固定床渣油加氢与MIP或DCC组合工艺对比研究

利用催化裂化油浆和重循环油(HCO)质量比为3∶1的混合原料A,在体积空速为0.30h^(-1)、氢分压为3.0MPa、氢油体积比为100、温度为360℃的条件下,开展固定床加氢试验,得到收率为99.78%的加氢重馏分油;利用中东渣油(MM)和混合原料B(A加氢重馏分油与MM的质量比为7.98∶100)、保持MM空速不变,分别开展4项不同深度的固定床加氢试验,得到4种加氢常压渣油;进而利用4种加氢常压渣油分别开展MIP和DCC试验。结果表明:以100%MM进料计,采用渣油加氢回炼油浆与MIP组合工艺试验时,加氢较浅和加氢较深产物的轻质油品(汽油+柴油)产率分别较非组合工艺试验增加2.20百分点和2.52百分点;采用渣油加氢回炼油浆与DCC组合工艺试验时,较深加氢产物丙烯产率较非组合工艺降低1.22百分点。

渣油加氢-催化裂化双向组合技术RICP

渣油加氢 催化裂化双向组合技术RICP与通常的渣油加氢 催化裂化组合技术不同之处是除了渣油加氢尾油去催化裂化外 ,催化裂化的回炼油掺入到渣油加氢原料中 ,一起加氢后再作催化裂化原料。回炼油的掺入降低了渣油加氢进料的粘度 ,提高了渣油加氢脱硫、脱金属、脱残炭和脱沥青质反应的速率 ,改善了生成油的性质。同时回炼油经过加氢 ,增加了氢含量 ,提高了催化裂化装置的轻油收率 ,降低了生焦量 。

生产低硫石油焦的渣油加氢-延迟焦化组合工艺研究

考察了加氢工艺条件对高硫渣油加氢脱硫反应效果的影响,结果表明:提高反应温度、降低空速有利于提高加氢脱硫反应活性;降低反应温度、降低氢分压及提高空速有利于提高加氢脱硫选择性。在达到相同脱硫率的情况下,提高反应温度可以采用更高的反应空速,从而降低渣油加氢的加工成本。渣油加氢-延迟焦化组合工艺的研究结果表明:随着加氢脱硫深度增加,加氢渣油中剩余的含硫化合物更倾向于生成石油焦;组合工艺可以大幅降低石油焦硫质量分数到3.0%以下,满足低硫焦的指标要求;与单独延迟焦化工艺相比,组合工艺可以生产更多更优质的高价值产品。

渣油加氢工艺及工程技术探讨

简要介绍固定床、沸腾床、移动床和浆态床四大类型渣油加氢技术的现状、发展趋势、工程化研究以及渣油加氢与渣油催化裂化组合工艺研究等。固定床加氢技术最成熟,发展最快,装置最多;沸腾床和移动床加氢技术日益成熟,不断得到推广应用;浆态床加氢技术完成了工业试验,目前处于工业示范阶段。根据对原料油的适应性、工艺特点、产品及反应条件的要求,提出四种渣油加氢工艺的选择方案。此外,不同类型的渣油加氢工艺以及加氢与催化裂化等重油加工技术的灵活组合,在重质、劣质油加工方面也将发挥更大作用。

渣油加氢与催化裂化深度联合工艺技术研究

S-RHT渣油固定床加氢处理技术为各炼厂加工含硫劣质渣油提供强有力的技术支持。为满足当前以及未来劣质渣油加工的需要,FRIPP开发出一种新的渣油加氢处理和催化裂化组合工艺技术即渣油加氢与催化裂化深度联合工艺技术,该工艺过程灵活、简单,主要生产高价值液化气、汽油产品,同时降低设备投资和装置操作能耗。

