期刊文献+
共找到38篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
Assessment of pipeline stability in the Gulf of Mexico during hurricanes using dynamic analysis 被引量:3
1
作者 Yinghui Tian Bassem Youssef Mark J.Cassidy 《Theoretical & Applied Mechanics Letters》 CAS CSCD 2015年第2期74-79,共6页
Pipelines are the critical link between major offshore oil and gas developments and the mainland. Any inadequate on-bottom stability design could result in disruption and failure, having a devastating impact on the ec... Pipelines are the critical link between major offshore oil and gas developments and the mainland. Any inadequate on-bottom stability design could result in disruption and failure, having a devastating impact on the economy and environment. Predicting the stability behavior of offshore pipelines in hurricanes is therefore vital to the assessment of both new design and existing assets. The Gulf of Mexico has a very dense network of pipeline systems constructed on the seabed. During the last two decades, the Gulf of Mexico has experienced a series of strong hurricanes, which have destroyed, disrupted and destabilized many pipelines. This paper first reviews some of these engineering cases. Following that, three case studies are retrospectively simulated using an in-house developed program. The study utilizes the offshore pipeline and hurricane details to conduct a Dynamic Lateral Stability analysis, with the results providing evidence as to the accuracy of the modeling techniques developed. 展开更多
关键词 Pipeline On-bottom stability dynamic lateral stability analysis force-resultant model Hydrodynamic load
下载PDF
汽车爆胎的载荷转移建模及仿真分析
2
作者 张彦会 李蒙恩 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第10期100-106,共7页
汽车发生爆胎后容易造成交通事故,特别是在高速行驶的情况下,由爆胎引起的交通事故占比32%,其中死亡事故更是高达49%[1]。当高速行驶的汽车发生爆胎后,行驶路线会发生改变,并且汽车会处于横摆与侧翻的失控状态,所以对爆胎汽车的行驶状... 汽车发生爆胎后容易造成交通事故,特别是在高速行驶的情况下,由爆胎引起的交通事故占比32%,其中死亡事故更是高达49%[1]。当高速行驶的汽车发生爆胎后,行驶路线会发生改变,并且汽车会处于横摆与侧翻的失控状态,所以对爆胎汽车的行驶状态进行研究是非常必要的。首先,通过研究汽车爆胎发生后,爆胎车轮的滚动半径变化,爆胎汽车姿态发生变化从而会使汽车转向系统的转向角及车轮侧偏角发生改变;其次,通过研究汽车爆胎发生后,汽车的重心将发生转移从而引起四个车轮上的垂直载荷发生转移,从而导致各个车轮上的侧偏力大小发生改变;最后,通过分析汽车爆胎过程中各个车轮侧偏角的改变以及垂向载荷的转移引起各个车轮上的侧偏力的改变,联合建立爆胎汽车二自由度操纵动力学模型。并利用Matlab/Simulink搭建仿真模型,得出汽车侧向加速度、横摆角速度的变化曲线。仿真结果表明,在车速为120km/h时,汽车发生爆胎的运动过程中,考虑垂向载荷转移的情况相比于没有考虑垂向载荷转移的情况更能准确描述爆胎汽车方向失稳的真实运动过程。 展开更多
