RB211-535E4发动机滑油系统的防虹吸

一架波音B757-200SF飞机,在准备地面试车时发现左发动机滑油量指示为9(单位:美夸脱U.S.Quats,以下省略)。发生此现象的原因:由于防虹吸管积碳而有堵塞,在发动机关车之后,滑油箱内的部分滑油被抽吸到最低位置的附件齿轮箱AGB、滑油泵以及轴承腔体等之中。本文详细介绍波音B757-200SF飞机RB211-535E4发动机滑油系统的防虹吸基本原理和设计方法,同时归纳出一些滑油勤务维护常识和注意事项。

Ameco与英国Astraeus再签1台RB211-535E4发动机大修协议

2006年3月20日，Ameco与英国Astraeus航空公司签署RB211-535E4发动机大修协议。这是双方继2005年11月首次合作以来签署的第3台大修发动机协议。

RB211-535E4发动机N1振动高原因与解决方案

从RB211-535E4发动机低压压气机(风扇)叶片的结构与设计特点出发,重点研究了RB211-535E4发动机低压转子(N1)振动高的主要原因以及解决方案,其中包括Ameco发动机部自主创新的优化方案,该方案已在实际排故中得到应用,填补了手册中相关排故方法的空白。

RB211-535E4发动机地面低功率喘振熄火故障分析

RB211发动机容易发生喘振故障,而且一般不容易找到喘振的根本原因。本文针对一起复杂的RB211-535E4发动机低功率喘振故障,利用喘振系统工作原理,从故障现象出发,对故障进行逐步剖析和隔离,最后将故障彻底排除。该排故分析对RB211发动机喘振排故具有较强的指导性和借鉴意义。

RB211-535系列发动机PF探头丢失的故障分析

通过对两起RB211-535系列发动机PF探头丢失的故障机理分析,为了降低故障发生率,保障航班正常运行,提出一套可行的预防性维护措施。

RB211-535E4发动机齿轮箱预防性维修改进措施

通过介绍老龄发动机RB211-535E4发动机高速外部齿轮箱的结构特点和齿轮箱经常发生滑油渗漏的特性,提出了Ameco自主研发的齿轮箱渗漏试验方案。该试验不仅能够准确判断齿轮箱渗漏区域,而且成为了节约维修成本、防止发动机空停的有效预防性维护措施之一。

RB211-535E4发动机风扇叶片及其维护

介绍了RB211-535E4发动机在维护过程中采用的方法、措施以及应该注意的问题,目的是保持风扇叶片在高效、低振动、可靠的状态下运行。

基于慢车性能参数的RB211-535E4发动机喘振健康监控方案

针对波音757飞机装机的RB211-535E4发动机慢车喘振问题,利用慢车运转时EGT温度的变化趋势,提出基于慢车性能参数的监控方案,构建出全新的性能参数,可有效探测防喘系统部件的失效,从而达到预防喘振的目的。

RB211-GT62燃气透平发电机组在国内海上平台的首次应用

简要介绍了当前海洋石油平台主发电机的应用情况,介绍了RB211-GT62燃气轮机发电机组的整体布局,详细介绍了RB211-GT62核心机的架构以及扭矩管底座、三点支撑减震装置的主要特点,介绍了机组的双滑油系统及其他主要配置。

RB211-535E4发动机高压涡轮导向叶片孔探检查

介绍了RB211-535E4发动机高压涡轮导向叶片凸面缺陷孔探检查的情况,总结了检查经验,并对缺陷进行评估与分析,为该型发动机的安全运营提供参考。

RB211-535E4发动机高压定位轴承传动轴组件跳动量超标排故方案

从RB211-535E4发动机高压定位轴承传动轴组件的结构特点出发,重点研究了装配时经常出现跳动量测试不合格的原因,提出了自主创新的排故方案,该方案已在实际排故中得到应用,不仅可以挽救变形的零件,节约维修成本,还能显著缩短修理周期,成为解决N3振动和防止周期延误的有效措施之一。

结构对于RB211-535E4发动机高压压气机2级外机匣涂层脱落的影响

从RB211-535E4高压压气机静子部分的结构出发,重点研究了发动机服役时经常出现的2级外机匣涂层脱落现象,结合实际案例,从结构角度详细分析了涂层脱落的原因,并提出了一些维护建议。

RB211-535E4发动机中压联轴器组件锁定方案改进

通过研究RB211-535E4发动机中压联轴器组件的结构及锁定原理,计算该组件由未锁定状态转变到锁定状态后套筒转动的角度,将该角度与发动机结构特性相结合,设计出能在不可观察的情况下精准控制套筒停留位置的操作方案。本方案的实施能够有效降低锁定操作的难度,提高锁定操作的成功率。

解决RB211-535E4发动机N3振动超标的装配关键点研究

从RB211-535E4发动机高压转子部分的结构特点出发,重点研究了从单元体装配到发动机总装过程中能导致N3振动超标的有关直线装配的内容,列出了所有关键环节以及需要注意的问题。在装配过程中把握好这些关键环节能有效避免N3振动超标情况甚至降低N3的振动量,不仅有助于缩短修理周期,节约返厂维修成本,更能延长发动机的在翼时间,为航空公司持续带来效益。

RB211—535E4发动机性能趋势变化分析

现代民用发动机的使用以视情维护为主，发动机状态监控是视情维护的重要组成部分。Ｂ７５７飞机ＲＢ２１１－５３５Ｅ４型发动机是使用罗－罗公司提供的ＣＯＭＰＡＳＳ系统进行监控。本文列举了实际工作中遇到的发动机状态趋势变化的不同形式，并结合具体事例进行分析和总结。愿通过这篇文章与广大同行交流经验，共同提高。

气机部分高压级叶片失效分析

主要结合国内天然气管道输气行业所采用的国外先进设备,在日常的工作运行维护中出现的一些问题,燃气发生器的高压压气机部分叶片损伤较多,对出现这种现象的原因进行分析并对可能的改进措施进行讨论。