基于线性诱导的高速公路隧道边墙效应调控方法研究

文中提出线性诱导理念,基于E-prime平台开展室内仿真模拟试验,并以30名被试者的反应时间和眼动数据作为评价指标衡量调控方法的有效性.结果表明:线性诱导方案能有效改善高速公路隧道边墙效应,降低驾驶人的反应时间,缓解驾驶人的紧张程度;采用点状设施方案或线性诱导方案的点状设施+短线条设施时,亮灯率对驾驶人反应时间有显著影响;采用点状设施+短线条设施+长线条设施或点状设施+短线条设施+长线条设施+环状设施的方案时,亮灯率对驾驶人反应时间没有显著影响,且方案为后者时,驾驶人反应时间的变异系数小,瞳孔面积变化率更稳定.

无防腐剂复方托吡卡胺滴眼液的兔散瞳效果实验

目的探讨无防腐剂复方托吡卡胺滴眼液对实验兔的散瞳效果。方法取实验兔30只,按体质量随机分为空白对照组(等体积0.9%氯化钠注射液),参比制剂组[参比制剂(规格为每瓶10 mL),50μL],受试制剂组[受试制剂(无防腐剂,规格为每瓶0.4 mL),50μL],各10只。各组实验兔双眼均分别给予相应药物或0.9%氯化钠注射液1次。分别于给药前及给药后0.25,0.5,1,2,4,8,12,24 h检测实验兔的双眼瞳孔最大直径,计算给药前后的最大直径差。测量双眼正向(0°、90°)及斜向(45°、135°)的轴线直径,计算瞳孔面积。结果与空白对照组比较,受试制剂组与参比制剂组实验兔给药后除24 h外其余时间点的瞳孔最大直径差均显著增大,且参比制剂组给药后各时间点、受试制剂组除给药后24 h外其余各时间点实验兔的瞳孔面积均显著增大(P<0.05或P<0.01);受试制剂组实验兔给药后各时间点的瞳孔最大直径差和瞳孔面积与参比制剂组比较均无显著差异(P>0.05)。结论复方托吡卡胺滴眼液受试制剂与参比制剂对实验兔的散瞳效果基本一致。

高速公路涉路拼宽施工路段驾驶员的视觉特性

为研究高速公路涉路拼宽施工作业区驾驶员的视觉行为特性,采用眼动仪、抬头显示(head-up display,HUD)等设备采集实车试验中驾驶员通过一般路段和涉路拼宽施工作业区路段的视觉参数,统计分析试验路段平均瞳孔直径变化率、单次注视持续时间和注视区域,采用回归分析曲线拟合和突变理论确定平均瞳孔直径变化率和注视持续时间的风险临界值;采用K-均值聚类算法将注视区域分为道路左侧、右侧近处、右侧远处、道路前方。结果表明:在涉路拼宽作业区,驾驶员的平均瞳孔直径变化率呈U型分布;驾驶员看到限速标志时平均瞳孔直径变化率超过风险临界值,之后平均瞳孔直径变化率逐渐降至0.13;进入上游过渡区、缓冲区及工作区,平均瞳孔直径变化率增大且维持在约0.24的较高水平;涉路拼宽作业区影响范围为警告区前184.27 m至终止区后69.98 m;进入工作区后注视区域整体偏右,注视区域变化趋势为由远及近再及远,涉路拼宽施工作业区警告区的限速标志与上游过渡区交通安全设施布置对驾驶员的影响较明显。