关键词 汽车爆胎 载荷转移 方向失稳 侧偏力改变 操纵动力学模型
下载PDF
随机参数结构在随机荷载激励下的动力响应分析 被引量:15
3
作者 戴君 陈建军 +1 位作者 马洪波 崔明涛 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期64-68,共5页
研究了基于概率的工程结构动力响应分析方法。利用振型迭加法导出了结构物理参数和作用荷载幅值同时具有随机性时结构动力响应随机变量的数字特征计算表达式,并提出了求解方法。通过算例考察了结构物理参数和作用荷载的随机性对结构动... 研究了基于概率的工程结构动力响应分析方法。利用振型迭加法导出了结构物理参数和作用荷载幅值同时具有随机性时结构动力响应随机变量的数字特征计算表达式,并提出了求解方法。通过算例考察了结构物理参数和作用荷载的随机性对结构动力响应的影响,表明文中提出的计算模型和方法是正确与可行的。 展开更多
关键词 随机参数结构 随机荷载激励 动力响应分析 振性迭加法
下载PDF
动载荷识别的广义域模态模型及其精度分析研究 被引量:11
4
作者 许锋 陈怀海 鲍明 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期218-222,共5页
基于广义域模态模型提出了一种仅用系统响应输出识别动态载荷的方法。以系统中的其它点作激励点来代替常常为不可达的实际载荷作用点,通过辨识得到系统模态参数并在模态和物理两种坐标下对动态载荷作出估算,从而避免通常对系统修改结构... 基于广义域模态模型提出了一种仅用系统响应输出识别动态载荷的方法。以系统中的其它点作激励点来代替常常为不可达的实际载荷作用点,通过辨识得到系统模态参数并在模态和物理两种坐标下对动态载荷作出估算,从而避免通常对系统修改结构或改变边界条件而导致的识别误差。对该模型的误差传播特性与识别精度分析结果表明该方法能适用于工程实际动载荷测量。 展开更多
关键词 载荷识别 模态分析 频率域 误差传播 精度
下载PDF
半刚性模型风洞试验荷载谱的处理方法 被引量:23
5
作者 邹良浩 梁枢果 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期76-81,共6页
高频测力天平试验模型要求质量尽量小,频率足够高。然而,对于一些特殊的结构,由于结构本身的特殊性,很难制作出满足频率要求的刚性模型。对于频率不够高的半刚性模型,其一阶振型频率处于结构荷载谱频带以内,因而共振作用比较明显,对结... 高频测力天平试验模型要求质量尽量小,频率足够高。然而,对于一些特殊的结构,由于结构本身的特殊性,很难制作出满足频率要求的刚性模型。对于频率不够高的半刚性模型,其一阶振型频率处于结构荷载谱频带以内,因而共振作用比较明显,对结构动力荷载的影响不可忽视。通过半刚性格构式塔架模型的高频测力天平风洞试验,得到了模型在风荷载作用下的基底弯矩和扭矩。进而根据结构动力学和随机振动理论,推导了一种实用计算公式,消除了模型共振对基底力谱的影响,得到了格构式塔架的一阶广义荷载谱。 展开更多
关键词 格构式塔架 高频测力天平 动力风荷载 半刚性模型
下载PDF
轮船-桥墩碰撞简化荷载模型 被引量:7
6
作者 宋彦臣 王君杰 +1 位作者 尹海蛟 刘慧杰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期60-70,共11页
目前各国桥梁设计规范普遍将船舶撞击力处理为等效静力,忽略了冲击荷载引起的结构动力效应,为建立更加合理的实用荷载模型,建立了5艘轮船的有限元模型,采用正撞刚性墙模型,通过数值仿真获得了45条不同撞击速度下的撞击力时程样本。提出... 目前各国桥梁设计规范普遍将船舶撞击力处理为等效静力,忽略了冲击荷载引起的结构动力效应,为建立更加合理的实用荷载模型,建立了5艘轮船的有限元模型,采用正撞刚性墙模型,通过数值仿真获得了45条不同撞击速度下的撞击力时程样本。提出采用修正半波正弦函数近似描述撞击力样本过程,通过数理统计确定了模型的实用参数。最后,以一座连续梁桥为例进行了接触碰撞反应分析与撞击力时程反应分析,并将修正半波正弦荷载模型的响应求解误差分为3类,分别讨论了3种误差对结构响应误差的贡献大小。算例分析结果表明,建立的轮船修正半波正弦荷载模型具有良好的求解精度,具有很好的工程实用价值。 展开更多
