Construction Technology and Safety Risk Control Measures of Deep Foundation Pit Excavation

Deep foundation pit excavation is a basic and key step involved in modern building construction.In order to ensure the construction quality and safety of deep foundation pits,this paper takes a project as an example to analyze deep foundation pit excavation technology,including the nature of this construction project,the main technical measures in the construction of deep foundation pit,and the analysis of the safety risk prevention and control measures.The purpose of this analysis is to provide scientific reference for the construction quality and safety of deep foundation pits.

Construction Technology of Deep Foundation Pit Support in Municipal Civil Engineering Foundation Construction

Municipal civil engineering is the key content of municipal construction,and the construction scale is usually large.The quality of the project plays an important role in the development of urban economy.Due to the rapid increase of high-rise buildings,skyscrapers and underground buildings,the construction technology of deep foundation pit support has gradually become an indispensable construction technology.Therefore,the selection of foundation pit support construction technology is crucial in ensuring that whether the foundation is firm and stable,and whether the subsequent construction activities can be carried out smoothly.In view of this,the article discusses the application of deep foundation pit support construction technology in municipal civil engineering,aiming to provide reference for subsequent projects.

基于DeepSORT的深基坑作业工序智能识别研究

为在深基坑施工时跟踪作业主体、识别施工进度,提出一种基于DeepSORT的作业工序智能识别方法。首先,采用DeepSORT模块,在分类动作之前赋予人员ID编号,丰富动作类别信息;其次,采用Yolov5实现人员目标检测;最后,利用迁移学习思想训练自定义数据集,避免样本量较少带来的过拟合问题。结果表明,该方法可以在一定程度上跟踪前后帧作业行为,反映施工进程,且各动作的识别准确率达到了90%,该研究结果可以较好地运用在深基坑作业工序的识别中,进一步提高施工监管效率。

基于变形影响的基坑邻近建筑保护措施研究

城市土地资源的紧张促进了城市地下空间的开发,同时,大量的基坑工程紧邻既有建构筑物,为工程建设带来极大的挑战。随着深基坑的设计理念由“强度控制”转变为“变形控制”,周围既有建筑的保护成为基坑工程中的重点问题。为确保深基坑邻近建筑的安全,综合大量文献资料,总结了深基坑施工引起的建筑变形特征、来源、影响因素和预测方法,基于建筑变形影响因素对目前建筑保护的主要措施和手段进行了分析整理,探讨了各项措施的适应性,结合基坑工程的勘察、建筑保护方案设计、基坑工程施工和信息化施工监测提出了基坑邻近建筑保护综合体系,以期为相关工程和研究提供参考与建议。

DEMATEL和模糊认知图在地铁深基坑施工安全风险动态评估中的应用

为探究地铁深基坑施工安全风险因素动态作用规律,科学预防施工安全事故,针对目前缺乏因素系统识别、因果关系量化和动态推理分析等共性问题,提出一种基于决策试验和评估实验室(Decision Making Trial and Evaluation Laboratory DEMATEL)与模糊认知图(Fuzzy Cognitive Map,FCM)的地铁深基坑施工安全风险分析方法。首先,通过理论分析与文献梳理,采用扎根理论识别风险因素;其次,结合专家调研与量化分析,利用DEMATEL方法分析风险因素的因果关系;再次,将DEMATAL决策矩阵转化为FCM模型的交互作用矩阵,展开风险因素的预测与诊断推理分析;最后,选取案例进行实证,验证模型方法的可用性与有效性。结果显示:因素X_(1)(人员安全风险意识)对其他因素的影响程度最高;因素X_(1)(人员安全风险意识)、X_(8)(安全施工组织设计方案)和X_(7)(施工安全风险管理措施)是排名前3的关键风险因素;完善安全施工组织设计方案是最有效的管控对策。

密集城区深基坑工程施工安全管理研究--以某中医院工程为例

随着城市化进程的加速,高层建筑和地下空间的利用越来越普遍,深基坑工程也日益增多。而深基坑工程施工事故频发,且一旦发生事故,极易造成群死群伤,后果严重,究其原因,主要是相关管理经验不足,施工过程管理控制措施不到位。近10年来,深基坑开挖和支护成为国内岩土工程最为关注的问题之一。该文以某中医院工程为例,就深基坑的类型、适用范围及施工安全风险进行了剖析,并结合案例,总结了一些对于密集城区深基坑施工的安全管理经验,为类似工程提供参考。

深基坑开挖对临近高速公路影响及支护系统受力与变形研究

由于城市基础建设的快速发展,出现了很多近邻高速公路的基坑,对基坑及近邻高速公路的变形控制提出了新的要求.为控制临近高速公路基坑施工变形与保证高速公路安全,根据某深基坑临近高速公路施工的工程概况、施工方法与加固措施,采用有限元方法考虑车辆荷载后建立三维数值模拟模型,系统性地分析了基坑开挖过程中及开挖后高速公路路面的位移、支护结构的位移及内力变化规律.结果表明:基坑开挖后高速公路路面呈现中间沉降、两侧隆起的现象,路面与支护结构均会发现偏向基坑方向的水平位移,支护结构会整体“上浮”,支护结构呈现出中间横梁受压、两侧横梁受拉且压力远大于拉力的现象,增加支护密度可以有效减小路面与支护结构位移.

