QMS薄层罩面在深汕东高速公路中的应用研究

针对普通微表处行车噪音过大而应用受限的现状,提出了一种QMS降噪微表处技术,从级配设计、材料设计角度对其降噪原理和工艺特点进行了阐述,并对广东深汕东高速公路海湾大桥至田心段55万m 2 QMS薄层罩面进行了长达30个月的跟踪观测,观测结果表明:QMS相比于普通微表处能降低噪音10~15 dB,且具有优良的抗水损能力、抗滑性能及耐久性。深汕东高速公路应用经验可为类似预防性养护工程提供参考和借鉴。

降噪薄层表处技术在沥青路面预防性养护中的应用

为解决沥青路面普通微表处技术处理后路面行车噪声大的问题,保证公路使用性能,采用QMS降噪微表处技术加以优化,并对级配等级、原材料、施工特点等施工要点进行分析,并以某高速公路55万m^(2)QMS薄层罩面近3年实测数据为基础,进行规律总结,结果显示:QMS降噪微表处技术相较于传统微表处方案具有更好的抗水损能力、抗滑性、耐久性,且降噪能力为10~15dB,证实该技术在公路项目工程中有较高的适用性,可为相关项目施工提供技术参考。

论沥青路面预防性养护降噪薄层微表处技术

针对沥青路面养护普通微表处方案行车噪声较大而降低了实用性能的状况,决定采用QMS降噪微表处技术进行优化,分别从原材料、级配等级等方面对降噪原理及施工特点实施综合探究。文章依托某高速公路实际施工的55万m2QMS薄层罩面实施了近2.5年的实时监测,质量监测结果显示,与常规微表处相比,QMS降噪微表处能降低噪声10~15dB,且抗滑性、抗水损、耐久性能较好,充分表明该技术具有较高的可行性,可供后续类似工程施工参考和借鉴。