RAYNOISE软件在建声和电声设计中的应用

对声学仿真软件RAYNOISE的功能、结构及特点作了简单介绍。并对其在建筑声学设计和电声设计中的应用作了探讨。可以看出RAYNOISE仿真软件在建声设计、电声设计方面都有广泛的应用。

基于Raynoise软件计算的全消声室自由声场半径

全消声室是汽车NVH性能的研发、测试及改进的平台。自由场是声学试验室中的一个重要的性能指标,自由场半径大小决定着被测物体的大小,为了对全消声室中的自由声场进行计算,应用Raynoise软件对全消声室声场进行仿真计算,并利用ISO 3745-2012所规定的最大允许偏差进行了自由声场的鉴定。

燃气机热泵机组隔声装置降噪研究

噪声问题是燃气机热泵走向商业化的一个难题,分析了声源特点的基础上,结合声学理论与实际经验,建立了隔声罩三维模型与双室抗性消声器模型,使用RAYNOISE软件对加装隔声罩前后的燃气机热泵机组的噪声场进行模拟,并且根据本实验台的实际情况设计了燃气机热泵机组的隔声装置,对采用降噪装置后的实验台进行实验测量,总声压级降到77.8dB(A),通过实验验证了设计的合理性。

生态声屏障设计与效果分析

设计了一种将吸声降噪、景观绿化2种功能有机结合的生态声屏障,利用RAYNOISE声学软件对生态声屏障、普通直立型声屏障的降噪效果进行数字模拟比较,对生态声屏障的降噪插入损失进行了实验测量.声学软件RAYNOISE的仿真模拟结果表明:生态声屏障有较好的降噪效果,在声影区内高度4 m以下的生态声屏障比直立声屏障插入损失大0～4.63 dB,在高于4 m后生态声屏障的插入损失虽然大于直立型但不大于1 dB.实验结果表明:频率为63～500 Hz时,生态声屏障的插入损失为0～28 dB,并且随着频率的增加逐渐增大;当频率大于500 Hz时,插入损失不再增大,维持在20 dB左右.

声学仿真软件在噪声预测和评价中的应用

本文对声学仿真软件RAYNOISE的功能、结构及特点作了简单介绍。并对其在环境噪声及车间噪声预测中的应用作了探讨。可以看出RAYNOISE仿真软件在环境噪声预测 ,室内噪声预测 ,建声设计 ,电声设计方面都有广泛的应用。

常州动漫博览馆建筑声学设计及扩声工程(续完)

3计算机模拟软件仿真计算计算机模拟是现代建筑声学设计的重要手段，为保证博览厅的声学效果，声学设计方案进行全面的计算机声场模拟分析。笔者采用RAYNOISE大型声场分析软件进行声学分析计算。通过建立模型（见图12和图13），对模型空间内各个部分设定声学参数，并通过详实的计算得到最后的结论。模拟软件大大地提高了设计的精度，验证声学设计的准确性。

声屏障对城区敏感点降噪效果的研究

目前,声屏障已经广泛用于城市轨道交通来降低环境噪声。通过分析声屏障的降噪原理,理论计算出声屏障的插入损失。结合对北京地铁13号线西直门至大钟寺区间的实际测量情况,运用RAYNOISE声学仿真软件建立较为真实的两种轨道交通模型,应用射线跟踪法计算仿真,得到几种不同结构形式声屏障的插入损失仿真值,分析其降噪特性。结果表明,在同等高度下,Y型声屏障的整体降噪效果最佳。倒L型声屏障在经济实用性和降噪效果方面也有相当的优势。

高铁隧道噪声病害机理与降噪设计仿真研究

针对我国高铁隧道量多线长、隧道噪声危害大、乘车舒适性低等特点,首先对高铁隧道噪声产生机理进行了研究,重点探讨了阻塞比对隧道噪声的影响,并在国内研究的基础上提出了合理的降噪方案——修建新型缓冲设施,即E形缓冲设施和梯形缓冲设施。利用大型声学仿真软件Raynoise对无缓冲型,含E形、含梯形缓冲设施的隧道进行仿真研究,然后对比分析高速列车在3种隧道内运行过程中,其噪声水平的变化情况。仿真结果表明,梯形缓冲设施具有良好的降噪效果。