关键词 船-桥碰撞 轮船 动力效应 撞击力时程 简化荷载模型
下载PDF
具有连续分布梁模型动载荷的识别技术研究 被引量:12
7
作者 秦远田 张方 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期126-128,133,共4页
用正交多项式拟合的方法对连续系统的分布动态载荷进行识别的技术,为用有限的测量信息进行连续系统分布载荷的识别提供了可行的方法。该方法只须获取足够的测量点的响应来识别分布载荷正交多项式的系数,满足识别的精度要求,同时对测量... 用正交多项式拟合的方法对连续系统的分布动态载荷进行识别的技术,为用有限的测量信息进行连续系统分布载荷的识别提供了可行的方法。该方法只须获取足够的测量点的响应来识别分布载荷正交多项式的系数,满足识别的精度要求,同时对测量点的位置无特殊限制。实际工程中进行载荷识别时,很多结构只能测量到部分位置的响应,这时该方法能很好地解决这类问题。该方法对测量数据噪声的灵敏度较小,具有很好的抗干扰能力。通过计算机仿真,证明了该方法理论的正确性和工程应用的可行性。 展开更多
关键词 载荷识别 分布载荷 正交多项式 结构动力学 振动
下载PDF
基于率性损伤模型的混凝土重力坝地震响应分析 被引量:5
8
作者 陈健云 李静 林皋 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期786-789,共4页
为研究混凝土材料动态力学特性与应变率的关系,引入损伤张量随应变率的变化建立了应变率相关的砼非线性损伤模型,并对一混凝土重力坝的地震响应进行了分析.结果表明,在地震过程中的混凝土应变率变化使得结构各处的强度和刚度提高的程度... 为研究混凝土材料动态力学特性与应变率的关系,引入损伤张量随应变率的变化建立了应变率相关的砼非线性损伤模型,并对一混凝土重力坝的地震响应进行了分析.结果表明,在地震过程中的混凝土应变率变化使得结构各处的强度和刚度提高的程度不同,对结构控制部位的响应和安全性评价有重要影响. 展开更多
关键词 应变率 非线性损伤模型 混凝土 动力分析 本构关系
下载PDF
高层建筑横风向动力干扰效应的试验研究 被引量:6
9
作者 黄鹏 顾明 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2003年第5期53-58,81,共7页
在TJ-1风洞中采用高频动态天平技术对两个形状相同的方形截面高层建筑模型间的横风向动力干扰效应进行了风洞实验研究。同时,对主模型采用气动弹性模型,在相同的配置下进行了实验。两种实验方法所得的结果比较一致。最后应用人工神经网... 在TJ-1风洞中采用高频动态天平技术对两个形状相同的方形截面高层建筑模型间的横风向动力干扰效应进行了风洞实验研究。同时,对主模型采用气动弹性模型,在相同的配置下进行了实验。两种实验方法所得的结果比较一致。最后应用人工神经网络方法对试验结果进行了模拟和推广,给出了横风向动力干扰因子的等值线图,可供规范参考。 展开更多
关键词 高层建筑 动力干扰效应 横向风荷载 动态测力天平 气动弹性模型
下载PDF
桩网结构路基格栅加筋作用及其拉力特性研究 被引量:7
10
作者 陈仁朋 汪焱卫 陈金苗 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期1080-1086,共7页
为了研究柱网结构路基中土工格栅的加筋作用以及路基在动静荷载下土工格栅拉力的变化特性,建立了高速铁路柱网结构路基足尺物理模型试验装置,用激振器对路基施加动静荷载,利用土压力盒以及布拉格光栅分别监测路基内部土压力以及格栅拉... 为了研究柱网结构路基中土工格栅的加筋作用以及路基在动静荷载下土工格栅拉力的变化特性,建立了高速铁路柱网结构路基足尺物理模型试验装置,用激振器对路基施加动静荷载,利用土压力盒以及布拉格光栅分别监测路基内部土压力以及格栅拉力的变化特征.试验结果分析表明:路基上部荷载对路基内部土拱的稳定性存在影响,随着荷载的增大,土拱出现先强化后弱化的现象;桩土荷载分担比存在上限值,随着桩土差异沉降先增大后减小;当路基上部受到静荷载作用时,土工格栅能够使得桩顶上方承担的静荷载增加约12%,且路基中心处的格栅拉力增长最大;路基在长期动荷载作用下,格栅拉力产生了明显的变化,桩帽中心处的格栅拉力约增长了8%,路基筋材的设计需要考虑路基上方动荷载的影响. 展开更多
