大纵坡小半径钢桥面沥青铺装设计研究

钢桥面铺装是一项世界性难题,特别是一些特殊桥梁,对桥面铺装提出了更高的要求.为此分析了大纵坡、小半径钢桥面铺装的施工特点和使用要求,提出了有针对性的树脂沥青组合体系(ERS)钢桥面铺装解决方案.ERS钢桥面铺装主要由环氧黏结碎石层(EBCL)防水抗滑黏结层、树脂沥青混凝土(RA05)整体化层和沥青玛蹄脂碎石(SMA)表面功能层组成,各层功能明确.室内试验结果表明,ERS钢桥面铺装具有较高的强度、良好的变形能力和施工和易性.该方案在杭州湾大桥海中平台匝道桥成功应用,解决了大纵坡、小半径钢桥面铺装的技术难题,具有较好的推广应用前景.

树脂沥青组合体系(ERS)钢桥面铺装技术分析

钢桥面铺装的难点是因为钢桥面板存在对铺装材料不利的恶劣环境造成钢桥面铺装的易损性。一方面要解决铺装材料的防水问题,另一方面要处理在钢板界面处高应变、高温及光滑表面情况下,铺装材料的界面稳定问题。文章通过对芜湖市临江桥钢桥面铺装技术的分析,重点分析了树脂沥青组合体系(ERS)钢桥面铺装的施工质量控制技术。

树脂沥青组合体系(ERS)钢桥面铺装技术

正交异性钢桥面的桥面铺装问题是钢构桥建设的难点,文章通过对杭州市江东大桥钢桥面铺装特点的分析,就开发出的施工简便、既经济又易维护的在钢桥面铺装领域具有创新和国内自主知识产权的树脂沥青组合体系(ERS)新型钢桥面铺装技术,重点介绍树脂沥青组合体系(ERS)钢桥面铺装的施工质量控制要点。

树脂沥青组合体系(ERS)在之江大桥钢桥面铺装中的应用

钢桥面铺装技术是大跨径桥梁关键技术中的重点和难点之一。之江大桥主桥钢桥面铺装采用树脂沥青组合体系(ERS)桥面铺装技术,其组成为40mm高粘改性沥青层(SMA-13)+SBS改性热沥青防水粘结层+25mm树脂沥青混凝土层(RA05)+环氧粘结碎石层(EBCL)。EBCL层主要解决钢桥面板的防腐及铺装与钢桥面的粘结问题;树脂沥青混凝土层(RA05)保护EBCL免受SMA施工高温和荷载的损伤,延缓EBCL的老化,同时也是SMA的施工平台;高粘改性沥青的SMA作为行车功能层,为桥面铺装提供优良的行车安全舒适性和外观,同时降低铺装层的造价。