程中不可避免产生裂解结焦,这是制约燃料热沉能力和过程可靠性的重要因素。冷却通道表面进行预处理,是减少裂解结焦的重要途径之一。系统研究了预氧化321不锈钢管(Φ3 mm×0.5 mm)的元... 主动冷却超燃冲压发动机用吸热碳氢燃料应用过程中不可避免产生裂解结焦,这是制约燃料热沉能力和过程可靠性的重要因素。冷却通道表面进行预处理,是减少裂解结焦的重要途径之一。系统研究了预氧化321不锈钢管(Φ3 mm×0.5 mm)的元素迁移和微观结构。利用超临界航空煤油RP-3的热裂解反应为探针,研究预氧化处理对结焦的影响。实验发现,高温氧化后(900℃),管表面形成一层致密的Cr2O3膜,能减少碳沉积,几乎不生成纤维碳;较低温(600~800℃)氧化时,虽然Cr元素不断向金属表面迁移,Fe,Ni元素向金属内部迁移,但同时产生了大量空缺位提供渗碳通道,最终导致结焦量高于空管。 展开更多
关键词 碳氢燃料 超临界 热裂解 表面处理 结焦
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航空燃料结焦深度的光度法评价 被引量:4
15
作者 魏微 周灏 +3 位作者 文旭 张其翼 王健礼 朱权 《化学研究与应用》 CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1303-1308,共6页
飞行器在高速飞行时,吸热型碳氢燃料实现吸热反应的主要途径是燃料裂解,而裂解过程伴随的结焦成为高速飞行器应用碳氢燃料的主要障碍之一。对于结焦程度的了解和评价是目前关注的一个主要问题,因此建立一种简单快速评价结焦深度的方法... 飞行器在高速飞行时,吸热型碳氢燃料实现吸热反应的主要途径是燃料裂解,而裂解过程伴随的结焦成为高速飞行器应用碳氢燃料的主要障碍之一。对于结焦程度的了解和评价是目前关注的一个主要问题,因此建立一种简单快速评价结焦深度的方法有着重要的意义。基于裂解残液中多环芳烃对残液颜色的影响建立了一种评价航空燃料结焦深度的光度法。根据裂解残液的吸光度对碳氢燃料的结焦情况进行比较分析和半定量评价;对比不同压力、不同流量、不同裂解管径下裂解残液的吸光度和实际的结焦情况验证了该方法的可行性和重复性。从而为碳氢燃料结焦深度的比较分析和半定量评价提供了一种有效的手段。 展开更多
关键词 碳氢燃料 光度法 裂解 结焦
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纽带管内吸热型碳氢燃料结焦及流动换热特性实验研究 被引量:4
16
作者 程想 冯松 +1 位作者 陈强 毕勤成 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期133-139,共7页
为了探究新型飞行器热防护结构与换热部件中结焦及流动换热机理,选择内置纽带的外径6 mm、壁厚1 mm的304型合金圆管,在质量流量为1.2 g/s、流体出口压力为3 MPa、出口温度为620 ℃的实验条件下,探究了内置纽带(扭曲比y=6.31,12.63)对吸... 为了探究新型飞行器热防护结构与换热部件中结焦及流动换热机理,选择内置纽带的外径6 mm、壁厚1 mm的304型合金圆管,在质量流量为1.2 g/s、流体出口压力为3 MPa、出口温度为620 ℃的实验条件下,探究了内置纽带(扭曲比y=6.31,12.63)对吸热型碳氢燃料结焦及流动换热特性的影响。实验结果表明:相较于普通圆管,插入纽带后,结焦堵塞引起了实验段压降最大值降低了85%以上,管内结焦量减少了93%以上,实验管段外壁温随时间变化的幅度减小,相同位置的Nu有明显的提高。分析得知:螺旋纽带能使管内碳氢燃料产生旋转并引起二次流,在强化传热的同时可以冲刷附着在管内壁上的结焦沉淀,减少结焦量,进一步强化换热。 展开更多
关键词 纽带管 吸热型碳氢燃料 结焦 换热
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TiN和TiC涂层对碳氢燃料裂解结焦的影响 被引量:3
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作者 高爽 唐石云 +4 位作者 胡生望 朱权 张其翼 王健礼 李象远 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1010-1017,共8页