隧道拱顶亮化标对驾驶员眼动参数影响的研究

公路隧道入口处的亮度变化将导致驾驶员的视觉适应困难(“黑洞”以及“白洞”现象),甚至导致交通事故。为了减缓这种现象,需要合理的设置隧道的照明强度,使得驾驶员的眼睛瞳孔变化较为平缓。国内外有许多方案来解决这种问题,一种方法是增强隧道内的照明,这样能够使得环境光和隧道内的照明光基本上协调。但是随着节能的需求日益增加,如何能在尽可能少的能量消耗的条件下,实现减缓或者消除“黑洞”或者“白洞”现象成为重要的研究热点。本课题主要研究隧道内顶部安装的亮化标的相关参数对驾驶员眼动参数之间的关系,从而发现相关的规律,并对亮化标进行合理的设计和选择。课题中以眼动仪作为主要的测量设备,主要研究从隧道外到隧道内(以一定的车速),驾驶员的瞳孔面积随亮化标设置变化的规律。眼动实验的数据表明,亮化标的安装能够减缓从隧道外到隧道内眼球变化速率,进而减缓“黑洞”现象。

基于视觉负荷的公路隧道进出口环境改善范围

在大量动视点行车实验的基础上,提出了以"瞳孔面积最大瞬态速度值"(MTPA)为视觉负荷评价指标.利用该指标对高速公路隧道进出口驾驶员视觉障碍与驾驶视觉舒适性及视觉负荷程度进行了相关分析,得出隧道进出口在白天、夜间不同限速条件下视觉环境应加强改善的范围,并提出了利用植物、照明加强及路面色彩等改善隧道进出口"黑洞"或"白洞"效应的措施.

隧道群路段环境光照度与驾驶人瞳孔面积分析

为提高高速公路隧道群路段驾驶人行车安全，采用眼动仪等设备对被试驾驶人的瞳孔变化进行了试验研究，分析了隧道群环境光照度、隧道纵深与驾驶人瞳孔面积的相关关系；提出隧道群路段“6小段”划分方式，构建驾驶人瞳孔面积最大差值与隧道连接段长度之间的曲线模型．结果表明：隧道群路段驾驶人瞳孔面积与环境光照度呈指数变化关系，上游隧道出口视觉明适应水平及连接段长度是影响下游隧道及整个隧道群路段视觉适应的主要因素．最后，提出改善隧道群路段环境光照度的推荐值，建议当隧道间距小于50m时，设置隧道连接段遮光棚或上游隧道照度渐变式出口；当隧道间距在50～100m之间时，设置下游隧道照度渐变式进口．

基于瞳孔面积变动的公路隧道明暗适应时间

公路隧道进出口照度剧烈变化,容易造成驾驶员明暗视觉适应困难,也是导致交通事故的重要原因,因此驾驶员明暗适应时间的确定是解析隧道视觉安全的基础问题。以26条典型公路隧道为例,利用IViewX HED Laptop眼动仪系统,对公路隧道路段驾驶员的视觉适应性进行了试验研究。根据大量试验数据建立了隧道进出口瞳孔面积及面积变化临界速度定量关系。在此基础上利用瞳孔面积速度/瞳孔面积临界速度比率k来评价隧道路段视觉负荷,并建立了基于k值的视觉明暗适应时间指标,最终得到隧道长度与视觉明暗适应时间的定量关系。对于中长隧道,暗适应时间一般不超过23 s,明适应时间不超过13 s。

公路隧道进出口行车安全评价指标应用研究

利用EMR-8B眼动仪系统，对公路隧道进出口50m范围驾驶员的瞳孔变化进行了试验研究．比较研究了各种试验条件下瞳孔反应的差异性，在大量试验基础上，建立基于驾驶员瞳孔面积变化速度及持续时间的行车安全评价指标：当瞳孔面积变化速度超出-6～4mm^2·s^-1范围，且持续时间大于0．2s时，行车不安全；反之则安全．并将该指标应用于隧道进出口行车速度的安全评价．

高速公路隧道进出口视觉适应实验

高速公路隧道进出口亮度的急剧变化,直接影响驾驶行为,甚至导致交通事故.利用照度仪、加速度采集仪、EMR-8B眼动仪等设备,通过对隧道进出口驾驶员的瞳孔变化等进行大量行车实验和分析证明,隧道内距进出口50 m范围,驾驶员瞳孔面积与隧道进出口照度成幂函数关系,驾驶员瞳孔面积变化速度可作为隧道进出口的行车安全评价指标.统计分析表明,基于行车安全的驾驶员瞳孔面积变化临界速度在-6 mm2s-1到4 mm2s-1之间,研究还得出了基于视觉适应的隧道进出口照明公式.

