车辆制动杠杆用QT600-7铸铁化学成分的设计

结合车辆制动杠杆用QT600-7材质要求以及合金流动性,设计了一种球墨铸铁化学成分。将铁水进行充分球化、孕育处理后得到Y型试样,并对其组织和力学性能进行了分析。结果表明:根据设计的化学成分制造的球墨铸铁属于铁素体+珠光体混合基体,球化程度较高,其力学性能满足QT600-7的要求。

使用焊补法解决QT500-7球墨铸铁轮毂的加工质量问题

通过综合分析轮毂的结构和QT500-7球墨铸铁的焊接性,采取焊补法修复加工质量问题,制定合理的工艺措施,满足了产品性能要求。

大肠埃希氏菌对QT500-7球墨铸铁腐蚀行为的影响研究

采用失重法和电化学方法,通过腐蚀形貌观测、腐蚀产物元素分析和物相分析研究了再生水中常见的大肠埃希氏菌(Escherichiacoli,Eoil)对QT500-7球墨铸铁腐蚀行为的影响。失重腐蚀试验表明:含菌体系中铸铁的失重腐蚀速率高于无菌体系,并且随着腐蚀时间的延长,含菌体系与无菌体系腐蚀速率的比值持续增大,说明Eoil对铸铁的腐蚀具有明显的促进作用。电化学测试结果表明:试验周期内,含菌体系的自然腐蚀电位比无菌体系低,铸铁的腐蚀倾向更大。浸泡8d后,含菌体系的腐蚀电流约是无菌体系的6倍,电荷转移电阻R_(ct)约是无菌体系的1/10。电化学测试结果和失重腐蚀试验结果相吻合,在培养基中铸铁在Eoil影响下的腐蚀形态为点蚀。含菌体系的铸铁腐蚀产物中Fe元素和O元素的含量明显高于无菌体系,铸铁在含菌和无菌环境下的腐蚀产物主要成分均为Fe(OH)_(2)和α⁃FeOOH,这说明Eoil加速了腐蚀的进程,但并未改变腐蚀的途径。

球墨铸铁的激光相变硬化

利用TJ-HL-T5000激光器,对QT600-3球墨铸铁进行激光相变硬化研究,测量了淬硬层深度和硬度分布,并对其金相组织进行了观察和分析。结果表明,QT600-3球墨铸铁激光淬硬层组织的表层结构致密,硬度可达920HV,淬硬深度约为0.5mm,从表面沿深度方向出现包围石墨球的马氏体壳组织,对提高耐磨性有利。

铸态QT600-10材料的生产应用

通过对高强度高伸长率球墨铸铁金相组织结构及化学成分优化设计,选择Si、Cu为主要强化合金元素,采用覆膜砂壳型工艺生产铸态QT600-10球铁铸件。对铸态QT600-10材质试样的化学成分与力学性能进行了检测,并同步开展了替代铸钢产品试验。经生产验证,采用覆膜砂壳型工艺、合金强化以及控制好覆膜砂壳型铸后保温及溃散过程,能够稳定地生产铸态QT600-10球墨铸铁材料。

球铁QT600-3疲劳极限线图的研究

通过机械性能分析以及疲劳特性试验研究,在取得QT600-3球墨铸铁材料的各种重要特性数据的基础上,计算并且绘制了有置信度的疲劳极限线图即修正Goodman图。使用材料的Goodman图能有效地提高零部件的设计可靠性和充分发挥材料潜力。

QT600-8轮毂法兰盘防止碎块状石墨出现的生产工艺

介绍了通过降低铁水中C的含量,采用钇基球化剂和加入适量的Cu、Sb合金的生产方法避免铸件厚大位置产生碎块状石墨,进而获得高抗拉强度,高延伸率的铸态的生产工艺。通过生产实践验证了导致碎块状石墨产生的主要原因为球化剂中的稀土元素,其次为C,Si含量。在加入Sb元素后,与重稀土球化剂配合使用能稳定获得无碎块状石墨的铸件。为后续避免碎块状石墨的产生提供了实践支持。

铜对汽车差速器壳体QT500-7力学性能的影响

在对差速器壳体材料QT500-7力学性能不合格的问题进行了分析,通过试验得到加入质量分数为0.41%的铜能使材料的组织分布更加均匀,促进珠光体的形成和细化,并提高了材料的力学性能。

