-
题名爆炸荷载作用下钢筋混凝土梁破坏形态有限元分析
被引量:70
- 1
-
-
作者
方秦
柳锦春
张亚栋
钱七虎
-
机构
解放军理工大学工程兵工程学院
-
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2001年第2期1-8,共8页
-
基金
国家自然科学基金资助项目!(59708013)
-
文摘
在持续时间较长的爆炸荷载作用下,钢筋混凝土框架或梁通常会发生常见的弯曲破坏形态,但是在持续时间较短的爆炸荷载,如化学爆炸产生的脉冲荷载作用下,钢筋混凝土结构有可能在弯曲破坏发生之前产生剪切破坏。这种现象已被室内外试验所证实,其原因是脉冲荷载激发了结构中的剪力,从而使结构产生剪切破坏。为了预报钢筋单纯凝土梁在爆炸荷载下的响应破坏形态,本文提出了一种基于Timoshenko梁理论的非线性分层梁有限元法。在材料模型中考虑了混凝土和钢盘的右面线性和应变速率效应等因素。应用这方法,本文计算分析了爆炸荷载作用下钢筋混凝土梁的动态响应以及弯曲、弯剪和剪切等不同的破坏形态,计算预报的结构动态响应和破坏形态与现场试验结果有较好的一致性。
-
关键词
爆炸荷载
钢筋混凝土结构
破坏形态
有限元分析
钢筋混凝土梁
-
Keywords
bending strength
Dynamic response
Explosion testing
Failure analysis
finite element method
Reinforced concrete
Strain rate
Structural loads
-
分类号
TU375.1
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名T型组合受弯玻璃板的承载性能
- 2
-
-
作者
王元清
张恒秋
石永久
-
机构
清华大学建筑玻璃与金属结构研究所
-
出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
2006年第3期45-49,共5页
-
基金
KGE科学研究基金项目(200505)
-
文摘
针对应用于玻璃楼梯、玻璃楼板等承载玻璃结构中的T型组合受弯玻璃板,在特定的条件下结构会发生整体失稳而破坏,其承载力由屈曲荷载控制,而现有的玻璃幕墙规范中对这种结构形式没有相关规定的问题,采用有限元方法分析了不同参数对T型组合受弯玻璃板静力承载性能的影响,并对不同荷载状况下T型组合受弯玻璃板的稳定性问题进行分析,得到了其屈曲荷载及屈曲模态。计算结果表明:影响T型组合受弯玻璃板静力承载性能的主要因素为板厚、肋板高度和翼缘板宽度,而影响其稳定性的主要因素为肋板高度和翼缘板宽度的比值。
-
关键词
T型组合受弯玻璃板
承载性能
抗弯强度
屈曲荷载
有限元方法
-
Keywords
T-type combined bending glass plate
load bearing property
bending strength
buckling load
finite element method
-
分类号
TU52
[建筑科学—建筑技术科学]
-
-
题名单点载荷作用下FLNG弯扭强度研究
被引量:3
- 3
-
-
作者
张倩倩
胡志强
陈刚
赵晶瑞
-
机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
中国船舶及海洋工程设计研究院
中海油研究总院
-
出处
《中国海上油气》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期124-132,共9页
-
基金
国家自然基金重点项目"畸形波的动力学机理及其对深海平台强非线性作用研究(编号:51239007)"部分研究成果
-
文摘
利用有限元分析技术和SESAM软件,以中海油研究总院与中国船舶海洋工程设计研究院联合设计的FLNG为研究对象,建立了FLNG有限元模型、质量模型及水动力模型;针对压载、满载及75%装载工况,开展了FLNG波浪载荷长期预报,获取了极端海况条件设计波参数;利用Deep C软件开展耦合分析,获得了FLNG系泊系统单点载荷;考虑静水、波浪诱导载荷及系泊单点载荷联合作用,研究了FLNG弯扭结构强度。研究表明:FLNG结构刚度较高,在百年一遇海况下结构变形控制在较理想范围内,货舱区域应力水平较低;单点载荷对整船变形及装置货舱段结构强度影响较小;货舱围护系统在整船弯扭变形中较为安全。
-
关键词
FLNG
弯扭强度
有限元分析法
波浪载荷预报
单点系泊载荷
-
Keywords
FLNG
bending-torsional strength
finite element method
wave load prediction
single point load
-
分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名1750TEU集装箱船全船弯扭强度分析
被引量:1
- 4
-
-
作者
颜萍
石科良
-
机构
广东中远海事重工有限公司
广州船舶及海洋工程设计研究院
-
出处
《广东造船》
2018年第6期13-15,共3页
-
文摘
本文以1 750TEU集装箱船为对象,采用全船有限元方法对其弯扭强度进行研究。使用SESAM软件建立全船有限元的结构模型、质量模型、水动力模型;应用三维辐射-绕射理论进行波浪载荷预报,根据规范要求确定设计波参数;在此基础上对全船结构在设计波载荷作用下的强度和变形进行计算,获得结构响应的特点。本分析计算对集装箱船的结构优化和强度分析具有一定的参考价值,并对其他船舶的弯扭强度全船有限元分析具有一定的借鉴意义。
-
关键词
集装箱船
全船有限元法
波浪载荷
设计波
弯扭强度
-
Keywords
Container
Whole ship finite element method
Wave load
Design wave
bending-torsion strength
-
分类号
U663.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名三峡升船机齿条弯曲应力分析
- 5
-
-
作者
王征兵
张志宏
李权才
刘忠明
-
机构
郑州机械研究所研发中心
-
出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2013年第12期105-108,共4页
-
基金
"高档数控机床与基础制造装备"科技重大专项"三峡升船机铸造齿条大型试验装备开发及质量评定"(2012ZX04010091)
-
文摘
比较了齿条在单齿啮合上界点和在齿顶啮合时齿根圆弧的应力和位移情况,确定了齿条根部应力最大时的计算载荷及加载位置。分析了轮齿加载侧和非加载侧的根部应力和变形状况;计算了齿条中部齿根圆弧的应力和变形,确定了齿条齿根圆弧处最大应力的分布状况。
-
关键词
齿条
弯曲强度
加载位置
有限元法
-
Keywords
rack bending strength loading position finite element method
-
分类号
U642
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-