某道轨轮的开裂失效分析

为了找到某道轨轮失效的根本原因,对道轨轮的断口进行了理化检测及形貌分析。结果表明:道轨轮抗拉强度576 MPa、屈服强度351 MPa,延伸率9.5%,硬度208 HBW,金相组织为铁素体+珠光体、珠光体占35%,球化率4级,均符合技术要求。断口裂纹源起源于R圆角的过渡部位,电镜扫描分析表明裂纹源处无夹杂物,开裂主要是由于过渡圆角较小、表面凸凹不平以及安全系数过低造成的。针对开裂原因采取改进措施,改进后的道轨轮服役超过2 a未出现开裂,彻底解决了问题。