高层房屋建筑施工技术要点

文章以山西省太原市某高层住宅工程为例,从深基坑支护、地基处理以及大体积混凝土施工等方面,详细阐述具体的施工技术要点与注意事项,以期为相关从业人员提供参考,全面提高高层房屋建筑施工质量,打造高品质建筑产品。

桩撑式支护基坑通用弹性地基梁分析法

弹性地基梁法常用于模拟分析桩撑(锚)式支护基坑在开挖、设撑等施工工况中变形和受力的变化。目前利用该方法对某工况基坑分析时,首先要将整个支护桩在支撑处划分为若干个桩段,然后利用相邻桩段交界处的位移连续条件和受力平衡条件,推导出相应的待定参数方程,之后再利用求出的待定参数分析支护体系(基坑)的变形和受力。由于不同施工工况对应的支撑数和桩段数不同,因此该方法必须根据不同工况重新推导各自的参数方程,从而导致计算过程繁杂,难以形成通用计算公式和方法,也不易编程等问题。通过将支撑与桩段归纳为3种基本连接形式(即支撑分别相连于桩顶、相邻两桩段之间和坑底),本文建立了相邻两个桩段间待定参数的递推公式,进而推导出了适用于内支撑和锚索支撑形式、任意支撑道数、开挖或设撑工况的通用待定参数方程。该方程仅含4个参数,远少于现有方法且易于求解。文中算例结果验证了本文方法的合理性和可行性。

深基坑支护结构设计与施工质量控制研究

在社会经济不断发展背景下,轨道交通工程项目也日渐增多。深基坑支护作为轨道交通基础工程的重要构成部分,其施工好坏会直接影响到轨道交通运行的稳定与安全。因此,需要结合实际对深基坑支护结构进行科学设计,对于整个支护施工过程也要实施严格控制,避免发生质量问题。围绕深基坑支护结构设计的主要内容,对深基坑支护施工需要注意的要点进行详细阐述。以实际工程案例为例,从前期工程勘查分析、确定支护结构形式、组织开展施工作业、强化支护施工管理等方面入手,详尽探讨深基坑支护结构设计与施工过程,以及取得的效果,为类似工程作业提供借鉴。

富水砂层深基坑施工诱发邻近建筑物变形研究

依托南通市环西文化广场站项目,在围护结构施工阶段、基坑降水阶段、基坑开挖阶段采取一系列措施,减少深基坑施工对周边重要建(构)筑物的影响,项目影响电视塔的工程全部施工完成后,电视塔倾斜和沉降均在规范允许范围内。

复杂环境下深基坑桩墙合一逆作法支护设计应用研究

老城区深基坑周边往往有相当规模的老旧建筑和密集的市政管网,对开挖过程中基坑支护结构变形控制有非常高的要求。针对该深基坑周边复杂环境,采用桩墙合一逆作法的支护结构设计方案,运用理正软件进行计算,并采用通用岩土有限元分析软件(PLAXIS)分析了基坑开挖对周边建筑物和道路的影响。分析结果表明该支护结构方案能够有效保护基坑周边建筑物和道路管线。

高层建筑施工深基坑支护加固技术研究

为深入研究高层建筑施工中的深基坑作用力,设计一种新的高层建筑施工深基坑支护加固技术。基于支护作用确定加固沉降计算简图,在分析深基坑支护加固结构过程中,明确支护结构与深基坑接触的侧限压缩变形和正面冲击压缩变形是导致高层建筑深基坑沉降的主要因素,利用公式计算深基坑结构受到力的大小,结合计算结构,合理设计深基坑的支护结构,使支护结构的固定效果达到最佳。研究结果表明,设计的高层建筑施工中深基坑支护加固技术内部接头能够很好地处理刚度和接头之间的关系,减少形变量,确保加固效果。

高层建筑深基坑支护结构位移动态监测方法

针对高层建筑深基坑支护结构位移监测时,位移轨迹、位移速率以及位移时间变化监测准确性较差问题,本文研究了高层建筑深基坑支护结构位移动态监测方法。对支护结构位移影响因素进行具体分析,生成了影响指标;再对基坑数据进行采集,建立数据集并进行降维处理;计算获取目标函数,结合影响指标建立时间序列模型,依据对模型的计算建立动态变量矩阵;通过对矩阵的计算获取动态监测数据的统计量,完成支护结构的动态监测。研究结果表明:运用该方法进行监测时,位移移动轨迹监测误差为0.1,位移速率保持在0.9 mm/d以下,且与实际位移速率基本一致,纵向位移量达到202 mm,且与实际沉降量一致。本文方法能够有效应用于高层建筑深基坑支护结构的位移动态监测,为保障高层建筑的稳定性和安全性提供重要的技术支持。