新型球墨铸铁井盖的研制与应用

随着城市化的发展,井盖成了道路、电信、电缆、燃气等公共设施建设过程中的必要组成部分,种类众多,按材料可以分为铸铁、球墨铸铁、复合、水泥、菱镁等众多类型的井盖。其中,球墨铸铁井盖由于其承载能力高、抗震性能好、尺寸稳定、耐腐蚀、耐老等诸多优点,得到了广泛的应用。为了进一步推广其生产应用,本文从结构设计、生产工艺两个方面对新型球墨铸铁井盖研制工艺进行分析,其具有优越的性能和较高的推广应用价值。

球墨铸铁QT500-7电弧冷焊工艺研究

利用火焰喷焊和手工涂敷两种方法在球墨铸铁表面预置镍基合金过渡层,后采用镍铁焊条大电流连续焊接。分析了镍基合金过渡层与母材的结合情况和焊接接头的金相组织及硬度分布,结果表明:过渡层与母材结合良好,喷焊过渡层的焊接接头热影响区基本无白口及淬硬组织,接头宏观硬度低于HB210,可满足机加工要求,喷敷镍基合金过渡层是一种可行的焊补铸铁的方法。

280系列柴油机球墨铸铁机体冷焊可行性研究

球墨铸铁机体长期使用后出现严重变形或腐蚀等缺陷,涂镀或粘补等方法无法满足需要。通过分析焊接母材、比较各种焊接方法和工艺,并进行相关焊补试验,用电弧冷焊的方法成功修复了QT500-7球墨铸铁机体的缺陷。

拉丝机导轮材料激光强化后的摩擦磨损性能

对拉丝机导轮材料QT500-7球墨铸铁激光强化后在屏显式摩擦磨损试验机上进行了摩擦磨损试验,并从激光强化后的组织变化分析了性能提高的原因。结果表明,表层微熔区形成的类白口组织对硬度及耐磨性贡献最大,热影响区形成了隐晶马氏体和残余奥氏体,石墨球周围出现的马氏体壳组织对提高耐磨性也有利。

帆形板的开裂失效分析

利用布氏硬度计、万能材料试验机、金相显微镜、扫描电镜对失效帆形板进行了一系列检测分析。利用扫描电镜对断口进行分析。结果表明:帆形板的布氏硬度、抗拉强度、显微组织及球化率均符合技术要求;断口呈一次性脆性断裂,整个断口区域均是解理断裂;巨大的冲击过载是造成断裂的主要原因。提升帆形板的安全系数后,满足了使用要求,解决了早期的断裂问题。

电子穿梭体对大肠埃希氏菌腐蚀行为的影响研究

以典型电子穿梭体核黄素(Riboflavin,RF)为研究对象,采用失重法和电化学方法,通过观测腐蚀形貌与分析腐蚀产物元素和物相组成,研究了RF对大肠埃希氏菌(Escherichia coli,Eoil)腐蚀行为的影响。循环伏安法结果表明:RF作为电子穿梭体,参与了Eoil与电极之间的电子传递,且RF浓度越大,峰电流值越大。失重腐蚀试验表明:含RF体系中QT500-7球墨铸铁的失重腐蚀速率大于无RF体系,并且随着腐蚀时间的延长,含RF体系与无RF体系腐蚀速率的比值持续增大,说明RF对Eoil的腐蚀行为具有明显的促进作用。电化学测试结果表明:试验周期内,含RF体系的自然腐蚀电位比无RF体系低,QT500-7球墨铸铁的腐蚀倾向更大。浸泡8 d后,含RF体系的腐蚀电流约为无RF体系的5倍,电荷转移电阻R_(ct)约为无RF体系的1/3。因此,电化学测试结果和失重腐蚀试验结果相吻合;QT500-7球墨铸铁在Eoil影响下的腐蚀形态为点蚀,在Eoil和RF共同影响下的腐蚀形态为全面腐蚀。含RF体系的QT500-7球墨铸铁腐蚀产物中Fe和O元素的含量明显高于无RF体系,QT500-7球墨铸铁在含RF和无RF环境下的腐蚀产物主要成分均为Fe(OH)_(2)和α-FeOOH。

铸造一体化桥壳的潮模砂工艺开发

轴头和桥壳一体化的零件结构以及高性能QT600-7的材质要求,熔炼采用冲入法进行球化、孕育处理,造型采用潮模砂工艺在1950~*1200~*400/350砂箱中对角布置进行开发,并将开发过程中遇到的各种问题逐一采取措施进行攻关改进,得到了稳定生产。