采用化学气相沉积(CVD)法,在304型不锈钢管道内壁分别沉积了TiN和TiC涂层,并采用SEM、EDS、金相显微镜和热冲击等方法对其进行了性能表征和测试。结果表明,两种涂层均匀致密,TiN涂层厚度为7.24μm,TiC涂层为11.52μm,且均具有良好的结... 采用化学气相沉积(CVD)法,在304型不锈钢管道内壁分别沉积了TiN和TiC涂层,并采用SEM、EDS、金相显微镜和热冲击等方法对其进行了性能表征和测试。结果表明,两种涂层均匀致密,TiN涂层厚度为7.24μm,TiC涂层为11.52μm,且均具有良好的结合强度。为评价涂层抑制结焦效果,选用某碳氢燃料A,采取程序升温法进行超临界裂解实验,当反应管前后压差超过1 MPa时停止实验,结果表明,304空白管由于严重结焦,在650℃只运行了180 s;而TiC和TiN涂层管分别在780℃运行了275和1560 s。通过压差、产气组成和积炭微观形貌的综合分析表明,TiN、TiC涂层均呈现出优良的抑焦效果,且TiN涂层抑焦效果更优。 展开更多
关键词 化学气相沉积 TiN和TiC涂层 碳氢燃料 抑焦效果
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面向高超声速飞行的碳氢燃料吸热反应研究进展 被引量:5
18
作者 侯淋 刘青 张香文 《化学工业与工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1-10,共10页
飞行器速度的提高是航空航天领域的重要研究方向,基于此,发展高超声速飞行器技术具有重要的经济和军事意义。吸热型碳氢燃料为高超声速飞行器提供了重要保障。主要介绍了吸热型碳氢燃料及其吸热反应发展情况,重点关注了裂解和重整反应,... 飞行器速度的提高是航空航天领域的重要研究方向,基于此,发展高超声速飞行器技术具有重要的经济和军事意义。吸热型碳氢燃料为高超声速飞行器提供了重要保障。主要介绍了吸热型碳氢燃料及其吸热反应发展情况,重点关注了裂解和重整反应,分析了反应条件对热裂解反应的影响,考察了燃料分子结构与热裂解反应的关系,介绍了分子筛、金属和活性炭3种裂解催化剂的性能,同时总结了催化重整反应的研究进展。 展开更多
关键词 吸热型碳氢燃料 热沉 结焦 热裂解 催化裂解 催化重整
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超临界压力正癸烷在螺旋管中传热与裂解吸热现象的数值模拟 被引量:3
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作者 孙星 徐可可 孟华 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第A01期20-25,共6页
探讨了正癸烷的裂解吸热反应对流动、传热和化学组分分布的影响。结果表明,由于裂解吸热反应把加热热量转换成了燃料分子的化学能,与未考虑热裂解的计算结果相比,考虑裂解反应时出口处流体平均温度降低了约50 K,壁面温度降低了约70 K,... 探讨了正癸烷的裂解吸热反应对流动、传热和化学组分分布的影响。结果表明,由于裂解吸热反应把加热热量转换成了燃料分子的化学能,与未考虑热裂解的计算结果相比,考虑裂解反应时出口处流体平均温度降低了约50 K,壁面温度降低了约70 K,对流传热系数提高了10%左右。这一方面是因为裂解引起的密度降低、轴向速度增加,另一方面是由于裂解反应提高了螺旋管截面的径向速度,加强了二次流动,增加了壁面湍动能。正癸烷在内侧温度较高的区域裂解度较高,因此螺旋管内侧温度降低,环向温度分布变均匀;裂解度越大,环向温度分布越均匀。与热结焦有关的烯烃类裂解产物C_2H_4,C_3H_6在温度较高的内侧质量分数较大,表明结焦更可能发生在螺旋管的内侧。 展开更多
关键词 碳氢燃料 热解 结焦 二次流动 对流 数值模拟 超临界流体
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吸热型碳氢燃料高温结焦抑制方法研究进展 被引量:4
20
作者 姬亚军 杨鸿辉 +1 位作者 刘朝晖 毕勤成 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期447-457,共11页
利用吸热型碳氢燃料作为冷却剂为高超音速飞行器提供主动热防护具有重大发展前景,但碳氢燃料在高温下结焦会造成传热恶化和系统热防护能力下降。因此,综述分析了碳氢燃料结焦的机理,并着重总结了碳氢燃料高温结焦的不同抑制方法。研究表... 利用吸热型碳氢燃料作为冷却剂为高超音速飞行器提供主动热防护具有重大发展前景,但碳氢燃料在高温下结焦会造成传热恶化和系统热防护能力下降。因此,综述分析了碳氢燃料结焦的机理,并着重总结了碳氢燃料高温结焦的不同抑制方法。研究表明:惰性涂层能够覆盖反应管壁活性金属位点,抑制丝状焦;催化涂层不仅能够抑制丝状焦,也能够减少无定形焦;结焦抑制剂能够钝化活性金属位点,抑制结焦;供氢体能够抑制氢转移反应产生的结焦前身物;此外优化反应管的形状、粗糙度等参数也能够减少结焦。最后,针对结焦抑制的方法进行展望,建立更加高效的结焦抑制方法对主动热防护技术发展至关重要。 展开更多
关键词 碳氢燃料 热解 热防护 焦化 涂层 催化 添加剂
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