基于QAR超限事件的可控飞行撞地风险分析与对策研究

为了定量研究航空公司的可控飞行撞地风险,选取与其密切相关的监控项目作为评价指标,利用层次分析法确定不同超限事件的权重,结合风险指数评价法和海因里希法则,建立了一种基于QAR超限事件的可控飞行撞地风险评价方法,并首次提出了飞行品质指数(FQI)的概念。利用该模型对某航空公司2015年至2018年的可控飞行撞地风险进行评价并验证。结果表明:该公司在2015年至2017年可控飞行撞地风险逐年增大,在2018年该风险呈下降趋势。这一结果与该公司的实际情况吻合,表明该模型适用于评价航空公司安全运行水平。

基于QAR超限事件的民航飞行安全风险评价方法

针对中国民航飞行安全,提出一种基于快速数据存取记录器(QAR)超限事件的民航飞行安全风险评价方法。根据风险源事件的风险贡献度大小对中国民航飞行安全隐患进行分类,依据QAR超限事件构建中国民航飞行安全隐患风险评价指标体系,并结合中国民航飞行品质监控标准的风险阈值,分别建立了基于离散型超限事件和连续型超限事件的飞行安全风险评价模型。应用该方法以中国民航2017年航班运行实际QAR数据为例,对2017年飞行安全风险进行计算评价,结果与2017年中国民航航空安全报告的安全风险分析结论基本一致,验证了基于QAR超限事件的民航飞行安全风险评价方法的合理性和实用性。