CRH5型动车组过分相的逻辑控制研究

本文主要研究CRH5型动车组过分相时车组对磁信号采集的控制逻辑,对于动车组在过分相时RIOM模块采集过分相信号并通过TCMS系统进行诊断运算,输出主断路器闭合、断开指令。通过分析、测试和调研在线运行车组出现过分相异常的问题,对CRH5型动车组过分相信号采集进行滤波处理,有效解决过分相异常故障,提升动车组运用的可靠性。文中结果为动车组的过分相的逻辑控制优化提供了理论依据及实际例证。

自主化分布式机车微机网络控制系统研究

介绍了自主化分布式微机网络控制系统及牵引变流控制系统。主控微机采用32位CPU处理器,控制主发电机、辅发电机励磁,控制牵引主回路及辅助回路的逻辑;远程RIOM模块安放在各电器柜内,通过以太网与主控微机完成数据传递,实现机车数字量的控制;智能显示单元界面新颖,故障处理能力强大,可快速查看机车状态及处理故障。该装置在尼日利亚机车上的成功应用,证明了其节省机车走线、响应速度快、控制精度高等特点。