普陀山岛旅游生态安全发展趋势预测

科学地预测海岛目的地旅游生态安全发展趋势,对促进海岛旅游经济和生态环境协调发展具有重要的理论意义和实践价值。基于可持续发展的视角,建立了由承载力-支持力-吸引力-延续力和发展力(CSAED模型)子系统构成的普陀山旅游生态安全指标体系,并在灰色系统GM(1,1)模型和RBF神经网络模型比较选优的基础上,对普陀山岛旅游生态安全发展趋势进行了预测。研究结果表明:(1)和灰色系统GM(1,1)模型相比,RBF神经网络模型的Pearson相关系数和误差均方根值更优,可更精确地拟合普陀山岛旅游生态安全发展趋势;(2)2015—2020年,普陀山岛旅游生态安全指数的RBF神经网络模型预测结果由0.7017增加至0.8135,安全等级由比较安全上升至非常安全。研究结果可为维护普陀山岛旅游生态安全提供决策依据。

发现于浙江普陀山岛的2个植物新变种(英文)

报道了发现于浙江普陀山岛的2个植物新分类群,分别是桑科Moraceae薜荔Ficus pumila的新变种小果薜荔Fi-cus pumila Linn.var.microcarpa G.Y.Li et Z.H.Chen和杜鹃花科Eriaceae映山红Rhododendron simsii的新变种普陀杜鹃Rhododendron simsii Planch.var.putuoense G.Y.Li et Z.H.Chen。小果薜荔与原变种薜荔Ficus pumila var.pumila的区别是隐花果较小,椭圆形或宽椭圆形,稀近球形,长2.0～4.0cm,直径1.7～2.6cm,顶端钝;果枝之叶明显较小,叶缘通常反卷。普陀杜鹃与原变种映山红Rhododendron simsii var.simsii的区别是花冠紫色。

浙江普陀山岛植被区划方案

植被是海岛生态系统的重要组成部分。因海岛植被特征与大陆植被迥异,现有的陆域植被区划方案不能完全适用于海岛植被,亟须研究海岛植被区划方案,为海岛资源开发与管理、生物多样性保护、生态可持续发展提供重要依据。以浙江省普陀山岛为例,基于123个样地的群落调查、全岛地形地貌普查以及5类微生境的长期气象观测数据,综合提出海岛植被区划需遵循地域分异的相对一致性、植被类型和植物区系相统一、生物因子与非生物因子相结合的原则。制定了海岛植被区划的3级指标体系:一级指标为山体走势和气候;二级指标为海拔或地貌、植被类型;三级指标为微地形、群丛或群落。依据此方案将普陀山岛植被划分为东南坡温暖湿润区和西北坡冬季寒冷干旱区2个大区域,森林、灌丛、草丛等5个二级区域以及13个群落或群丛等三级区域,并详细阐述了每一级区域划分的依据,包括微气候、地形地貌、群落结构和物种组成等。针对区划结果,依据每一级区域中植被的特征提出相应的经营、管理措施,主要包括间伐、抚育、封育、自然演替等。

浙江普陀山岛老红砂的成因与环境

作者根据野外实地考察,描述了浙江普陀山岛老红砂的性状,通过样品的采集及室内分析,从老红砂的沉积结构、石英砂颗粒表面微结构特征、微量元素等揭示了老红砂属于古风砂沉积。通过与中国华南地区老红砂的比较分析,结合老红砂的年代测定数据以及普陀山岛的地理环境特征等,揭示了该地的古地理环境。

杭州和普陀岛陆生贝类调查分析

杭州和普陀岛的陆生贝类共计２亚纲１０科１７属３１种，包括杭州２０种，普陀岛１６种，而两地兼有仅５种，说明岛屿与大陆的陆生贝类区系组成有差异．杭州的石灰岩区域比非石灰岩区域，陆生贝类种类多，每平方米生物量或密度也较高．蛛形环肋螺 Ｐｌｅｃｔｏｔｒｏｐｉｓ ａｒａｎｅａｔｅｌａ（Ｈｅｕｄｅ）（巴蜗牛科）是浙江新记录种．