公路隧道进出口行车安全的视觉适应指标

公路隧道进出口亮度的急剧变化会造成驾驶员视觉适应困难,严重时甚至导致交通事故.文中利用EMR-8B眼动仪系统,对公路隧道进出口驾驶员的瞳孔变化进行了试验研究,试验结果表明,在隧道内距进出口50m范围,驾驶员视网膜照度的对数与路面亮度的对数线性正相关.在大量试验的基础上,文中建立了基于驾驶员瞳孔面积及面积变化速度的行车安全评价指标——当瞳孔面积变化速度超过瞳孔面积临界速度范围,且持续时间大于0.2 s时,行车不安全,否则安全;并得出了基于视觉适应的隧道进出口合理照度过渡斜率.

高隧道比路段隧道出入口驾驶员视觉负荷研究

为分析高隧道比路段驾驶员视觉特性变化规律与行车安全关系,本文首先分析了隧道出入口段驾驶员的瞳孔面积变化规律,并提出"负荷重复累积效应"概念表达频繁进出隧道过程中驾驶员视觉变化现象.采用瞳孔面积最大瞬态速度Vω(t)作为评价指标描述驾驶员在隧道出入口的视觉负荷变化规律,以瞳孔面积最大瞬态速度值MTPA及换算视觉震荡持续时间作为评判视觉负荷大小的依据.建立了隧道出入口驾驶员视觉舒适度评价体系,然后依据此评价指标体系确定隧道出入口的驾驶员视觉负荷程度,最终判断隧道出入口对行车安全的影响程度.研究结果表明,本文的研究方法是可行的,可以很好地应用于高隧道比路段驾驶员视觉负荷评价研究中,可为隧道出入口安全保障提供一定的参考.

农村留守儿童孤独感现况研究

目的了解安徽省农村地区留守儿童孤独感现况及其影响因素。方法整群抽取安徽省无为县某地区两所农村小学，共882名3～6年级小学生（男472名，女410名），其中留守儿童489人。采用儿童孤独量表和自编调查表进行问卷调查。结果在被调查3～6年级小学留守儿童中存在孤独感有86人，占17．6％，孤独感发生率男、女相同都是17．6％。不同年级、年龄间的孤独感发生率的差异有显著性（P〈0．05），且随年级增加，孤独感发生率呈下降趋势（x^2趋势=5．970，P=0．015）。留守儿童孤独感可能与成绩、学习困难程度、健康状况、父母亲教育方式、父母问关系和老师教育方式等因素有一定的关系。结论农村地区留守儿童中存在一定程度的孤独感问题，老师和家长应以正确的态度和方法对待留守儿童，以减少留守儿童的孤独感。

基于驾驶员瞳孔面积变化率的公路视错觉减速标线横向宽度研究

为研究公路视错觉减速标线的横向宽度对驾驶人瞳孔变化的影响,以梳齿形减速标线为例,横向宽度选择20~50cm,通过对15名驾驶人进行室内仿真试验,采用瞳孔面积变化率作为评价公路视错觉减速标线的横向宽度安全舒适性的指标,建立了两者的回归模型。结果表明：运行速度为80 km/h的路段,随着标线横向宽度增大,驾驶人紧张程度愈加严重,瞳孔面积变化率绝对值越大。以瞳孔面积变化率20%作为表征驾驶人驾驶紧张程度和安全舒适性的阈值,将其代入逻辑回归模型进行计算,得出减速标线横向宽度以44 cm为宜。在此条件下,以40~120km/h的速度行驶进行第2组试验,随着运行速度增加,驾驶员视野变窄且视力下降,此时驾驶人的紧张感变强,瞳孔面积变化率增大。

