QP980超高强钢V型弯曲回弹特性研究

针对第三代QP980超高强钢弯曲时容易出现回弹问题,通过V型弯曲试验研究了弯曲角度和相对弯曲半径对回弹的影响规律,掌握了QP980超高强钢的回弹特性。研究证明:QP980超高强钢的回弹角与相对弯曲半径成正相关性,与弯曲角度成负相关性。同时基于弯曲理论,采用最小二乘法对回弹角与相对弯曲半径和弯曲角度的关系进行拟合,获得QP980超高强钢弯曲回弹预测模型,为QP980超高强钢的弯曲工艺设计提供理论参考。

QP980在汽车座椅靠背边板上的应用与仿真分析

汽车座椅靠背边板零件的热门材料为DP钢,现采用宝钢第三代超高强钢QP980进行冲压,运用Auto Form有限元分析软件模拟QP980冲压成形过程,并对比分析DP980的成形状态,通过试验试制了QP980座椅靠背边板零件,并与仿真结果进行对比。结果表明,在相同工艺条件下,QP980具有更好的成形性,零件安全裕度较大,而DP980有开裂风险;同时CAE仿真能够准确预测零件成形过程中存在的缺陷,并优化工艺参数,指导模具设计工作。

QP980热轧中间道次开裂原因分析

针对供冷轧QP980高强钢用热轧原料生产中存在中间坯断裂的问题,通过观察裂纹缺陷的宏观、微观形貌,以及分析其热轧工艺和化学成分,找出了裂纹产生的原因,并提出了改进措施。板坯导热系数小且冷装以及加热速率快导致板坯内应力过大,使板坯在加热炉内产生微裂纹,并在粗轧过程中不断扩展,是造成热轧中间开裂的主要原因。板坯热装,降低加热升温速率后,实现了QP980高强钢的稳定生产。

QP980超高强钢A柱补强板冲压成形性能分析

为了实现汽车的轻量化,汽车钣金件中开始使用超高强钢。基于QP980超高强钢,从A柱补强板入手,分析其冲压成形性能。根据A柱内部补强板创建UG模型,然后,设计冲压成形工序、进行冲压工艺分析,参考最大减薄率、起皱准则和回弹量3个标准,判断冲压成形质量,并与DP780高强钢进行对比。利用有限元模拟分析得出:在1200 kN压边力的作用下,应用QP980超高强钢的A柱补强板的最大减薄率达到要求范围,但是,起皱以及回弹量较大;并且,3种情况下均比DP780高强钢差。在3种不同压边力下,对QP980超高强钢进行冲压工序试验,试验结果表明,QP980超高强钢的冲压成形性能与压边力有较大关系。