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SULZER RTA-62型主机管理中的问题及对策
1
作者
赵克勤
《航海科技动态》
1997年第8期11-11,19,共2页
0 前言80年代末至90年代初,香港航运公司先后订购了12艘35 000吨级的远洋散货船,主机功率7 206kW~8 824kW,分别在日本的3家船厂建造。主机全部采用苏尔寿公司RTA-62机型。苏尔寿公司在80年代末推出RTA-62机型后,又不断地进行改进,试图...
0 前言80年代末至90年代初,香港航运公司先后订购了12艘35 000吨级的远洋散货船,主机功率7 206kW~8 824kW,分别在日本的3家船厂建造。主机全部采用苏尔寿公司RTA-62机型。苏尔寿公司在80年代末推出RTA-62机型后,又不断地进行改进,试图完善其设计。在实际运行中出现几种不同的设计,给船东带来管理上的极大不便。这些船在正常营运后3年~5年之内问题发生很多。主要表现在3个方面:①主机缸套易裂;②主机缸盖裂穿;
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关键词
船舶
主机管理
rta-62型
缸套裂纹
维修
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职称材料
题名
SULZER RTA-62型主机管理中的问题及对策
1
作者
赵克勤
出处
《航海科技动态》
1997年第8期11-11,19,共2页
文摘
0 前言80年代末至90年代初,香港航运公司先后订购了12艘35 000吨级的远洋散货船,主机功率7 206kW~8 824kW,分别在日本的3家船厂建造。主机全部采用苏尔寿公司RTA-62机型。苏尔寿公司在80年代末推出RTA-62机型后,又不断地进行改进,试图完善其设计。在实际运行中出现几种不同的设计,给船东带来管理上的极大不便。这些船在正常营运后3年~5年之内问题发生很多。主要表现在3个方面:①主机缸套易裂;②主机缸盖裂穿;
关键词
船舶
主机管理
rta-62型
缸套裂纹
维修
分类号
U676.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
SULZER RTA-62型主机管理中的问题及对策
赵克勤
《航海科技动态》
1997
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