期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于RHC的航班着落调度多目标优化算法
被引量:
9
1
作者
张启钱
胡明华
施赛锋
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期393-398,共6页
研究了基于滚动时域控制(RHC)策略的终端区进场航班动态排序问题,目的是在终端区空中交通繁忙的情况下,有效地为到达航班安排合理的着陆次序,在满足安全间隔兼顾管制员负荷的情况下,给出航班经过多目标优化的着陆时间,提高航班进场率,...
研究了基于滚动时域控制(RHC)策略的终端区进场航班动态排序问题,目的是在终端区空中交通繁忙的情况下,有效地为到达航班安排合理的着陆次序,在满足安全间隔兼顾管制员负荷的情况下,给出航班经过多目标优化的着陆时间,提高航班进场率,降低飞行延误成本。建立了基于RHC的航班动态排序模型,并利用精英保留策略的遗传算法对一个算例进行验证计算。算例仿真结果表明,进场率得到了提高,延误时间和成本明显减少,验证了方法的有效性。
展开更多
关键词
终端区排序
rhc策略
多目标优化
遗传算法
下载PDF
职称材料
多跑道航班起降调度优化算法
被引量:
18
2
作者
张启钱
胡明华
+1 位作者
施赛锋
杨晶妹
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第6期63-68,共6页
为了提升大型繁忙机场的运行效率,考虑了多跑道的运行条件和安全要求等因素,以最小航班总延误为目标函数,以最大位置偏移为约束条件,引入滚动时域控制策略,建立了航班动态排序模型。针对多跑道航班调度问题的特点,分别采用基于滚动时域...
为了提升大型繁忙机场的运行效率,考虑了多跑道的运行条件和安全要求等因素,以最小航班总延误为目标函数,以最大位置偏移为约束条件,引入滚动时域控制策略,建立了航班动态排序模型。针对多跑道航班调度问题的特点,分别采用基于滚动时域控制策略的遗传算法和现有的先到先服务算法求解模型。计算结果表明:当航班正常时,采用现有的先到先服务算法,航班总延误为1 712s,采用基于滚动时域控制策略的遗传算法,航班总延误为1 080s,与先到先服务算法相比,延误时间减小37.0%;当航班不正常时,采用现有的先到先服务算法,航班总延误为1 658s,采用基于滚动时域控制策略的遗传算法,航班总延误为969s,与先到先服务算法相比,延误减小41.5%。可见,基于滚动时域控制策略的遗传算法有效。
展开更多
关键词
航空运输
交通流量管理
航班排序
rhc策略
遗传算法
染色体编码
原文传递
题名
基于RHC的航班着落调度多目标优化算法
被引量:
9
1
作者
张启钱
胡明华
施赛锋
机构
南京航空航天大学民航学院
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期393-398,共6页
基金
国家科技支撑计划(2011BAH24B09)资助项目
文摘
研究了基于滚动时域控制(RHC)策略的终端区进场航班动态排序问题,目的是在终端区空中交通繁忙的情况下,有效地为到达航班安排合理的着陆次序,在满足安全间隔兼顾管制员负荷的情况下,给出航班经过多目标优化的着陆时间,提高航班进场率,降低飞行延误成本。建立了基于RHC的航班动态排序模型,并利用精英保留策略的遗传算法对一个算例进行验证计算。算例仿真结果表明,进场率得到了提高,延误时间和成本明显减少,验证了方法的有效性。
关键词
终端区排序
rhc策略
多目标优化
遗传算法
Keywords
sequencing in terminal area
rhc
strategy
multi-object optimization
genetic algorithm
分类号
V355.1 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
下载PDF
职称材料
题名
多跑道航班起降调度优化算法
被引量:
18
2
作者
张启钱
胡明华
施赛锋
杨晶妹
机构
南京航空航天大学民航学院
中国民用航空青岛空中交通管理站
天津航空有限责任公司
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第6期63-68,共6页
基金
"十一五"国家科技支撑计划项目(2011BAH24B08)
国家自然科学基金项目(61104159)
文摘
为了提升大型繁忙机场的运行效率,考虑了多跑道的运行条件和安全要求等因素,以最小航班总延误为目标函数,以最大位置偏移为约束条件,引入滚动时域控制策略,建立了航班动态排序模型。针对多跑道航班调度问题的特点,分别采用基于滚动时域控制策略的遗传算法和现有的先到先服务算法求解模型。计算结果表明:当航班正常时,采用现有的先到先服务算法,航班总延误为1 712s,采用基于滚动时域控制策略的遗传算法,航班总延误为1 080s,与先到先服务算法相比,延误时间减小37.0%;当航班不正常时,采用现有的先到先服务算法,航班总延误为1 658s,采用基于滚动时域控制策略的遗传算法,航班总延误为969s,与先到先服务算法相比,延误减小41.5%。可见,基于滚动时域控制策略的遗传算法有效。
关键词
航空运输
交通流量管理
航班排序
rhc策略
遗传算法
染色体编码
Keywords
air transportation
traffic flow management
flight sequencing
rhc
strategy^genetic algorithm~ chromosome coding
分类号
V355.1 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于RHC的航班着落调度多目标优化算法
张启钱
胡明华
施赛锋
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
9
下载PDF
职称材料
2
多跑道航班起降调度优化算法
张启钱
胡明华
施赛锋
杨晶妹
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
18
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部