RMR岩体分级技术在某隧道勘察中的应用

RMR岩体分级技术是以现场工程地质调查结果为主要依据,结合现场钻探及实验室试验进行地下工程岩体分级的方法,其前提是有良好的地质露头或开挖揭示。阿尔及利亚南北高速公路希法(CHIFFA)峡谷段以隧道形式穿越,隧址区山高谷深、地形陡峻且植被茂密,人员设备均难以到达隧址,但其紧邻RN1国道,为一旁山型隧道,沿RN1国道基岩露头良好,且岩性总体单一,主要地质构造(层理、断裂)与隧道走向垂直。本次勘察主要以工程地质调查为主,钻孔S06-01虽然位于隧道左线外侧135m处,但其地层岩性、钻探取芯取样及揭示的地质构造有一定代表性,相关试验及测试应用于隧道围岩评价是可靠的。该项目具有一定代表性,可以为类似条件隧道勘察提供参考。

程潮铁矿岩体分级及其在巷道支护中的应用

通过RMR和Q 2种岩体分级方法对程潮铁矿进行了岩体分级,将2种分级结果比较得出了综合的岩体分级结果,并将岩体分级结果应用到该矿的-430 m水平,以此绘制了-430 m水平的岩体分级区域图,为巷道支护方法的选择提供了有效参考。

山岭公路隧道围岩力学参数估计

隧道围岩力学是可根据推广后的Hoek-Brown准则进行估计,但确定地质强度指标GSI值时对岩体结构的划分缺乏定量的描述,为了使隧道围岩结构的描述定量化,将Bieniawski的RMR岩体分级评分系统引进,对GSI取值进行定量化修正,并通过算例说明方法的应用,这为隧道围岩力学参数的估计提供了新的简便、经济、实用的方法。