改进沿海RBN/DGPS系统的方法

介绍精密单点定位技术,详细分析这种技术的精度,最后基于这种技术,对现在运行的无线电指向标/差分GPS台站,提出改进建议。

RBN/DGPS定位系统精度试验及应用

对RBN/DGPS定位系统的精度进行了试验,并开发了应用程序,将其应用于水面上船体的定位与导航。结果表明,RBN/DGPS定位系统精度较高,能达到1米左右,且具有操作方便,应用成本低的特点,因而具有较高的推广应用价值。

RBN/DGPS在烟台-威海海域勘界测量中的应用

根据RBN/DGPS和海域勘界的理论,通过RBN/DGPS系统在烟台-威海海域勘界测量中的应用实例,探讨了其操作程序、精度控制方法、成果评定等技术措施。

浅谈海口航标处RBN/DGPS台站远程监控模式的实现与管理

本篇文章通过对RBN/DGPS台站远程监控的实现与管理的分析,找出提高RBN/DGPS台站运行与维护工作效能的有效管理方法,使RBN/DGPS台站的设备可以更加安全和可靠,达到基层RBN/DGPS台站无人值守的目标,释放出更多的劳动力。

面向海岛海岸带卫星遥感调查的RBN/DGPS导航与数据采集系统开发

原始卫星遥感影像中包含严重的几何变形,几何粗校正不能满足制图要求,必须进行几何精校正。几何精校正依赖一定数量的地面控制点,本文在应用RBN/DGPS采集地面控制点的过程中,结合地理信息系统技术开发了RBN/DGPS导航与数据采集系统,该系统一方面针对手持GPS导航功能的不足,使用基于粗校正遥感影像的导航方式,实现路线导航功能,帮助测量人员准确、快速地找到已设计的控制点,另一方面实现坐标数据采集功能,提出了判断数据稳定性的采集算法并实现了数据的自动处理。

RBN／DGPS在西湖水体流场现场测试中的应用

本文介绍了利用RBN／DGPS进行船体定位与导航的方法，井对RBN／DGPS实际应用中的几个技术问题进行了具体的分析。

中国沿海RBN／DGPS中央监控系统

1996年到2000年，交通部在我国沿海分三期共建设了20座RBN/DGPS台站，现已全部对外开放，2000年中国海事局组织进行了北海，东海，南海及海南四个海区的RBN/DGPS监控系统工程可行性研究工作，目前，通信技术迅猛发展，各台站设备工作稳定，可靠，因此，建设中国沿海RBN/DGPS中央监控系统不仅大势所趋，而且时机已经成熟，本文就该系统的组成，工作原理及主要功能等做了较为详细地论述，同时还对RBN/DGPS中央监控系统初步设计方案进行了研讨。

中国沿海RBN／DGPS发射系统

2000年随着交通部最后一批建台工作落下帷幕，标志着我国沿海RBN／DGPS系统的整个台链建设全部完成。本文就该系统的组成、工作原理及主要技术特点等做了较为详细地论述，同时还对RBN／DGPS系统的信号覆盖情况、交通部RBN／DGPS系统综合测试的结果进行了研讨。

无线电信标/差GPS的现状及发展趋势

分析了无线电信标／差ＧＰＳ的现状，并对其未来的发展趋势做了展望。

大型航标船专用船载监测系统研究

为了提高和加强对航标设施的管理水平，航标主管部门迫切需要得到对航标效能进行有效评估的量化指标，而采用专用测试设备是获得各种量化指标的最有效手段。为此，广东海事局、上海海事局提出对现有大型航标船海标32、海标25实施改造，使之成为专用航标测量船之设想．本文就该系统的组成、主要功能作了简要说明，对系统的设计思想、实现方法作了较为详细地论述．

实用价廉信标GPS接收机

叙述RBN/DGPS定位系统及其坐标系统系统的转换方法。并对为了充分利用RBN/DGPS开发出的信标250型及SYP-1型GPS接收机的功能作了介绍。