模糊控制在雷达天线控制系统中的应用

针对目前在雷达天线控制系统中采用数字PID控制存在超调量大、响应时间长等不足,分析比较了数字PID控制和模糊控制的不同特点,介绍了模糊控制在雷达天线控制系统中的应用.

基于VXI总线的雷达幅频特性测试

目的 介绍了雷达天线控制系统闭环幅频特性模拟测试的原理 .方法 基于 VXI总线的测试设计和测试参数选择 .

DSP在天线平台控制系统中的应用

合成孔径雷达要得到高分辨率的成像,必须保证天线波束指向恒定。本文以DSP为核心构造天线平台数字控制系统来对大气扰动造成的雷达载体的角运动进行补偿,当雷达载体在方位向、横滚向及俯仰向发生角运动时,天线平台数字控制系统控制平台向相反方向转动,从而保证天线指向恒定,得到高分辨率的雷达图像。

模糊控制理论在雷达天控系统中的应用

论述了模糊控制器在雷达天控系统中应用的可行性 ,分析并比较了几种二维模糊控制器的性能 ,从中选出较好的控制方案。研究证明 ,模糊控制器应用在天控系统中 ,可大大改善系统的性能指标。

天气雷达数据处理系统的设计与实现

天气雷达数据处理系统是"全国天气雷达终端更新"项目的关键,其目的就是要实现雷达回波信号的高速采集与处理、天线控制、实时显示与存储、回波强度定标等功能。设计中,利用复杂可编程逻辑器件(CPLD)和Quartus Ⅱ设计软件,产生各种复杂的时序逻辑控制时钟,协调信号处理器、天线控制器中各功能电路的工作。实现的数据处理系统达到了系统的技术指标,通过实际使用证明,系统性能稳定可靠、结构简单、界面友好、操作方便、便于升级,完全能够实时、高效地处理常规天气雷达信号。

L波段雷达天线控制系统典型故障分析

文章通过对通辽站和额济纳旗站L波段雷达两例典型天控系统故障分析,按照天控系统信号流程对关键点电压和波形进行测量,详细介绍了故障检测过程,最终定位故障发生点从而排除故障,确保L波段雷达探空业务正常运行。

雷达天线控制系统频域辨识与仿真方法研究

雷达天线控制系统仿真是雷达系统目标跟踪动态仿真中一个重要环节;为解决雷达天线控制系统仿真中滞后误差大、动态效果差等问题,依据某雷达天线控制系统性能实际测试结果,以典型系统模型作为研究对象,利用频域最小二乘法完成模型参数辨识,建立系统模型,并对辨识模型进行验证;在此基础上,采用基于时域的增广矩阵法对系统进行了数字快速仿真分析;结果表明,辨识模型满足精度,且增广矩阵法能够有效快速地完成系统数字仿真,对天线控制系统建模以及快速动态仿真研究具有一定的参考价值。

电液比例泵控试验系统控制特性研究

根据雷达天线车液压系统的工作特点,搭建了一套电液比例泵控试验系统,并对系统的工况和特性进行分析,提出了基于比例流量(Q)和比例压力(P)的复合控制策略,设计了一种基于神经网络的自适应PID控制器,对系统的压力和流量进行复合控制。利用AMESim仿真软件对该电液比例泵控系统进行了全数字化建模与仿真,仿真结果表明,所设计的复合控制器能较好地实现系统压力和流量的跟踪控制。对泵控系统进行试验,结果验证了所设计系统的可行性,为实际电液比例泵控系统的研究和应用提供了参考。

中国气象局援建蒙古国测风雷达典型故障案例分析

文章介绍了一次蒙古国测风雷达天控系统故障案例,论述了如何结合雷达系统结构、工作原理和信号流程,利用有效信息远程分析故障原因、快速查找故障点并排除故障,最后对案例诊断过程做了总结。

冗余设计在航管雷达天线驱动系统中的应用

介绍了冗余设计在航管雷达天线驱动系统中的应用,以及冗余设计思想对于提高雷达天线驱动系统可靠性的重要意义。

雷达天线模糊自适应控制器的设计及分析

针对雷达天线控制系统对稳定性、精确性、鲁棒性以及随动性的高要求,结合控制系统PID参数调整经验,以积分时间和微分时间的关系为基础,设计一种新的模糊自适应PID控制器,并提出基于常规PID控制器参数的简易参数调整方法。通过Matlab/Simu-link进行仿真分析,结果表明,所设计的控制器在简单易用的基础上,弥补了常规PID控制器的不足,在超调量、响应时间和稳态静差都有比较好的效果;对随动信号也有较好的跟踪能力;尤其在系统辨识存在误差的情况下仍有较好的控制效果,具有广泛的实用价值。

