可变RAP材料含量热拌沥青的马歇尔性能和抗车辙性能

热拌沥青回收是将RAP材料与新材料结合生产热拌沥青混合料的过程。本文详细介绍了一项实验室研究,评估了不同RAP材料含量对热回收混合料性能的影响。为了评价含不同比例RAP材料的沥青混合料的马歇尔性能和抗车辙性能,采用马歇尔配合比设计方法,确定了RAP材料含量分别为0%、15%、25%和35%的4种沥青混合料的最佳粘结剂含量。同时进行了体积分析,以确保试验结果符合规范要求。最后采用弹性模量试验测定了混合料的刚度,采用沥青混合料车辙试验评价了混合料的抗车辙性能。试验结果表明,再生沥青混合料与传统热拌沥青混合料在体积特性、稳定特性、刚度特性、回弹模量和抗车辙性能方面无显著差异。再生沥青混合料满足规范要求,可以大力推广。

冷再生技术RAP材料的泡沫沥青混合料的研究

为了评价不同比例的沥青和硅酸盐水泥对冷再生技术再生沥青路面材料性能的影响,对用于基层的泡沫沥青稳定材料混合料的实验室性能进行了研究,设计了一种合适的实验室配比。其中,水泥质量分数分别为0.5%、0.75%和1.0%,沥青质量分数分别为1.75%、2.0%和2.5%。评估了在道路修复期间经常遇到的典型沥青路面材料的混合使用情况,考虑了来自路面的RAP材料及未粘合破碎骨料。同时,分析了混合料的间接拉伸强度、间接拉伸疲劳强度、弹性模量和抗车辙性能。结果表明,水泥和沥青质量分数的最佳值分别为1.0%和2.5%。从薄层表面敷料中提取的RAP材料是冷发泡路面就地回收技术的最佳堆焊材料。

高掺量RAP材料的厂拌热再生混合料设计及应用

为实现回收沥青路面(reclaim asphalt pavement,RAP)材料的高掺量应用,保证热再生沥青混合料的路用性能,采用马歇尔试验方法进行高掺量热再生沥青混合料的配合比设计,提出配合比设计过程中各阶段的关键步骤,并对3种不同RAP材料掺量的再生混合料进行高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性的检测。对比测定结果发现,按照该试验方法,RAP材料控制在40%~50%时可以保证再生混合料的路用性能。依托实际热再生工程,铺设试验路段,改进并优化施工工艺,实现RAP材料在厂拌热再生中的高掺量应用。

铣刨速度对RAP材料影响的试验研究

不同的铣刨速度对RAP材料的性能有着一定的影响,特别是对RAP材料的级配组成有着较大的影响,本研究对不同的旧沥青混凝土路面采用不同的铣刨速度,对铣刨所得的RAP材料进行筛分试验,得到筛孔通过百分率、级配曲线与各粒径范围所占比例,并对以上结果展开研究。从试验结果中,可以得到铣刨速度较低时,不同路面的回收料的级配差异越小,各粒径范围所占比例的波动越小。

水泥稻壳灰稳定RAP基层材料性能研究

为了探究稻壳灰替代水泥比例对水泥稳定RAP基层材料性能的影响,并确定稻壳灰替代水泥的最佳比例,对不同稻壳灰比例的水稳试件进行了无侧限抗压强度、劈裂强度、弯拉强度、抗压回弹模量、干缩性能、温缩及冻融试验。试验结果表明:稻壳灰对基层材料的性能均有不同程度的影响,会导致材料的强度、抗变形能力以及抗冻性能下降,但20%稻壳灰替代水泥的水稳试件的干缩性能要优于未掺稻壳灰的试件;40%和60%稻壳灰掺量水泥稳定RAP基层材料的各项性能均满足规范要求;用稻壳灰替代水泥稳定RAP基层材料中的部分水泥具有可行性,稻壳灰替代水泥的最佳比例为40%。

乳化沥青与RAP再生界面融合特征研究进展

近年来,国内外沥青路面再生技术发展迅速,如何高效循环利用沥青路面再生材料(RAP)成为亟待解决的问题,将RAP用于制备乳化沥青冷再生混合料便是其主要用途之一。然而,当乳化沥青和RAP混合时,新旧沥青分子会重新融合,使冷再生混合料内部界面呈现多样的融合特征。冷再生混合料内部界面融合状态与其界面强度和宏观性能密切相关,因此,揭示乳化沥青与RAP界面融合特征是沥青路面冷再生技术研究的重点。本文基于Fick理论和复合理论对乳化沥青与RAP再生界面融合理论进行了归纳总结。乳化沥青与RAP两相界面融合效果会影响混合料内聚力和内摩阻力,进而影响界面强度。另外,本文从RAP材料性质、沥青组分特征、外界条件、RAP掺量以及再生剂五个方面分析了界面融合影响规律,其中,RAP材料性质和外界条件对再生沥青混合料的影响最显著;乳化沥青对旧沥青的融合程度和旧沥青对乳化沥青的融合程度基本接近,但在不同的温度下有一些差异;理论上,RAP与乳化沥青接触时两端浓度差会促进新旧沥青融合,但RAP表面的大分子沥青质会阻止其融合;RAP掺量直接影响再生混合料的抗拉强度和抗车辙能力;加入再生剂可以改变沥青轻质组分和硬质组分比例,有效提高界面融合效率。最后,提出乳化沥青与RAP界面融合改善可以从乳化沥青、RAP和两相连接三方面考虑,以期为未来乳化沥青和RAP界面融合研究提供理论和技术基础。

