驾驶场景模拟和RP-SP调查结合的交通安全标志效用评价

为避免传统驾驶模拟和实车实验进行道路交通安全标志效用评价成本高、效率低及风险大等问题,提出基于问卷调查的道路交通安全标志效用评价方法.利用RP(Revealed Preference)-SP(Stated Preference)问卷获取了520名受访者对10种不同典型道路交通安全标志驾驶环境模拟场景的选择偏好数据,经统计和检验表明:数据可信度高、效度好且各变量间不存在显著的多重共线性;基于道路交通安全标志和驾驶人信息认知过程,提出显著性、警示性和语义可理解性作为道路交通安全标志效用评价指标,并进行了定义;采用熵权-CRITIC法对各评价指标进行组合权重赋权,进而运用逼近理想值排序法对道路交通安全标志效用进行评价.结果表明:警告类设施相较于诱导类设施表现出更好的效用,其中“连续弯路”和“注意牲畜”的效用最高达0.830;在相同的道路交通安全标志场景下,基于问卷调查的道路交通安全标志效用评价结果与基于驾驶模拟实验的结果具有一致性.基于问卷调查的道路交通安全标志效用评价方法具有一定的可行性,能够为道路交通安全标志效用评估提供重要的参考依据.