基于船舶碰撞频率测算的青屿航段航标效能评估

为了研究厦门港主航道青屿航段航标配布优化对通航安全的影响,以近2年AIS数据为基础,采用IWRAP (IALA waterway risk assessment program) MK II软件,定量评估青屿航段船舶碰撞风险。评估结果显示,航标优化后的目标航段2016年追越和对遇船舶碰撞频率分别为0. 1033起/年和0. 2417起/年,比2015年的0. 1221起/年和0. 3384起/年分别下降了15. 4%和28. 6%。研究表明,IWRAP MK II软件不但可用于评估航道通航风险,还可以评估优化后的航标效能,为航标效能评估提供一种新方法。