中国农村6～11岁小学生忽视影响因素分析

目的了解影响中国农村6~11岁在校小学生受忽视状况的危险因素,为制订科学的干预措施奠定基础。方法根据多阶段分层整群抽样原则,在全国随机抽取9个省/直辖市,28个县的6~8岁与9~11岁小学生分别为3863名与4080名,性别分布均衡。采用"中国农村6~8岁小学生忽视评价常模"与"中国农村9~11岁小学生忽视评价常模"制定的量表进行问卷调查。应用SPSS 13.0软件对数据进行统计学描述、x^2检验、方差分析、二元Logistic回归与多元逐步回归分析处理。结果中国农村6~8岁与9~11岁小学生总忽视率分别为40.2%(1 258/3 130)与42.5%(1 498/3 526),总忽视度分别为46.04±8.87与44.78±10.43;6~8岁组不同性别的忽视率与忽视度之间的差异均无统计学意义(P>0.05),小学1~3年级、4~6年级及9~11岁组不同性别的忽视率与忽视度之间的差异均具有统计学意义(P<0.05);单因素x^2检验结果显示6~8岁组的"民族"不是儿童受忽视的危险因素(P>0.05),两组其余所有因素差异均有统计学意义(均P<0.05)均为小学生受忽视的危险因素;经过单因素x^2检验与F分析,影响6~11岁儿童受忽视频度与强度的危险因素主要有"是否独生子女,是否有单独房间,父母亲的职业、文化程度及其与孩子之间的关系等"(均P<0.05,且均覆盖忽视的6个层面),二元Logistic回归与多元逐步回归分析结果也显示其受忽视的危险因素主要为"是否独生及孩子与父母之间的相互关系"。结论中国农村6~8岁与9~11岁小学生忽视状况均较严重,而影响其受忽视的主要因素为"是否独生、父母与孩子之间的关系及父母之间关系"等。

应用迭代圆环像素率法实现快速虹膜定位

针对虹膜定位易受噪声影响、速度慢、自适应性差等问题,提出了基于迭代圆环像素率法的快速虹膜定位算法。提出的定位算法包括切割虹膜图像、Hough圆检测粗定位、微积分算子精定位3个部分,从切割虹膜图像、图像抽样、迭代圆环像素率法、快速Hough圆检测以及分层定位思想5方面提高算法的速度。提出了缩小半径范围的迭代圆环像素率法以及消除瞳孔光斑的形态学方法,瞳孔分割阈值以及小范围的圆心、半径候选集等参数都是通过计算得到,自适应性好。使用4个虹膜数据库进行实验,并与相近算法进行了对比。实验结果表明,该算法的定位准确率为97.75%～99.07%,定位时间为52.847～158.502 ms,是一种鲁棒、快速、自适应的虹膜定位算法。

咸阳北5县农村小学生口腔知识态度行为调查

目的了解咸阳北5县（旬邑、长武、彬县、永寿、淳化）农村儿童口腔卫生知识、态度和行为。方法按照整群抽样的方法，随机选取5所小学的学生作为研究对象，进行问卷调查。结果共调查6～14岁儿童926人，77．9％的小学生已经认识到刷牙的重要性，但相关知识有所欠缺，尤其是对牙菌斑认识不清，刷牙行为亦不够乐观，从未刷牙者占观察人群的20．7％，每天刷牙2次及2次以上者仅占观察人群的25．8％。结论应在贫困农村小学设立口腔健康教育课程，积极开展健康教育活动，普及口腔健康知识，发动学生、家长和学校的积极性，使小学生养成良好的口腔卫生习惯。