普陀山-葫芦岛水道潮流能资源评估

针对潮流能资源丰富的舟山普陀山-葫芦岛水道,在利用FVCOM数值模式对该海域潮流场进行准确模拟分析的基础上,运用Flux法和Garret法对该海域的潮流能资源可开发量进行了评估及对比分析。结果表明:全区有效流时大于4 000 h的区域面积为310×10~4m^2,有效流时大于5 000 h的区域面积为87×10~4m^2;该水道潮流能理论功率由南向北呈递增趋势,北口代表断面最大,瞬时理论功率可达92 MW,中间断面次之,最大瞬时理论功率约为61.6 MW,南口代表断面的功率最小,最大瞬时理论功率约为24.9 MW。利用Flux方法计算该水道的资源可开发量为1.98~3.23 MW,Garret方法估算该水道的资源总量为5.33~6.08 MW,研究成果可为该海域即将开展的潮流能测试区泊位选址和示范工程规模设计提供科学依据。

普陀山海域海洋环境调查研究

2013年5月对普陀山附近海域的水质、沉积物质量和生态环境质量(浮游植物、浮游动物、底栖生物和潮间带生物)进行调查,结果表明:水质、沉积物监测项目中的无机氮、磷酸盐和锌部分站位超标,水质富营养化严重。浮游植物生物多样性较低,浮游动物、底栖生物和潮间带生物的生物多样性指数较高,种类较丰富。

区域骨干交通工程建设对海岛旅游交通及其碳排放影响评估——以浙江舟山普陀旅游金三角为例

近年来,跨地区跨海大桥接高速公路和临近核心城市高速铁路等区域骨干交通工程建设,改变了海岛旅游交通及其碳排放。文章运用自下而上法,以浙江舟山普陀旅游金三角为案例地,以2009年和2014年两次问卷调查和访谈调查获取的数据为基础,定量评估了区域骨干交通工程建设对海岛旅游交通及其碳排放的影响。结果表明:大陆各客源地游客旅游交通二氧化碳排放量均出现了不同程度的增加;各客源地(除上海外)游客旅游交通人均二氧化碳排放量不降反升,人均二氧化碳排放增加量顺序从小到大依次为:短途客源地游客<中途客源地游客<长途客源地游客。

普陀山植被景观美学价值

在对普陀山植被进行全面调查的基础上,对其景观美学价值进行全面梳理和挖掘。包括普陀山植被的结构和外貌美学特征;普陀山特色植物的景观美学价值;普陀山独特的寺庙古树风景林、沙滩风景林、海滨风景林、地带性风景林、垂直性风景林的景观美学价值。研究结果可为普陀山的植被保护、景观建设、旅游发展提供参考。

普陀山全新世陆相地层的发现及其意义

作者在普陀山发现分布于现代海平面以上的全新世陆相地层,为研究全新世沉积环境、海岸线变迁、新构造活动等提供了重要资料。

普陀山送子观音与儒家孝德思想的对话

普陀山送子观音、《二十四孝图》和莲花石刻蕴涵着印度原创佛教的生殖崇拜,体现了“不孝有三,无后为大”、“多子多福”、“母以子贵”等中国传统伦理思想,是观音文化与儒家孝道的融合。

普陀渔村之形成与发展史考

普陀地理位置优越，岛礁港湾密布，海域渔场广阔，水产资源丰富，为渔村形成创造了良好条件。随着渔业生产兴旺发展，来自内陆各地大批渔船前来海岛捕捞和停泊，引来大批渔民及其眷属，使之逐渐形成岛上集居群体和村落，形成普陀渔村的人缘特色、地域特色、村落特色、建筑特色。文章对近代以来普陀渔村的划定、历史演变做了系统的梳理。

海岛旅游绿色发展生态补偿标准研究——以浙江舟山普陀旅游金三角为例

绿色发展是强调人与自然平等、人与自然和谐发展的新可持续发展观。海岛旅游绿色发展有利于保护旅游目的地的海洋生态系统与森林生态系统健康和减少旅游业对资源与环境的压力。运用海洋渔业生态标签制度(MFELS)、生态系统服务付费(PES)和市场替换法(MRM),对海岛旅游绿色发展生态补偿问题进行了研究,其中,旅游碳排放增量生态补偿(增汇或碳汇)主要依据是污染者付费原则、环境友好型海产品生态补偿主要依据是保护者得到补偿原则、生态系统服务付费主要依据是受益者付费原则;并以舟山普陀旅游金三角为案例地,以问卷调查和访谈调查获取的数据为基础,以2013年为评价基准年份,对海岛旅游绿色发展的生态补偿标准进行了评估。结果表明:海岛旅游绿色发展可获得6.53×108元的生态补偿资金,游客平均承担110.43元/人次的生态补偿标准。