基于大曲率蜂窝夹芯壁板R区质量提升的技术研究

民用飞机复合材料舵面壁板一般为R区大曲率的蜂窝夹芯结构。为保证气动外形,零件制造一般采用阴模成型工艺,然而受零件结构及材料性能的影响,制造过程中压力无法很好地传递。零件前缘R区蜂窝芯下料层易出现受压不足,从而导致质量问题出现。以R区为研究对象,通过实施增强R区传压的工艺软膜方案、减小蜂窝夹芯收缩的胶膜稳定化方法等优化措施,有效地提升了复合材料大曲率壁板R区的制造质量。

梁类零件R区质量控制技术研究

复合材料梁类零件其几何外形多为C型结构,采用凹模固化,固化过程中圆角R区传压差,固化后R区易出现孔隙、分层、皱褶,厚度超差等质量问题。通过研究分析需在圆角R区放置压力垫来分配和传递压力,保证零件圆角R区质量。本项目通过开展技术研究,提出了三种成型局部压力垫的方式,并证明了此工艺方法可行合理,制造出的零件改善了R区质量。