日立公司开发的车用基型驱动电机

新能源汽车对驱动电机的输出功率、转矩、电机的尺寸等技术要求不尽相同。若对每一项要求都分别予以满足的话,则研发驱动电机需要较长的开发时间、费用及交货期。为此,日立集团的下属公司开发了2种基型驱动电机。本文介绍纯电动汽车与混合动力车用驱动电机相同的设计思路,以及这两者在外形、与之组合的部件、冷却方式、定子铁心外径尺寸的差别;为解决低速运转的脉动、高速运转时噪声与振动的课题,重新设计了转子总成与电子总成。