低碳钢RH轻处理工艺技术研究

为了对RH轻处理低碳钢的工艺技术提供理论依据,对RH轻处理低碳钢过程脱碳规律进行了研究。结果表明,RH轻处理过程ln(w[C]_0/w[C]_t)与t具有线性关系,其斜率Kc为0.1475min^(-1);RH进站钢水[C]含量控制在0.045%-0.065%,钢水[O]含量控制在300-500PPm,有利于提高RH轻处理脱碳效率;RH出站时钢水[O]含量控制150PPm以下,有利于提高钢水洁净度。根据研究结果有针对性提出工艺优化措施,工业实践表明,采用RH-LF双精炼工艺生产WX08钢时,降低了转炉吹炼终点氧含量,成品非金属夹杂物级别也相对降低。

碳氧平衡在低碳低硅钢RH轻处理工艺中的应用

通过对低碳低硅钢炼钢过程碳氧平衡进行系统计算,结合RH轻处理工艺要求,详细分析了过程碳、氧含量的控制要点,结果表明:CO分压对碳氧积的影响比钢水温度更加显著;RH生产超低碳钢时要求极限真空度和较高的平衡氧含量;RH轻处理生产低碳低硅钢的适宜条件是进站初始碳质量分数0.03%~0.04%、初始氧质量分数0.04%~0.05%、真空度5 kPa,研究规律在生产中得到了应用与验证。

RH轻处理工艺缩短周期研究与工业实践

为了缩短国内某厂RH轻处理周期,对现行工艺进行了取样研究。结果表明:RH轻处理条件下脱碳阶段表观脱碳速率常数Kc几乎不受初始条件的影响,大约为0.19 min-1;纯循环阶段初期钢水铝比较低且波动较大,随着纯循环时间的延长逐渐升高并趋于稳定。根据研究结果给出了轻处理工艺最佳脱碳时间与纯循环时间的判定标准并进行了推广,工业实践表明,RH轻处理时间平均值降低了4 min,并且钢水具有良好的纯净度。

RH-LF双联精炼工艺生产低碳汽车用钢的工业实践

介绍了芜湖新兴铸管采用RH-LF双联精炼工艺生产低碳汽车用钢。生产实践表明,该工艺有效解决了转炉吹炼终点钢水过氧化严重、成品碳含量高及非金属夹杂物级别高的难题。

“两轻一高”流程生产低碳低硅钢的工艺技术

基于以冷轧基料SPHC/D为代表的低碳低硅钢的成分要求,研究了铁水轻脱硫-转炉高拉碳-RH轻处理“两轻一高”流程的关键生产技术,制定了低碳低硅钢的生产工艺参数,并进行了实际生产。结果表明,相较传统的“铁水-转炉-LF精炼”流程,该流程免去通电升温与钙处理,能精准控制成品碳含量在0.015%~0.030%;通过轻脱硫降低镁粉消耗,RH轻处理缩短精炼时间,减少了过程温降,炼钢铝耗降低约0.8 kg/t钢,实现了低碳低硅高品质钢的低成本生产。

低碳钢RH精炼脱碳工艺技术研究

为优化低碳钢RH轻处理脱碳工艺,对RH轻处理过程碳和氧的变化规律进行了工业生产实践。结果表明,RH轻处理过程中ln(w[C]_0/w[C]_t)与轻处理时间t呈线性关系,斜率为0.147 5 min^(-1);RH出站时钢水[O]含量控制≤0.015%,有利于提高钢水洁净度;RH进站初始碳含量在0.05%左右时,在真空度为4 k Pa条件下,经过真空脱碳处理5 min左右后,结束碳含量控制在0.025%以下,结束氧含量控制在0.015%以下;成品非金属夹杂物级别也相对降低。