重庆高速公路RAP材料性能变异性分析

对重庆部分高速公路RAP材料性能及其变异性进行了试验．采用数理统计分析回收沥青混合料（RAP）在经过长期的老化作用后各项性能指标变化程度及规律性．对RAP材料进行变异性分析，可为厂拌热再生质量控制提供参考。

RAP精细化油石分离及存储条件研究

介绍了一种废旧沥青路面材料(RAP)精细化油石分离技术,并通过抽提和筛分试验,评价了该技术的分离效果和结团组成,同时对比了不同堆放条件下的RAP复结团现象。结果表明,经过精细化油石分离处理后的RAP材料,3 mm以上粗RAP料的油石比降低1.23%-2.40%,其分离后的结团程度随粒径增加而增加;某档粒径的旧料颗粒主要由2.36 mm以上的集料和0.15 mm以下的粉料结团而成;分离后的RAP存储建议采用室内封闭存储,0-3 mm档RAP堆放高度小于5 m,0-3 mm、3-5 mm档RAP堆放时间不超过7 d;分离前RAP含水率应控制在1.5%以内。

不同RAP掺量热再生混合料力学性能研究

RAP材料的加入显著影响了沥青混合料的力学参数,因此直接参考规范取值是不合理的做法,系统研究了RAP掺量对热再生混合料抗压回弹模量、动态模量以及劈裂强度的影响,建立了热再生混合料抗压回弹模量与RAP掺量之间的回归关系式,并推荐了不同RAP掺量热再生混合料合理的模量取值范围,为沥青路面热再生混合料路面设计提供参考依据。

废旧回收沥青路面材料的直剪蠕变试验

通过对废旧回收的沥青路面(RAP)材料开展直剪蠕变试验,研究不同剪应力水平和竖向应力对其蠕变特性的影响规律.结果表明:RAP材料的临界剪应力水平约为0.73,试样高于临界值时发生直剪蠕变破坏,破坏开始的时间随剪应力水平增加而减小;反之,试样不发生蠕变破坏;剪应变率随时间在双对数坐标下为系列递减的平行线,采用土体的三参数蠕变模型可以有效地模拟此特性;竖向应力对蠕变参数的影响较小,对达到蠕变破坏的时间影响较大;相同剪应力水平下,剪应变随时间增加逐渐增大,竖向应力低的试样在低剪应变时先发生蠕变破坏,破坏时的剪应变随竖向应力的增加而增加,且剪应变率最先降到最小值,并发生蠕变破坏.

含RAP粗骨料的水泥混凝土性能研究

再生沥青路面材料RAP(Recycled asphalt pavement)缺乏应用于水泥混凝土的相关力学数据,对含有RAP材料的水泥混凝土的一些力学性能进行试验研究。RAP材料作为粗骨料,选取不同的配合比,测试的性能包括RAP材料的物理性能、混凝土的抗压强度和抗弯强度,并将这些性能与由天然砂石骨料制成的水泥混凝土进行比较。测试结果表明,RAP材料制成的水泥混凝土的强度依赖于沥青砂浆的粘结强度,因而抗压强度可能不会超过25MPa,然而对于中低强度的混凝土,RAP材料与天然砂石骨料相比毫不逊色。

不同RAP掺量对泡沫温再生沥青混合料路用性能分析

随着道路维修养护任务的增加,RAP材料再利用技术在国内得到了新发展。通过多组高温车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及力学性能试验对不同RAP掺量下泡沫温再生沥青混合料路用性能进行分析,研究结果表明:RAP材料经过分档处理后,可以减小材料的不均匀性,有利于保持级配的整体稳定;随着RAP掺量的增加,泡沫温再生混合料高温稳定性迅速提高,力学性能增强,低温抗裂性下降,水稳定性先小幅增大后大幅减小,推荐泡沫温再生沥青混合料适宜的RAP掺量为30%,以满足公路养护经济适用性要求。

RAP掺量对泡沫温再生沥青混合料路用性能影响

为确定泡沫温再生沥青混合料中旧路面铣刨料(RAP)的合理添加比例,进行了不同RAP掺量(质量分数,全文同)下泡沫温再生沥青混合料目标配合比设计及其路用性能分析,研究结果表明:随着RAP掺量的提高,泡沫温再生沥青混合料高温性能及力学强度得到提升;低温性能降低;水稳定性先提高后降低.综合考虑路用性能和经济性,推荐泡沫温再生沥青混合料适宜的RAP掺量为30%.