关键词 桩网结构路基 足尺模型试验 动荷载 土拱效应 格栅拉力 格栅加筋作用
下载PDF
全息干涉法在条形药包离面位移场研究中的应用 被引量:3
11
作者 龚敏 王德胜 黎剑华 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期227-231,共5页
以新型红宝石激光照相装置为基础,进行动态全息实验系统研究及设计,实现了一次爆破加载获取四个动态过程爆破模型的位移场条纹图,用此研究了线型载荷爆破时质点离面位移振动的变化规律。研究表明:端部延长线方向离面位移值在全场所有剖... 以新型红宝石激光照相装置为基础,进行动态全息实验系统研究及设计,实现了一次爆破加载获取四个动态过程爆破模型的位移场条纹图,用此研究了线型载荷爆破时质点离面位移振动的变化规律。研究表明:端部延长线方向离面位移值在全场所有剖面始终最小,发现在线型载荷离面位移场和应力场一样,同样存在端部效应现象;中垂线上的最大位移值在不同时间都高于其它计算剖面位移极值;瑞利波产生的位移衰减很慢。 展开更多
关键词 爆炸力学 动态位移 全息干涉法 爆破模型
下载PDF
铁路客车空调车厢内温度控制系统仿真 被引量:7
12
作者 张登春 于梅春 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期88-93,共6页
以铁路空调客车为研究对象,采用PID控制和模糊控制两种方案对车厢内温度进行控制。利用SIMULINK工具箱建立控制系统的仿真模型,并从过渡特性、抗干扰性能等方面进行仿真研究。仿真结果表明,PID控制能消除稳态误差,但超调大,过渡时间长,... 以铁路空调客车为研究对象,采用PID控制和模糊控制两种方案对车厢内温度进行控制。利用SIMULINK工具箱建立控制系统的仿真模型,并从过渡特性、抗干扰性能等方面进行仿真研究。仿真结果表明,PID控制能消除稳态误差,但超调大,过渡时间长,在工况变化较小的情况下,能满足一定的控温要求;对于对象延迟、工况不稳定的场合,模糊控制综合控制效果比PID要好。此仿真方法克服了传统编程方法繁杂、难度高、周期长的缺点,使车厢内温度控制的动态仿真变得直观、迅捷。 展开更多
关键词 空调车厢 温度控制 模糊控制 控制仿真
下载PDF
环状压电式力传感器的动力学分析 被引量:2
13
作者 何闻 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 1999年第6期4-6,共3页
分析了环状压电式力传感器结构及工艺的特殊性,建立了其独特的动力学模型,得出其在不同力值动态力作用下表现出不同动态特性的重要结论,该结论很好地解释了相应的实验结果。可作为动态力值计量理论的重要补充。
关键词 环状压电式 力传感器 动态力 动力学模型
下载PDF
斜面结构冰荷载的动荷效应 被引量:2
14
作者 李锋 岳前进 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2003年第2期28-30,共3页
利用改进的刚性梁模型研究了斜面结构冰荷载的动荷效应,推导了冰力的动荷系数.算例得到了与模型试验值和数值解相近的结果.依据分析对试验观察到的规律给出了理论上的证明和定性的解释.给出了准静态冰力条件的判别式.
关键词 斜面结构 刚性梁模型 冰荷载 动荷效应 分析模型
下载PDF
机器人腕力传感器动态性能测定中的几个问题 被引量:1
15
作者 刘正士 陈心昭 葛运健 《计量学报》 CSCD 1996年第1期54-60,共7页
本文探讨机器人腕力传感器动态性能测定中的几个基本问题:腕力传感器的简化力学模型、负载效应、动态性能的测量以及提高测量准确度的方法。
关键词 腕力传感器 动态性能 测量 机器人
下载PDF
高层建筑顺风向动力干扰效应的试验研究 被引量:1
16
作者 黄鹏 顾明 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第12期1417-1422,共6页
采用高频动态天平技术和气动弹性模型技术对两个形状相同的方形截面高层建筑的顺风向动力干扰效应进行了风洞实验研究 .两种实验方法所得的结果具有良好的一致性 .最后应用人工神经网络方法对试验结果进行了模拟和推广 ,给出了顺风向动... 采用高频动态天平技术和气动弹性模型技术对两个形状相同的方形截面高层建筑的顺风向动力干扰效应进行了风洞实验研究 .两种实验方法所得的结果具有良好的一致性 .最后应用人工神经网络方法对试验结果进行了模拟和推广 ,给出了顺风向动力干扰因子的等值线图 。 展开更多
关键词 高层建筑 干扰效应 顺风向动力风荷载 高频动态测力天平 气动弹性模型
下载PDF
