高海拔严寒地区特长公路隧道温度场计算分析

寒区隧道修建的技术问题比一般地区要复杂得多,其中一个关键问题是这些地区一般要受到冻融、冻胀状态的影响。这两种状态周期性的交替变化将造成隧道结构的破坏。隧道处在何种状态可由隧道衬砌与围岩温度场的变化情况得出。通过对寒区隧道温度场的计算分析,确定隧道开挖前后围岩温度场的变化情况,为隧道采取相应的防冻技术措施提供依据。考虑相变潜热情况下对雀儿山隧道围岩瞬态温度场进行数值计算分析,确定隧道开挖前初始地温场。计算和预测隧道围岩在正常运营通风条件下的温度场变化,得出不同情况下保持隧道衬砌与围岩100年不冻的隔热层敷设厚度。

高海拔雀儿山隧道建设关键技术综述

历时10年规划研究、5年艰苦施工,海拔最高特长公路隧道——国道317线雀儿山隧道于2017年9月建成通车,彻底改变了雀儿山路段的交通状况,确保了国道317线全年全线畅通。文章对雀儿山隧道在建设过程中所作的技术工作以及取得的创新性成果进行总结,希望能为我国大批的高海拔公路和铁路隧道建设参考与借鉴。

大地电磁测深法在高原特长隧道勘查中应用研究

针对高原地区高寒、高海拔、特长深埋隧道的综合勘探技术研究,是我国公路隧道勘察中近年来研究的热点和难点,传统钻探及调绘等手段在高原隧道勘察中具有很大的局限性,采用新的技术手段是提升高原隧道综合勘察水平的重要因素.本文通过对世界上海拔最高的特长隧道雀儿山隧道(最高海拔超过5000m,工程地质条件极其复杂,次级断裂发育,岩体为花岗岩体,采用传统地质手段对构造识别困难)采用高频大地电磁测深法进行构造、岩性的勘察,分别从高频大地电磁方法的采集手段、静态校正、反演方法等关键技术问题进行分析,结合钻探及地质调绘资料,认为高频大地电磁法可以在宏观上查明深埋隧道地层岩性分界、地质构造及其赋水性,为钻孔布置及隧道设计、施工提供地球物理依据,在高原地区深埋隧道勘查中能起到理想的效果,值得作为一种有效方法进行推广.