RAP掺量对泡沫温拌沥青混合料水稳定性能的影响

为研究RAP材料掺量对泡沫温拌沥青混合料水稳定性能的影响,采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,对泡沫温拌再生沥青混合料的水稳定性能进行了评价,结果表明:浸水马歇尔试验的残留稳定度与冻融劈裂强度比与RAP材料掺量之间存在较好的相关关系,随着RAP材料掺量的增加呈现减小的趋势。

RAP掺量对热再生沥青混合料性能影响分析

为了确定热再生沥青混合料合理的旧沥青路面材料（RAP）掺量,依托浙江省102省道杭昱线（临安段）旧沥青路面厂拌热再生利用试验路,通过大量室内试验,进行了不同RAP掺量的热再生沥青混合料AC-20C的目标配合比设计和路用性能分析.研究结果表明,旧沥青中掺加5％的再生剂和70％的新沥青,再生后的调和沥青可以达到A-70#目标沥青的性能要求;随着RAP掺量的增加,热再生沥青混合料的总最佳油石比和新料最佳油石比线性增加,而新沥青用量线性减少;RAP掺量在20％～40％％之间时,热再生沥青混合料的各项路用性能均满足规范的技术要求,且随着RAP掺量的增加,热再生混合料的高温稳定性呈指数关系增强,低温抗裂性、抗渗性和抗滑性呈线性减弱,水稳定性在RAP掺量为30％时达到最大.为此,按30％RAP掺量铺筑了试验路,经通车两年考验,取得了优良的应用效果.

冷再生旧沥青路面材料评价及乳化沥青用量研究

在介绍乳化沥青冷再生技术的基础上,依托昌九高速公路技术改造项目对回收旧沥青路面材料(RAP)进行试验研究,分析评价RAP料级配组成状况和力学性能;采用三种不同的乳化沥青用量进行冷再生配合比试验分析,结果表明,合理的乳化沥青用量为3.5%,为再生混合料配合比设计提供参考。

RAP热再生沥青混合料路用性能研究

对不同掺量废旧沥青路面材料(RAP)的热再生沥青混合料的高温、低温、抗水损害及耐久性能进行试验研究。结果表明,当RAP掺量超过25%时,混合料最佳油石比逐渐增大,需添入较多新沥青,且新添入沥青和集料的比值与RAP掺量基本呈线性递增关系;随RAP掺量的增加,动稳定度呈幂函数增加,低温抗弯拉强度增大,抗弯拉应变逐渐降低;当RAP掺量不超过30%时,各组RAP热再生沥青混合料都能达到较好的抗水损坏能力及耐久性能。

不同RAP掺配比例厂拌热再生沥青混合料路用性能研究

为研究不同废旧沥青路面材料(RAP)掺配比例对厂拌热再生沥青混合料路用性能的影响,对比分析了0、20%、30%、40%、50%等5种不同RAP掺配比例厂拌热再生沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及抗疲劳耐久性,发现其高温稳定性随着RAP掺配比例的增加而提高,低温抗裂性、水稳定性及抗疲劳耐久性均随着RAP掺配比例的增加而降低,当RAP掺配比例达到50%时,热再生沥青混合料已不能满足路用性能要求;通过热再生沥青混合料经济效益分析,选取了厂拌热再生沥青混合料合适的RAP掺配比例。

RAP特性对冷再生沥青混合料性能影响研究

以AC-16C为研究基础,以RAP使用年限、沥青品种、结构层位为研究切入点进行室内试验分析,研究RAP特性对冷再生沥青混合料性能的影响。结果表明,RAP使用年限增加,冷再生混合料最佳乳化沥青用量及用水量年递增0.06%~0.08%,动稳定度年递减40~80次/mm,劈裂强度变化不大,水稳定性有所下降;使用年限和沥青标号一定时,同种结构层位、不同RAP可交叉使用;乳化沥青和水的掺量与RAP层位深度成反比,高低温性能均与RAP层位深度成正比,其中乳化沥青和水掺量变化0.1%~0.3%,动稳定度变化200~300次/mm,中、下面层水稳定性优于上面层4%~5%。

大掺量RAP热再生沥青混合料路用性能研究

为探究各影响因素对大掺量RAP热再生沥青混合料路用性能的影响,文章基于正交试验设计,选用RAP掺量、拌和温度与拌和时间作为研究因素,通过沥青混合料路用性能试验对RAP再生效果进行验证。结果表明:提高RAP掺量可明显增强再生混合料高温稳定性能,但对低温抗裂性能与水稳定性能存在负面影响;适当提高拌和温度与拌和时间有利于促进新旧沥青融合再生与新旧集料均匀分散,从而提高再生沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性能与水稳定性能;拌和温度过高时(>170℃)可能会造成新沥青的老化,对再生沥青混合料低温抗裂性能与水稳定性能产生负面影响。