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铁路车辆用Q450EWR1耐候钢耐蚀性能研究
被引量:
3
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作者
张晓磊
高秀华
+5 位作者
孙超
闫中鹤
张明博
宋丽英
吴红艳
杜林秀
《河北冶金》
2020年第6期10-16,共7页
采用周期浸润腐蚀试验方法,对热轧高耐候钢Q450EWR1进行了腐蚀性能检测。根据失重率计算公式,分析了Q450EWR1钢的腐蚀速率变化规律,并采用SEM、XRD、电子探针对腐蚀锈层进行了组织观察、物相分析及元素分布分析。结果表明,随着腐蚀时间...
采用周期浸润腐蚀试验方法,对热轧高耐候钢Q450EWR1进行了腐蚀性能检测。根据失重率计算公式,分析了Q450EWR1钢的腐蚀速率变化规律,并采用SEM、XRD、电子探针对腐蚀锈层进行了组织观察、物相分析及元素分布分析。结果表明,随着腐蚀时间的增加,Q450EWR1钢的失重率逐渐下降,腐蚀时间大于168 h时,失重率趋于稳定;腐蚀产物由疏松多孔状向致密的块状变化;物相组成由γ-FeOOH向α-FeOOH转变,结构更加致密;腐蚀周期内,锈层截面孔洞处出现明显的Cr元素富集。与Q345B钢相比,Q450EWR1钢的力学性能及耐腐蚀性能更好。
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关键词
高耐候钢
q450ewr1
耐蚀性能
微观组织
Cr富集
失重率
Α-FEOOH
下载PDF
职称材料
题名
铁路车辆用Q450EWR1耐候钢耐蚀性能研究
被引量:
3
1
作者
张晓磊
高秀华
孙超
闫中鹤
张明博
宋丽英
吴红艳
杜林秀
机构
河钢集团承钢公司
东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室
河钢集团钢研总院
出处
《河北冶金》
2020年第6期10-16,共7页
文摘
采用周期浸润腐蚀试验方法,对热轧高耐候钢Q450EWR1进行了腐蚀性能检测。根据失重率计算公式,分析了Q450EWR1钢的腐蚀速率变化规律,并采用SEM、XRD、电子探针对腐蚀锈层进行了组织观察、物相分析及元素分布分析。结果表明,随着腐蚀时间的增加,Q450EWR1钢的失重率逐渐下降,腐蚀时间大于168 h时,失重率趋于稳定;腐蚀产物由疏松多孔状向致密的块状变化;物相组成由γ-FeOOH向α-FeOOH转变,结构更加致密;腐蚀周期内,锈层截面孔洞处出现明显的Cr元素富集。与Q345B钢相比,Q450EWR1钢的力学性能及耐腐蚀性能更好。
关键词
高耐候钢
q450ewr1
耐蚀性能
微观组织
Cr富集
失重率
Α-FEOOH
Keywords
high weathering steel
q450ewr1
corrosion resistance
microstructure
Cr enrichment
weight loss rate
α-FeOOH
分类号
TG174.3 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铁路车辆用Q450EWR1耐候钢耐蚀性能研究
张晓磊
高秀华
孙超
闫中鹤
张明博
宋丽英
吴红艳
杜林秀
《河北冶金》
2020
3
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职称材料
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