RTM注射成型列车机车用复合材料车门/窗框

本文介绍了一种采用RTM注射成型的列车机车用聚合物复合材料车门框和车窗框的模具设计、材料选择、模具和产品制备过程以及制品性能检测和应用结果。结果表明 ,本文所研制的聚合物复合材料车门 /窗框的模具设计、材料选择合理 ,模具和产品制备工艺符合列车机车用车门 /窗框的性能要求 ,制品性能经检测符合技术标准 ,经实际应用考核可知 ,该工艺完全能满足列车机车用复合材料车门 /窗框制备的需要。

RTM用低黏度树脂体系的工艺窗口预测

为有效预测低黏度环氧树脂体系TQ-50的流变黏度变化规律并确定其在树脂传递模塑(RTM)工艺中的适宜工艺窗口,本文采用差示扫描量热仪(DSC)、黏度计、流变仪和凝胶时间测试仪对TQ-50树脂体系的固化反应特性、静态黏度、动态黏度和凝胶时间等性能进行了系统的研究.在实验结果的基础上,利用双阿累尼乌斯方程(Arrhenius)建立该树脂体系的静态流变模型,该流变模型与实验结果具有良好的拟合一致性,能够准确地描述TQ-50环氧树脂在较低黏度范围内的化学流变行为.利用该流变模型建立温度、时间和黏度三维预测图谱和温度、时间等黏度曲线,并对工艺窗口进行预测,为工艺参数的优化提供科学依据.研究结果表明:TQ-50低黏度环氧树脂体系的黏度低于500 mPa·s时,工艺窗口的温度可选范围为50~70℃,保持时间约为150~180 min,黏度低于200 mPa·s时,工艺窗口温度的可选范围为55~70℃,保持时间约为56~96 min,该树脂体系具有较宽的适宜注射温度范围和较长的注射时间,满足RTM工艺成型的基本要求.

复合材料机身Z形隔框RTM成型方案设计与验证

针对一种典型结构的复合材料机身Z形隔框零件,进行RTM(resin transfer moulding)成型工艺方案的设计与验证。对零件的注射方案进行设计,并结合PAM-RTM进行仿真,仿真结果显示树脂填充率可达到100%;研究注射压力与填充时间之间的关系,得知随着注射压力增加,填充时间先较快速减小后逐步变缓。进行了RTM成型模具的设计及制造,上下模可配合不同的底架完成不同工序的操作,并设计手动液压式升降机构解决了RTM工艺零件脱模困难的问题。对RTM工艺流程进行设计并完成制造验证,结果显示零件无显著内外部缺陷,厚度偏差在±4%范围内,纤维体积含量基本达到55%以上,零件型面基本满足要求,验证了Z形隔框RTM成型工艺方案的有效性。

纳米CaCO_3/聚合物复合材料及其在建筑塑料中的应用研究

研究了纳米CaCO3/PVC/CPE以及纳米CaCO3/PP/SBS复合材料的力学性能 ,结果表明 :纳米Ca CO3 对PVC共混体系具有显著的增韧效果 ,对PP共混体系也有一定的增韧效果。并研究了纳米CaCO3/PVC/CPE复合材料在PVC门窗异型材中的应用。

直接套用塑料门窗和铝合金门窗国标图集存在安全隐患

本文讨论建筑塑料门窗和铝合金门窗设计时直接套用国标图集(07J604)是否安全?图集本身存在什么问题?这是工程设计中很现实的问题,业内也有不同看法。本文所述个人见解仅供讨论参考。

我国化学建材的现状及发展前景

化学建材已成为第四大建筑材料。我国的化学建材虽然已具相当规模 ,但与国外先进国家的主要差距是 :产品总体质量低 ,产品单一 ,配套能力差。近期应着重抓好塑料管、塑料门窗和新型防水材料的发展工作 ,要求到本世纪末 ,在应用领域的全国平均市场占有率分别达到30% ,15%和20%。

彩钢复合门窗的热工性能分析

提升节能门窗的热工性能,降低其热能损耗,已经成为建筑节能领域重点关注的内容。该文拟采用二维有限元计算方法,将彩钢复合门窗与目前市场上运用较多的断桥铝合金门窗和多腔塑钢门窗的热工性能进行比较分析,阐述彩钢复合门窗的保温隔热原理,以便于进行新技术的推广应用。