车联网VANETs(vehicular Ad Hoc networks)中车辆的快速移动缩短了路边设施单元RSUs(roadside units)与车辆间RVC(roadside-to-vehicle)通信的连接时间,降低了RVC通信的数据吞吐量。为此提出基于合作式数据传输的RVC通信CDT-RVC(...车联网VANETs(vehicular Ad Hoc networks)中车辆的快速移动缩短了路边设施单元RSUs(roadside units)与车辆间RVC(roadside-to-vehicle)通信的连接时间,降低了RVC通信的数据吞吐量。为此提出基于合作式数据传输的RVC通信CDT-RVC(collaborative data transmission in RVC)方案。引入合作通信模式,移动的动态车辆和静态车辆分别建立各自的群,移动车辆与同方向的其余移动车辆组建成群,向静态车辆传输数据,静态车辆再向RSU传输数据。仿真结果表明,CDT-RVC方案有效提高了数据吞吐量。展开更多
车联网VANETs(Vehicular Ad Hoc Networks)中车辆的快速移动,缩短了路边设施单元RSUs(Roadside Units)与车辆间RVC(Roadside-to-Vehicle)通信的连接时间,降低了RVC通信的数据吞吐量。为此,提出基于合作式数据传输的RVC通信CDT-RVC(Colla...车联网VANETs(Vehicular Ad Hoc Networks)中车辆的快速移动,缩短了路边设施单元RSUs(Roadside Units)与车辆间RVC(Roadside-to-Vehicle)通信的连接时间,降低了RVC通信的数据吞吐量。为此,提出基于合作式数据传输的RVC通信CDT-RVC(Collaborative Data Transmission in RVC)方案。CDT-RVC方案引入合作通信模式,移动的动态车辆和静态车辆分别建立各自的群。移动车辆与同方向的其余移动车辆组建成群,并向静态车辆传输数据,静态车辆再向RSU传输数据。仿真结果表明,提出的CDT-RVC方案有效地提高了数据吞吐量。展开更多
本文围绕中国制造业国际竞争力与升级路径竞争强度的匹配关系,提出全球价值链(Global Value Chains,GVCs)重构视角下的制造业升级路径选择假说。以中国制造业在GVCs升级路径中的表现、GVCs路径与“一带一路”RVCs路径的升级前景比较,检...本文围绕中国制造业国际竞争力与升级路径竞争强度的匹配关系,提出全球价值链(Global Value Chains,GVCs)重构视角下的制造业升级路径选择假说。以中国制造业在GVCs升级路径中的表现、GVCs路径与“一带一路”RVCs路径的升级前景比较,检验假说内容、提出升级路径选择建议。实证结果显示:以“一带一路”沿线国家为主要出口市场的中国企业生产率高于出口G7国家的企业,RVCs路径更有利于中国制造业产业升级;依托RVCs路径进行产业升级也能更有效地增进国民收入增长,更有利于中国顺利跨越中等收入阶段。展开更多
先前研究对汉语部分动结式的补语指向问题一直存在争议。本文基于Huang et al.(2009)的轻动词理论对动结式的补语指向进行了深入研究,并对英汉语结果性结构的形式差异做出了解释。本文的研究表明,动结式补语V2所指向的论元必然是由词根...先前研究对汉语部分动结式的补语指向问题一直存在争议。本文基于Huang et al.(2009)的轻动词理论对动结式的补语指向进行了深入研究,并对英汉语结果性结构的形式差异做出了解释。本文的研究表明,动结式补语V2所指向的论元必然是由词根√V2携带的轻动词Lv1筛选出的事件客体,在句法中投射到内部论元位置,因此汉语的动结式与英语的结果性结构一样,都遵守"Simpson法则"。两种结构在形式上的某些差异归因于只有汉语词库中允许存在光杆性动词词根。展开更多
文摘车联网VANETs(vehicular Ad Hoc networks)中车辆的快速移动缩短了路边设施单元RSUs(roadside units)与车辆间RVC(roadside-to-vehicle)通信的连接时间,降低了RVC通信的数据吞吐量。为此提出基于合作式数据传输的RVC通信CDT-RVC(collaborative data transmission in RVC)方案。引入合作通信模式,移动的动态车辆和静态车辆分别建立各自的群,移动车辆与同方向的其余移动车辆组建成群,向静态车辆传输数据,静态车辆再向RSU传输数据。仿真结果表明,CDT-RVC方案有效提高了数据吞吐量。
文摘车联网VANETs(Vehicular Ad Hoc Networks)中车辆的快速移动,缩短了路边设施单元RSUs(Roadside Units)与车辆间RVC(Roadside-to-Vehicle)通信的连接时间,降低了RVC通信的数据吞吐量。为此,提出基于合作式数据传输的RVC通信CDT-RVC(Collaborative Data Transmission in RVC)方案。CDT-RVC方案引入合作通信模式,移动的动态车辆和静态车辆分别建立各自的群。移动车辆与同方向的其余移动车辆组建成群,并向静态车辆传输数据,静态车辆再向RSU传输数据。仿真结果表明,提出的CDT-RVC方案有效地提高了数据吞吐量。
文摘本文围绕中国制造业国际竞争力与升级路径竞争强度的匹配关系,提出全球价值链(Global Value Chains,GVCs)重构视角下的制造业升级路径选择假说。以中国制造业在GVCs升级路径中的表现、GVCs路径与“一带一路”RVCs路径的升级前景比较,检验假说内容、提出升级路径选择建议。实证结果显示:以“一带一路”沿线国家为主要出口市场的中国企业生产率高于出口G7国家的企业,RVCs路径更有利于中国制造业产业升级;依托RVCs路径进行产业升级也能更有效地增进国民收入增长,更有利于中国顺利跨越中等收入阶段。
文摘先前研究对汉语部分动结式的补语指向问题一直存在争议。本文基于Huang et al.(2009)的轻动词理论对动结式的补语指向进行了深入研究,并对英汉语结果性结构的形式差异做出了解释。本文的研究表明,动结式补语V2所指向的论元必然是由词根√V2携带的轻动词Lv1筛选出的事件客体,在句法中投射到内部论元位置,因此汉语的动结式与英语的结果性结构一样,都遵守"Simpson法则"。两种结构在形式上的某些差异归因于只有汉语词库中允许存在光杆性动词词根。