深度脱硫的渣油加氢处理RHT工艺研究

采用中国石化海南炼油化工有限公司(简称海南炼化)渣油加氢(RDS)原料和第三代渣油加氢处理(RHT)系列催化剂开展了RHT工艺研究。通过催化剂的级配研究和RHT级配催化剂的容金属能力模拟计算,确定了优化的催化剂级配方案。采用优化的催化剂级配方案开展了工艺条件研究,结果表明,为了实现长周期稳定生产硫质量分数不大于0.20%的加氢生成油,海南炼化RDS装置体积空速应至少降低至0.20h^(-1)。稳定性试验结果表明,采用优化的催化剂级配方案和适宜的工艺条件(氢分压15.0 MPa,氢油体积比700,体积空速0.20h^(-1)),第三代RHT系列催化剂在1 000~2 000h运转过程中的失活速率为0.082℃/d,可以满足工业装置长周期运转且稳定生产硫质量分数不大于0.17%的加氢生成油的要求。

渣油悬浮床加氢裂化与固定床加氢脱硫工艺的比较

比较了渣油固定床加氢脱硫工艺和渣油悬浮床加氢裂化工艺的流程设计特点、建设投资、原料性质、反应条件及产品分布和性质。渣油固定床加氢脱硫 催化裂化组合工艺 ,可以将渣油彻底转化 ,有效合理地解决了含硫渣油的出路问题 ,而且国内有成熟的技术和催化剂 ,但柴油质量差 ,汽油达不到环保的要求 ,而且建设投资较大 ,催化剂费用较高。渣油悬浮床加氢裂化 在线加氢精制组合工艺 ,可以生产出作为催化重整原料的石脑油、高十六烷值的优质柴油和作为催化裂化原料的加氢蜡油 ,残渣仅有 5 %左右 ,而且建设投资较小 ,催化剂费用较低 ,但国内尚无此工艺的应用经验。在加工渣油时选用固定床加氢脱硫工艺还是悬浮床加氢裂化工艺 ,应根据所用原料的性质和加工的目的而定。

加工高含硫原油的渣油加氢脱硫-重油催化裂化组合工艺运行及其改进

中国石化股份有限公司茂名分公司炼油厂为加工进口含硫原油采用了渣油加氢脱硫-重油催化裂化组合工艺。工业装置标定结果表明,该组合工艺为加工高含硫原油提供一种技术支撑,可提高炼油厂的轻质油收率和质量,减少下游装置腐蚀,具有一定的经济效益和良好的社会效益,但尚需对加氢原料及组合工艺进一步优化。

渣油加氢处理与催化裂化组合工艺的应用分析

介绍了渣油加氢处理与催化裂化组合工艺(RDS-RFCC)的特点及工业运转情况。以RDS-RFCC组合工艺为核心的加工路线具有流程短、加工深度高、运行周期长等优点,在轻质油收率、综合商品率、产品质量、环境保护和经济效益等方面具有明显的优势;但同时存在对原料的适应性差、RDS催化剂级配问题等局限性。提出了降低RDS装置空速、改造RDS分配器、优化催化剂级配及装填技术和RFCC再生器取热能力扩容改造等完善措施。

加氢处理和催化裂化联合工艺加工渣油的新技术

介绍了一种新型渣油加氢处理和催化裂化联合的加工方法。简单说明了传统渣油加氢的不足和联合加工方法的特点及优势。利用固定床反应器预处理除去渣油中金属杂质,并将催化裂化重柴油单独加氢处理,提高其氢含量,生产超低硫清洁燃料。考察了一段加氢工段中脱金属和脱硫的影响因素,确定最佳工艺条件为:压力14.7 MPa,温度400℃,空速0.5 h^(-1),氢油比500∶1。在此条件下与催化裂化联合加工,结果表明,最终产品的液收达到91.76%,脱金属、脱硫、脱氮和脱残碳率分别为89.01%、94.00%、47.48%、62.22%。

渣油加氢-催化裂化组合工艺加工含硫渣油的必要性

比较了加工含硫渣油的两种不同的典型组合工艺。结果表明,渣油加氢-催化裂化组合工艺虽然一次性投资和加工费用较高,但由于其液体产品收率高、产值高,使之经济效益反而较好,而且组合工艺在产品结构、产品质量以及环保方面都具有明显的优势。从长远看,组合工艺装置投资和加工成本都有下降的趋势,高原油价格对其也有利。因此渣油加氢-催化裂化组合工艺是加工含硫渣油的较佳选择。

