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题名二元外并联RBCC进气道变几何方案研究
被引量:6
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作者
郭荣荣
金志光
李猛
张堃元
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期481-488,共8页
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基金
国家自然科学基金青年基金(11102086)
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文摘
为改善RBCC进气道在高马赫数下喉道段变几何部分的连接和气动热问题,参考外并联TBCC进气道的变几何方案,对RBCC进气道进行了外并联变几何研究。在低马赫数区间,通过调节使进气道获得合适的总收缩比和两通道的相同内收缩比,使得两通道喉道和出口截面的性能参数相近来减小掺混损失和达到相近的抗反压能力。在高马赫数区间,关闭低速通道,高速通道型面不变。数值模拟结果表明:在来流马赫数2.0,2.5,3.0,3.5下两通道喉道和出口截面的平均马赫数相差在0.05范围内,流量系数保持在0.7左右;在整个工作范围Ma=2~6内流量系数较高,总体性能较优,该变几何方案是正确可行的。
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关键词
rbcc进气道
双通道
数值模拟
调节规律
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Keywords
rbcc inlet
Over/under type
Numerical simulation
Operating law
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分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名RBCC二元进气道起动性能数值模拟研究
被引量:1
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作者
张浩
李光熙
李江
秦飞
何国强
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机构
西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室
西安航天动力研究所
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2013年第15期4290-4295,共6页
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文摘
根据RBCC动力飞行器的弹道特点,RBCC进气道的设计点马赫数往往较高,导致低马赫数下的起动性能较差。针对某宽工作马赫数范围,设计点Ma=5的RBCC变几何二元进气道,对其引射-亚燃转级马赫数附近的起动性能进行了数值研究。数值模拟计算表明:(1)进气道工作于低马赫数下(即非设计点),不起动时唇口附近存在一道"λ"激波产生溢流和激波损失,导致性能相对起动时有明显下降;(2)进气道内收缩比越大自起动马赫数越高;相同内收缩比下"脉冲起动"比自起动容易;(3)采用吸除措施可以降低进气道的自起动马赫数,改善进气道的起动特性;(4)采用调节进气道唇口的措施可以在牺牲少量流量的代价下实现进气道的自起动,同时提高进气道的总压恢复系数。
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关键词
rbcc进气道
转级马赫数
自起动
脉冲起动
数值模拟
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Keywords
rbcc inlet
transition Mach number
self-starting
impulse starting
numerical simulation
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分类号
V430
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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