铁路站房公共卫生间通风模式优化研究

铁路站房公共卫生间存在换气次数大、污染物浓度高、通风能耗高等问题。以某铁路站房公共卫生间为例,采用CFD数值模拟方法,分析了下部就近排风+上部排风、顶部下送风+下部就近排风、顶部中送风+下部就近排风三种通风方案下的污染物排除效果。研究表明,采用顶部中送风+下部就近排风时卫生间内污染物浓度最低,此时卫生间内0.9m、1.5m高度污染物均能有效排除,不满足率均小于0.5%;针对顶部中送风+下部就近排风方案进行优化分析,在保证污染物有效排除的前提下,得出换气次数最低可取10h-1,送风量与排风量比值应大于60%,送风速度应小于排风速度。

高速公路服务区卫生间厕位指示单元的对比研究

保障旅客在急需时能够准确找到厕位而不拥挤等待是高速公路服务区卫生间厕位引导的一项重要内容,其中,厕位指示单元指示的准确性对厕位引导能否成功至关重要。从检测成功率、辨识友好度及安全性、综合经济效益等方面对常见的3种厕位指示单元进行对比分析,研究结果表明,基于插销门磁感应技术的厕位指示单元在各方面均具有较大优势,是高速服务区卫生间厕位指示单元的较优选择。

高校公共卫生间的功能优化及校园文化的融入

高校公共卫生间现存问题的分析及解决方式的研究。目前高校公共卫生间设计建造、数量比例、功能及文化融入等方面存在诸多问题,相比于大型商业场所和交通枢纽,其难以得到重视。本文以学院路高校的公共卫生间为主要研究对象,运用测量学、心理学等学科知识,采用观察法、分析法、问卷调查法等方法。最终借鉴国内外高校,商业空间与公共场所的优秀案例,针对高校公共卫生间的功能优化及校园文化的融入两方面提出合理可行的改进措施。

车站公共卫生间设计比例探讨

通过对武汉市几处大型车站在春运客流高峰期卫生间使用情况的实地调研，评价各车站内公共卫生间在中国现行配置比例下对高密度客流的承载能力，从而对车站建筑内男女卫生间设置比例的合理性进行探讨。

铁路车站建筑公共卫生间洁具选型与设计探讨

铁路车站建筑旅客流量大，人流集中，公共卫生间使用频率高，卫生维护工作量繁重。为方便旅客使用，便于卫生清理，根据以往铁路旅客车站建筑设计经验，探讨铁路站房公共卫生洁具选型与布置设计的合理性，力求实现卫生条件好、旅客使用便捷、日常清洁维护方便快捷的目标。

对公共卫生间当量均布荷载的取值探讨

按照公共卫生间蹲便器台阶、小便槽踏步的常用做法,计算出其荷载值,将其值减去防水楼面的荷载值,得出局部荷载;并将常见的三种布置类型的公共卫生间的局部荷载分别换算成三种当量均布荷载,因其值相差很少,故综合后取为1.50kN/m2,以便大家使用和参考。