RB211-535系列发动机PF探头丢失的故障分析

通过对两起RB211-535系列发动机PF探头丢失的故障机理分析,为了降低故障发生率,保障航班正常运行,提出一套可行的预防性维护措施。

RB211-535E4发动机滑油系统的防虹吸

一架波音B757-200SF飞机,在准备地面试车时发现左发动机滑油量指示为9(单位:美夸脱U.S.Quats,以下省略)。发生此现象的原因:由于防虹吸管积碳而有堵塞,在发动机关车之后,滑油箱内的部分滑油被抽吸到最低位置的附件齿轮箱AGB、滑油泵以及轴承腔体等之中。本文详细介绍波音B757-200SF飞机RB211-535E4发动机滑油系统的防虹吸基本原理和设计方法,同时归纳出一些滑油勤务维护常识和注意事项。

Ameco与英国Astraeus再签1台RB211-535E4发动机大修协议

2006年3月20日，Ameco与英国Astraeus航空公司签署RB211-535E4发动机大修协议。这是双方继2005年11月首次合作以来签署的第3台大修发动机协议。

RB211-535E4发动机地面低功率喘振熄火故障分析

RB211发动机容易发生喘振故障,而且一般不容易找到喘振的根本原因。本文针对一起复杂的RB211-535E4发动机低功率喘振故障,利用喘振系统工作原理,从故障现象出发,对故障进行逐步剖析和隔离,最后将故障彻底排除。该排故分析对RB211发动机喘振排故具有较强的指导性和借鉴意义。

RB211-535E4发动机风扇叶片及其维护

介绍了RB211-535E4发动机在维护过程中采用的方法、措施以及应该注意的问题,目的是保持风扇叶片在高效、低振动、可靠的状态下运行。

基于慢车性能参数的RB211-535E4发动机喘振健康监控方案

针对波音757飞机装机的RB211-535E4发动机慢车喘振问题,利用慢车运转时EGT温度的变化趋势,提出基于慢车性能参数的监控方案,构建出全新的性能参数,可有效探测防喘系统部件的失效,从而达到预防喘振的目的。

RB211-535E4发动机高压涡轮导向叶片孔探检查

介绍了RB211-535E4发动机高压涡轮导向叶片凸面缺陷孔探检查的情况,总结了检查经验,并对缺陷进行评估与分析,为该型发动机的安全运营提供参考。

RB211-535E4发动机中压联轴器组件锁定方案改进

通过研究RB211-535E4发动机中压联轴器组件的结构及锁定原理,计算该组件由未锁定状态转变到锁定状态后套筒转动的角度,将该角度与发动机结构特性相结合,设计出能在不可观察的情况下精准控制套筒停留位置的操作方案。本方案的实施能够有效降低锁定操作的难度,提高锁定操作的成功率。

结构对于RB211-535E4发动机高压压气机2级外机匣涂层脱落的影响

从RB211-535E4高压压气机静子部分的结构出发,重点研究了发动机服役时经常出现的2级外机匣涂层脱落现象,结合实际案例,从结构角度详细分析了涂层脱落的原因,并提出了一些维护建议。

RB211—535E4发动机性能趋势变化分析

现代民用发动机的使用以视情维护为主，发动机状态监控是视情维护的重要组成部分。Ｂ７５７飞机ＲＢ２１１－５３５Ｅ４型发动机是使用罗－罗公司提供的ＣＯＭＰＡＳＳ系统进行监控。本文列举了实际工作中遇到的发动机状态趋势变化的不同形式，并结合具体事例进行分析和总结。愿通过这篇文章与广大同行交流经验，共同提高。