采用凹凸棒脱硫剂脱除RFCC汽油中的硫化物

以改性凹凸棒黏土为载体、过渡金属Fe系和Ag系化合物为活性组分,浸渍法制备了RFCC汽油脱硫剂,采用正交实验考察了制备脱硫剂和对RFCC汽油吸附脱硫的最佳工艺条件,并采用气相色谱-原子发射光谱(GC-AED)联用技术分析脱硫前后RFCC汽油中硫化合物的组成。结果表明,以3%硝酸酸化凹凸棒黏土为载体,浸渍11%Fe系化合物和1%Ag系化合物,在400℃下焙烧1.5h,可制备得到凹凸棒黏土脱硫剂,在常温、常压的条件下,对RFCC汽油吸附脱硫,可使RFCC汽油中硫的质量分数由804μg/g降至154μg/g,脱硫率达到80.85%,其中硫醇和硫醚的脱除率达到100%,噻吩脱除率达到36.45%。

纤维膜脱硫技术在RFCC汽油脱臭单元的应用

纤维膜脱硫技术是美国Medchem公司的专利技术,其核心设备是纤维膜接触器,中国石油化工股份有限公司金陵分公司炼油厂在重油催化裂化装置汽油脱臭单元应用了该技术,经10个月的运转,结果表明,操作简便,产品质量稳定,单位加工费用低,具有技术上的合理性和较好的经济性。但该技术对各介质的纯净度要求很高,需对每种介质设置精密的过滤设施。

凹凸棒黏土脱硫剂脱除RFCC汽油中的硫醇和硫醚

引言汽油中的硫化物燃烧生成的SOx是汽车尾气中的主要污染物之一,世界各国为此严格限制燃料油中硫含量,欧美等国家对汽、柴油的硫含量分别限制在30μg.g-1以下和50μg.g-1左右,国内汽油硫含量标准控制在150μg.g-1[1]。目前,脱硫技术主要有加氢脱硫和非加氢脱硫。加氢脱硫（HDS）[2]是从各种馏出物中脱除硫的有效技术,

RFCC汽油质量波动因素分析及对策

随着RFCC掺渣比的提高和原料碳含量的增加,原脱臭工艺技术无法满足产品的质量要求。通过分析RFCC脱臭汽油质量波动的原因,提出了从优化原料性质、操作参数和改变工艺方法等方面改进汽油质量,认为Merox抽提塔与固定床无碱脱臭技术相结合可提高硫醇脱除率,提高产品质量,满足汽油产品的质量指标,并具有显著的经济效益。

镁铝复合氧化物载体的制备与性质研究

以硝酸镁和硝酸铝为原料,用氨水溶液作为pH调节剂,采用共沉淀法制备了镁铝复合氧化物载体,研究了制备过程中镁铝比、pH调节剂种类、水解过程pH值的大小、反应温度、焙烧温度及回流晶化温度对复合氧化物载体理化性质的影响。并以RFCC汽油加氢脱硫为探针反应,考察了以镁铝复合氧化物为载体的催化剂选择性加氢脱硫性能。实验结果表明,在镁铝分子比为10、反应温度为80℃、pH值为9.5条件下制备的镁铝复合氧化物载体具有适宜的比表面积和均匀的孔分布,且晶型较完整,结晶度高。以该复合氧化物为载体制备的催化剂具有良好的RFCC汽油选择性加氢脱硫反应性能。