循环荷载下桩承式路堤中土拱效应动力折减系数离散元研究 被引量:1
17
作者 崔晓艳 庄妍 +2 位作者 张希栋 胡顺磊 程欣婷 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期164-172,共9页
土拱效应是桩承式路堤中荷载传递的关键因素,其在循环荷载下的发挥程度与稳定性直接影响路堤的承载能力.基于室内土拱效应模型试验,采用PFC2D软件建立桩承式路堤颗粒流数值分析模型,并通过土拱效应室内模型试验结果验证了该离散元模型... 土拱效应是桩承式路堤中荷载传递的关键因素,其在循环荷载下的发挥程度与稳定性直接影响路堤的承载能力.基于室内土拱效应模型试验,采用PFC2D软件建立桩承式路堤颗粒流数值分析模型,并通过土拱效应室内模型试验结果验证了该离散元模型的正确性.基于该离散元数值分析模型,在路堤表面施加正弦波荷载模拟交通循环荷载,分析了循环动载作用下桩承式路堤中土拱效应的发展演变过程与衰减规律.数值模拟结果表明:路堤的高度与桩净间距的比值、动载振幅以及加载频率的改变均能影响土拱效应的发挥,但路堤的高度与桩净间距比值的变化对土拱效应动力折减系数的影响最大.路堤的高度与桩净间距的比值是影响动载作用下土拱效应稳定发挥的重要因素,将此因素考虑在内并对离散元数值模拟结果进行分析与曲线拟合,推求了土拱效应动力折减系数的表达式. 展开更多
关键词 路堤 土拱效应 数值模型 接触力分布规律 动力荷载
下载PDF
带式输送机系统离散动态模型 被引量:3
18
作者 陆兴华 《煤矿机械》 北大核心 2009年第2期56-59,共4页
通过建模的方法对带式输送机动态特性的研究是国内外学者一直追求的目标,通过将带式输送机离散成Vogit模型,针对最一般的带式输送机运输状况,综合运用数学和力学理论,建立了带式输送机系统离散动态模型。
关键词 切向外力 切向动载荷 Vogit模型 系统离散动态模型
下载PDF
高速电主轴非接触加载动态电磁力分析与计算 被引量:2
19
作者 邱荣华 刘宏昭 周训通 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第12期1762-1766,共5页
高速电主轴可靠性实验中非接触电磁加载装置需按实际载荷控制径向电磁力。为实现径向加载的闭环控制,建立了高转速加载时的动态电磁场解析模型,该模型综合考虑了实心加载盘高速旋转时产生的涡流磁场及对磁极原磁场的影响。对磁场解析模... 高速电主轴可靠性实验中非接触电磁加载装置需按实际载荷控制径向电磁力。为实现径向加载的闭环控制,建立了高转速加载时的动态电磁场解析模型,该模型综合考虑了实心加载盘高速旋转时产生的涡流磁场及对磁极原磁场的影响。对磁场解析模型的分析、求解得到了径向加载电磁力的解析表达式。解析计算结果表明磁极原磁场及加载盘转速是影响径向加载电磁力的主要因素。为验证解析计算的有效性,采用有限元法(FEM)建立了动态电磁场的三维仿真模型,得到了较为精确的仿真计算结果。为进一步验证径向电磁力分析的准确性,实测了加载盘在不同转速下的径向电磁力,结果表明计算值与实测值较吻合,证明动态电磁力分析与计算方法正确,研究结果可建立径向加载的控制模型。 展开更多
关键词 高速电主轴 非接触加载 径向电磁力 动态电磁场 解析模型 有限元
下载PDF
基于圆弧足底倒立摆模型的人-桥动力竖向相互作用研究
20
作者 朱前坤 尚旭强 +1 位作者 张琼 杜永峰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第11期58-64,共7页
基于新型圆弧足底倒立摆模型,研究了人-桥竖向相互作用。将行人简化为集中质量和两条带有圆弧足底的支撑腿,利用Lagrange方程建立人与桥相互作用动力方程,采用变步长的四阶-五阶龙格库塔法进行数值求解;对比分析了行人通过刚性地面和振... 基于新型圆弧足底倒立摆模型,研究了人-桥竖向相互作用。将行人简化为集中质量和两条带有圆弧足底的支撑腿,利用Lagrange方程建立人与桥相互作用动力方程,采用变步长的四阶-五阶龙格库塔法进行数值求解;对比分析了行人通过刚性地面和振动桥面时竖向步行力、动载因子和质心位移的变化原因,并探讨了行人步频与动载因子、自激力之间的关系。研究结果表明:该双足模型能够准确的捕捉到行人质心和步态变化规律;行人通过振动桥面上时动载因子随着行人步频增大而增大;由于人-桥之间的相互作用导致竖向步行力具有一定的自激力性质,并且在不同的行人步频下自激力大小不同。 展开更多
关键词 人-桥相互作用 行人动力模型 竖向步行力 动载因子 自激力
下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部