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铁路客车RD3A1型轮对超声波探伤分析
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作者 王洪涛 《西铁科技》 2017年第4期37-38,共2页
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》中规定客车RD圳型轮对轮座镶入部进行超声波探伤时须使用横波探头:2.5MHz·K1.2;2.5MHz·K1.7;2.5MHz·K1.3。横波探头探伤扫查轮座镶入部区域时,探头移动区域须保证探头主声... 《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》中规定客车RD圳型轮对轮座镶入部进行超声波探伤时须使用横波探头:2.5MHz·K1.2;2.5MHz·K1.7;2.5MHz·K1.3。横波探头探伤扫查轮座镶入部区域时,探头移动区域须保证探头主声柬扫查区域之和不小于轮座镶入部全长。但是经过计算,这三种型号的探头实际移动区域却不能满足此要求。应将其中的横波探头型号2.5MHz·K1.7修改为2.5MHz·K1.8,防止出现漏探的区域。 展开更多
关键词 rd3a1型轮对 超声波探伤 漏探
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