空调制冷剂R1270/R227ea/DME的热力学性能分析

针对制冷剂R22的替代问题,提出了一种适用于家用空调的环保型混合制冷剂R1270/R227ea/DME。在Refprop 8.0基础上,对R1270/R227ea/DME的基本热物理性质和制冷系统热力学性能进行了分析,结果表明:在标准的空调工况下,R1270/R227ea/DME混合制冷剂的COP和单位容积制冷量均与R22相当,非常有利于直接充灌替代;R1270/R227ea/DME的滑移温度和GWP值均很小,性能也优于R407C,是一种优良的R22替代物。

新型混合制冷剂R161+R227ea的理论与实验研究

提出以循环性能优越的R161为基础组分,并引入阻燃性能优越的R227ea,根据优势互补的原则,将R161和R227ea进行优化配比,获得一种循环性能与安全性能均较好的混合制冷剂以替代R22.利用数据库REFPROP7.0,通过自编软件对二元混合制冷剂R161+R227ea的热力学性能和循环性能进行理论计算及分析,并在电量热器制冷剂性能测试台上,分别对工质R407C和R161+R227ea进行了实验研究.通过理论与实验的研究发现,该新型制冷剂的制冷量和耗功都比R407C稍小,但是循环性能系数(COP)比较接近,而排气温度比R407C低5℃左右,因此该新型混合制冷剂具有替代R407C、R22的潜在可行性.

新型制冷剂R227ea/R161爆炸性实验研究

由于以一定配比下的R227ea与R161所组成的混合制冷剂具有替代R407C的潜力。因此本文对R227ea与R161在六种配比为0.75:1、1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1下的爆炸性进行了实验研究,得到了爆炸极限曲线及爆炸范围,即混合气的爆炸上限均在19%以下,临界抑爆体积分数比15.79%,爆炸浓度范围较小。但在R227ea的体积分数较小时,混合气在爆炸极限内的爆炸现象十分强烈。因此考虑到安全问题,R227ea在新型混合制冷剂中的含量不宜过低,最好体积比大于1。

新型二元混合制冷剂(R290+R227ea)气液相平衡研究

混合制冷剂气液相平衡数据是新型制冷剂的热力学参数的重要组成部分。理论预测和实验测定混合工质的气液相平衡数据成为研究混合工质替代问题的一项迫切需要。本文基于量子化学理论,采用真实溶剂似导体模型(COSMO-RS)模拟了二元混合制冷剂(R290+R227ea)气液相平衡性质,模拟的结果与实验结果有很好的一致性。表明运用COSMO-RS模型预测混合制冷剂的气液相平衡是可行的。

含R227ea制冷剂燃爆特性的研究

论文对合Ｒ１３４ａ、Ｒ２２７ｅａ的制冷剂爆炸特性进行理论和实验研究．提出含有阻燃组元的混合工质燃爆特性燃爆特性模型，给出实验与计算结果的比较。

R227ea蒸气压的实验研究

R227ea是一种重要的CFC和HCFC替代物,本文实测了从243K到临界温度范围内的R227ea饱和蒸气压,提供了适用于广阔温度范围的高精度的R227ea饱和蒸气压方程,并确定了R227ea的正常沸点和偏心因子。

RE170、RE170/R227ea与矿物油的互溶性评价

随着制冷剂R22逐步淘汰,RE170、RE170/R227ea新型环保制冷剂有应用前景,其和润滑油能否互溶直接影响制冷系统的使用效果。根据标准SH/T 0699—2000建立了一套制冷剂和润滑油的互溶性测试系统,对RE170、RE170/R227ea和矿物油的互溶性进行了试验研究。结果表明：RE170的矿物油溶液在含油率为10%~60%时,当温度低至-50℃时没有出现分层或絮状物,二者互溶性非常好;混合制冷剂RE170/R227ea的矿物油溶液在含油率为14.6%±0.5%的基准情况下,当R227ea的质量分数在35%~60%变动时RE170/R227ea和矿物油的低温两相分离温度随R227ea含量增加而上升,当R227ea质量分数低于38%时混合制冷剂和矿物油在-50℃时仍能良好互溶,当R227ea质量分数超过55%时混合制冷剂和矿物油在室温下已经不能互溶。最后,结合经验公式法和溶解度参数法提出了新的评价方法来评价纯制冷剂及二元混合制冷剂和矿物油的互溶性。

新型二元混合制冷剂(R1234ZE+R290,R290+R227ea)气液相平衡研究

基于量子化学理论,采用真实溶剂似导体模型(COSMO-RS)模拟了二元混合制冷剂R1234ZE+R290,R290+R227ea气液相平衡性质,该模型通过对单个分子的量子化学计算来预测多元体系的相平衡。将模拟的结果的饱和蒸汽压、气相组分的摩尔数及共沸点与文献提供的实验值比较,误差最大不超过4%,证明有很好的一致性。表明运用COSMO-RS模型预测混合制冷剂的气液相平衡是可行的。

R227ea在高温行车空调上的应用及性能分析

探讨R227ea制冷剂在高温行车空调上的应用,进行高温行车空调的选型计算和设计,结合焓差试验室对机组进行热工性能测试,分析空调的性能,并提出优化设计的措施。

钢厂行车空调器替代工质的研究

利用Peng-Robinson(PR)状态方程,对钢厂行车空调器替代工质的热物性建立相应的参数关系方程式,并对这几种替代工质的热力循环进行了性能模拟分析和试验验证,为行车空调器工质的选定进行了有益的探索。