软土地层45m级超深基坑工程实测变形性状分析

以上海软土地区某挖深45m级超深基坑工程为背景,分析了其实测变形特性。结果表明:地下连续墙的侧向位移随开挖深度的增大而逐渐变大,且变形空间效应显著;由于开挖深度大,地下连续墙的绝对侧向变形量也较大,但最大侧向位移平均值与开挖深度的比值仅为0.43%,与上海软土地区挖深小于30m的基坑变形统计平均值接近;地下连续墙及立柱受开挖卸荷影响,竖向位移表现为隆起,且在底板浇筑工况下隆起值趋于稳定,立柱的最大回弹达65mm;各道支撑轴力增量基本发生在紧邻下方土体开挖工况,且最大轴力值基本发生在第六、七、八道支撑中;基坑外地表沉降均呈“凹槽形”,随施工阶段的推移地表沉降逐步增加,且发生最大沉降的位置随之逐步向坑外发展,而无量纲化地表沉降仍处于上海软土地区统计的沉降包络线范围之内;此外,基坑周边管线、磁悬浮的变形均较小,表明基坑工程的安全可控。

深基坑周围环境变形控制技术研究

为确保软土地区深基坑工程施工时周围环境的安全,结合工程实际,对施工方案进行了优化。利用BIM技术解决了支护结构与地下室结构的碰撞问题,并优化了支护桩桩前水泥土加固区域的范围,并在施工全过程对基坑进行监测,动态调整施工顺序及进度,提前采取加固措施解决了钢立柱垂直度异常的问题,最终整个基坑围护变形累计值达到了预期效果,周围市政道路、管线、构筑物的使用功能和安全均得到了保证,为类似深基坑工程提供经验参考。

紧邻地铁大型深基坑群坑施工方法研究

以上海张江中区单元56-01地块、57-01地块项目基坑施工为背景工程,对群坑施工关键技术进行了研究。通过对群坑进行合理分区分块施工,地下室底板采用跳仓法施工,并在部分支撑上加设伺服轴力自动补偿系统,减少了基坑施工对邻近的轨道交通13号线区间隧道的影响,为类似紧邻地铁的深基坑群坑施工提供了参考。

密集建筑区超深基坑施工全过程环境变形实测分析

在城市密集建筑区进行超深基坑施工时,基坑施工全过程环境变形的精细分析和控制至关重要。以杭州某超深基坑施工全过程为例,对支护结构施工阶段、基坑开挖阶段和支撑拆除阶段地表沉降、地连墙侧移、邻近建筑物沉降、管道沉降进行了精细化实测统计分析。结果表明:墙体最大侧移位置在基坑底板浇筑完成后基本维持不变,位于0.8倍开挖深度处,而最大侧移量在支撑拆除阶段还存在持续小幅增加,增加量可达累计侧移量的10%;地表沉降、邻近建筑物沉降和管道沉降在基坑施工完成后仍呈现持续发展趋势;对于墙体侧移、地表沉降、邻近建筑物沉降和管道沉降,各施工阶段所占比例大小顺序一般为基坑开挖阶段>支撑拆除阶段>围护施工阶段,墙体侧移和地表沉降主要在基坑开挖阶段产生,基坑开挖阶段所占比例均达到60%以上,最高达到91.95%;邻近建筑物变形和管道沉降主要在基坑开挖和围护施工阶段产生,基坑开挖阶段所占比例多在60%左右,且支撑拆除阶段的比例也可达到30%以上。

深大基坑边坡绿色装配式面层防护结构受力与变形分析

[目的]深大基坑开挖活动会破坏土体原始应力场的平衡状态而产生变形,采用GRF(绿色装配式)面层防护结构能在绿色环保、高效施工的前提下控制基坑变形,因此需对深大基坑边坡GRF面层防护结构的受力与变形性能进行深入研究。[方法]以南宁国际空港综合交通枢纽深大基坑工程为依托,采用有限元数值模拟与现场实测相结合的方法,研究基坑边坡顶部GRF面层防护结构,以及基坑内部桩间GRF面层防护结构的受力与变形规律。[结果及结论]随着基坑开挖深度的增大,基坑边坡顶部的最大水平位移出现位置逐渐向坡脚方向移动,最大水平位移为8.67 mm;采用GRF面层防护结构能有效提高基坑顶部边坡的稳定性,锚杆能将GRF面层所受的部分荷载传递至土层中,进而减小GRF面层的变形与受力;桩间距对土拱效应发挥的影响较大,本工程桩间距可提高至2.5 m左右,桩间土拱效应在桩顶下方7~8 m处最为明显。

建筑基础工程项目中的深基坑支护施工技术

以某建筑工程项目为例,围绕深基坑支护施工技术进行研究。阐述了该项目采取的降水方案,详细探讨了施工过程中的技术要点。在具体建筑工程中,结合工程项目特点选择合理的深基坑支护类型。同时,对深基坑周边复杂的地下设施及周边建筑物进行分析,采用具有可行性的深基坑支护技术,为建筑基础工程项目的顺利施工奠定基础。