山西省贫困地区小学高年级学生心理健康状况

目的:深入了解山西省贫困地区小学生心理健康状况,掌握小学高年级学生心理特征,明白实施心理健康教育的必要性。方法:采用心理健康诊断测验(MHT)量表,调查了山西省中部某贫困县城乡结合部小学248名4~6年级学生的心理健康状况。结果:(1)从总体看,严重问题检出率为2.42%,有1项及以上阳性因子数的被试占总体的77.82%;(2)随着受测群体的年级升高,总体心理健康水平在逐渐下降;(3)从男女内容量表得分看,恐怖倾向差异显著(t=-2.065,P<0.05);(4)从独生子女与非独生子女的内容量表得分看,冲动倾向差异显著(t=2.792,P<0.01);(5)优等生、中等生和后进生在学习焦虑、对人焦虑、孤独倾向、过敏倾向、身体症状、恐怖倾向、冲动倾向上都存在显著性差异(F=4.602~16.142,P<0.01);(6)心理健康水平由高到低排序:非独生子女>独生子女;城镇学生>农村学生;民主型>放任型>专制型>溺爱型。结论:该地心理健康教育基础为零,男生、独生子女、中等生、寄宿生这几类人群心理健康水平较低,家庭、学校、社会需要给予关注。

鲁中地区汉族小学生的体成分及体表面积

目的： 了解鲁中地区汉族7～11岁小学生的体成分及体表面积现状，分析其年龄、性别差异，并与我国其他地区、其他民族小学生做对比分析。方法： 对600名小学生进行体成分和体表面积的测量，并进行性别、年龄方面的差异分析。结果： 随年龄增长，鲁中地区汉族小学生身体的各成分指标逐步增加，但体型差别不明显，总体上男生去脂体质量、肌肉量大于女生，而女生的脂肪百分比高于男生。鲁中地区汉族小学生的体表面积明显大于浙西南山区汉族、浙西南山区畲族、湖南省白族、武陵山区土家族、湘黔地区苗族、广东省瑶族、皖东农村汉族、沈阳市锡伯族等同龄学生（除了8岁女生），差异均有统计学意义，而与沈阳市汉族学生体表面积无差异（除了10岁女生）。除年龄和肥胖度无相关关系外，鲁中地区汉族小学生的体表面积和体成分主要指标之间均呈正相关。结论： 鲁中地区汉族小学生的身体形态特点是体型高壮、体表面积大，肥胖率高于全国水平。

西部农村小学生学习主动性的调查研究

研究使用自编问卷对373名西部地区农村四年级小学生进行了抽样调查。结果表明,由于民族差异、性别差异等客观原因,学习主动性在不同群体的小学生之间存在显著性差异。男、女学生的学习主动性在态度方面差异不明显,但在具体行动上有明显差异;汉族学生和少数民族学生在学习主动性的主观愿望上存在差别。调查还发现,少数民族中不同民族间也存在差异。在此基础上,文章对加强和提高小学生学习主动性提出具体措施和建议。

少数民族地区小学生行为问题及其影响因素

[目的]探讨少数民族地区小学生行为问题特征及干预对策。[方法]采用整群抽样,抽取小学生1140名,用Rutter儿童行为父母问卷及自编相关因素调查表进行测查。[结果]少数民族地区小学生行为问题检出率为18.9%,其中男生检出率高于女生(21.2%/16.4%,χ2=4.17,P=0.041);汉族、布依族、苗族学生行为问题检出率分别为20.2%、17.7%、13.9%,差异无统计学意义(χ2=2.25,P=0.325)。在行为问题学生中,A行为检出率5.2%;N行为检出率为8.7%;M行为检出率为5.0%。汉族学生A行为检出率为6.0%、N行为8.7%、M行为5.5%;少数民族学生A行为检出率为4.0%、N行为8.6%、M行为4.2%,民族间差异无统计学意义(χA2=1.788,PA=0.181;χN2=0.003,PN=0.958;χM2=0.928,PM=0.335)。[结论]黔南州小学生行为问题检出率高于国内其他研究,提示在贫困的少数民族地区小学生行为问题已成为亟待解决的公共卫生问题。