渣油加氢工艺在我国的应用

介绍了齐鲁石化公司减压渣油加氢脱硫装置及大连西太平洋石化有限公司的常压渣油加氢脱硫装置的工艺流程、操作条件、催化剂及石脑油、柴油和ＦＣＣ原料等产品性质。

减粘裂化-渣油加氢脱硫组合工艺研究

将减粘渣油掺兑到渣油加氢脱硫 (VRDS)工艺的原料中 ,采用VRDS工艺的全套催化剂 ,利用固定床连续加氢试验装置 ,评价原料的变化对加氢产物的影响。结果表明 ,原料掺兑后催化剂性能发挥正常 ,加氢产物性质良好 ,产物的组成变化不大 ,质量略有下降。

渣油加氢处理-催化裂化组合工艺动力学模型

以中国石油化工股份有限公司茂名分公司2．0 Mt／a渣油加氢处理装置(S-RHT)和加工加氢渣油的Ⅲ套催化裂化装置的工业数据为基础,针对渣油加氢处理-催化裂化组合工艺的特点,建立了以渣油四组分作为划分原料集总的渣油加氢处理-催化裂化组合工艺动力学模型。通过合理的参数估计方法对动力学参数进行了求取、结果表明所建组合工艺动力学模型对加氢渣油收率的预测值平均相对误差为1．69％,催化裂化主要产品柴油、液化石油气、气体+焦炭的平均相对误差分别为2．82％,1．38％,4．80％和O．25％。说明建立组合工艺动力学模型的方法可行,参数求取可靠。

发展渣油加氢-催化裂化组合工艺增产清洁运输燃料

综述了国外固定床渣油加氢-催化裂化组合工艺技术的进展,以齐鲁石化、茂名石化等渣油加氢处理-催化裂化组合工艺装置为例分析了我国渣油加氢-催化裂化组合工艺技术的发展现状和发展趋势。指出面对国际油价长期高企的形势,加快发展渣油加氢-重油催化裂化组合工艺,最大限度地将渣油转化成其他能源难以生产的清洁运输燃料或化工原料,充分利用宝贵的石油资源,对提高石化企业经济效益具有十分重要的意义。

“大型化渣油加氢工艺及工程技术开发”通过技术鉴定

由中国石化工程建设公司、中国石化海南炼油化工有限公司等单位完成的“大型化渣油加氢工艺及工程技术开发”于6月12日通过科技开发部组织的技术鉴定。认为该装置的主要技术经济指标均达到国内先进水平。所开发的大型化渣油加氢工艺及工程技术解决了渣油加氢装置大型化所带来的一系列的工程技术问题，具有自主知识产权。主要创新点是：

渣油加氢工艺的特点及经济性

“渣油加氢”是含硫原油加工的重要技术路线之一，现已成为我国同工作者关注的一个重要项目。本文对固定床，沸腾床，悬浮床，移动床四种类型的渣油加氢工艺特点进行了技术，分析，并对先加氢和先热加工两类流程方案在经济上进行了比较，结果表明。

渣油加氢工艺的研究与应用

近年来,随着我国国民经济的迅猛增长、人们物质生活水平的极大提高及工业化进程的不断深入,国内油品交易市场对于石化产品和车用燃油的需求呈现出空前的热情,而与之形成鲜明对比的是国内原油供给不足的尴尬局面,为了保障工业生产及人们生活的正常需求,我国的原油大量依靠进口。在这种形势下,渣油的回收再利用成为业界普遍关注的热点问题,从组分构成我们可以看到:渣油中含有大量的硫、氮、重金属等有害杂质,而以国内现有的炼油技术水平,为了使渣油达到催化裂化等二次加工工艺条件,并符合国家相关环保要求,渣油加氢工艺是处理渣油最有效的工艺方案,其能够较为彻底的祛除渣油中硫、氮及残炭等杂质对环境的污染。本文从对渣油加氢工艺反应原理及影响因素的分析入手,介绍了当前几种常见的加氢工艺流程,并对渣油加氢工艺的应用现状进行了简要的说明。