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铁路客车RD3A1型轮对超声波探伤分析
1
作者
王洪涛
《西铁科技》
2017年第4期37-38,共2页
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》中规定客车RD圳型轮对轮座镶入部进行超声波探伤时须使用横波探头:2.5MHz·K1.2;2.5MHz·K1.7;2.5MHz·K1.3。横波探头探伤扫查轮座镶入部区域时,探头移动区域须保证探头主声...
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》中规定客车RD圳型轮对轮座镶入部进行超声波探伤时须使用横波探头:2.5MHz·K1.2;2.5MHz·K1.7;2.5MHz·K1.3。横波探头探伤扫查轮座镶入部区域时,探头移动区域须保证探头主声柬扫查区域之和不小于轮座镶入部全长。但是经过计算,这三种型号的探头实际移动区域却不能满足此要求。应将其中的横波探头型号2.5MHz·K1.7修改为2.5MHz·K1.8,防止出现漏探的区域。
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关键词
rd3a1型轮对
超声波探伤
漏探
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题名
铁路客车RD3A1型轮对超声波探伤分析
1
作者
王洪涛
机构
中国铁路西安局集团有限公司安监办驻西安客车车辆段验收室
出处
《西铁科技》
2017年第4期37-38,共2页
文摘
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》中规定客车RD圳型轮对轮座镶入部进行超声波探伤时须使用横波探头:2.5MHz·K1.2;2.5MHz·K1.7;2.5MHz·K1.3。横波探头探伤扫查轮座镶入部区域时,探头移动区域须保证探头主声柬扫查区域之和不小于轮座镶入部全长。但是经过计算,这三种型号的探头实际移动区域却不能满足此要求。应将其中的横波探头型号2.5MHz·K1.7修改为2.5MHz·K1.8,防止出现漏探的区域。
关键词
rd3a1型轮对
超声波探伤
漏探
分类号
U271 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
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1
铁路客车RD3A1型轮对超声波探伤分析
王洪涛
《西铁科技》
2017
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