雷达天线车电液比例泵控系统设计及试验研究

比例泵控技术具有压力和流量自动控制的功能,能够很好地满足雷达液压系统不同压力等级,不同流量等级的需求,并且压力损失小,易于实现节能。为了将该技术应用到雷达液压系统中,设计并搭建了一套电液比例泵控试验系统,并与阀控系统进行了对比试验研究,试验结果表明,所设计的比例泵控系统较阀控系统具有节能和可控性好的优点。

车载式X波段气象雷达天线升降系统设计与实现

车载式X波段气象雷达是新疆气象局重要的应急服务装备之一。本文根据依维柯车箱箱体提供的安装条件、X波段雷达天线的结构、升降的高度以及天线工作要求,结合模块化的设计思想,研制出X波段气象雷达天线专用的升降系统。系统由雷达天线底座平台,升降轨道架,滚轮,链轮,油缸等部件组成。在进行气象应急预案时,该系统通过同步控制策略保证系统运行稳定性,并能迅速架设天线。

实时操作系统μC/OS-Ⅱ在天线稳定转台控制系统中的应用

介绍了一种基于实时操作系统μC/OS-Ⅱ的天线稳定转台控制系统的设计方法,简单介绍了该实时操作系统的特点及体系结构,给出了该实时操作系统在DSP中的移植方法,并阐述了μC/OS-Ⅱ实时操作系统在天线稳定转台控制系统中的具体应用。

基于VxWorks的多阵面雷达控制系统的设计和实现

介绍了多阵面雷达控制系统的应用背景,并根据多阵面工作的特点,阐述了多阵面雷达控制系统的软硬件架构。文中着重介绍了单阵面工作、多阵面轮流工作和多阵面同时工作时多个定时器、VME总线中断和VxWorks中断处理等在雷达控制系统中的应用和处理方法。实践证明多阵面雷达控制系统满足了多阵面数字阵雷达的新需求,增强了雷达工作的灵活性。

雷达天线车电液比例泵控系统控制特性分析与仿真研究

通过对雷达天线车电液比例泵控系统控制特性的分析,设计了一种基于神经网络的自适应PID控制器,对系统的压力和流量进行复合控制,并利用AMESim仿真软件对该电液比例泵控系统进行了全数字化建模与仿真,仿真结果表明,所设计的复合控制器能较好地实现系统压力和流量的跟踪控制。

车载雷达天线伺服控制系统运动稳定性研究

运动稳定性是移动卫星跟踪天线的关键技术,针对车载天线工作的复杂性,研究了车载雷达天线在干扰下对平台伺服系统运动稳定性的影响。建立了车载雷达天线一体化平台模型;通过矢量变换数学模型对量化干扰轴倾角与波束指向误差进行修正;通过仿真分析天线波束指向稳定性的影响因素并得出结论,为车载雷达天线在复杂工况下伺服控制系统运动稳定性研究提供参考。

雷达天线伺服系统自适应离散控制探究

为了提高雷达系统的性能,要求雷达天线伺服控制系统稳定性高、动态特性好、稳态误差小以及鲁棒性强。针对如上需求,提出了一种自适应离散控制方案,它由位置反馈控制器、自适应零相差前馈控制器(ZPETC)和自适应零相差滤波器(ZPEF)组成。计算机仿真结果表明,所提出的控制方案可实现雷达天线快速、精确的跟踪,而且具备针对参数摄动的较强适应性。

大型雷达天线的精度补偿研究

阐述了某大型雷达天线的结构特点,分析了轴系误差测量和精度补偿的原理。介绍了PCC(programmable computer controller)控制系统的特点,设计使用PCC控制系统实现某大型雷达天线的俯仰运动,详细描述了控制系统软件程序的设计。最后,通过实验测量获得雷达天线的误差补偿模型,实现了该雷达天线的高精度运动控制。

CINRAD/CD天气雷达天线控制系统典型故障实例分析与处理

泰山新一代天气雷达CINRAD/CD运行9a,天线控制系统故障率占34%。文章筛选出几个典型的天线控制系统故障案例,根据故障现象,通过采用观察、隔离、替代、测量等多种方法,找出故障原因,给出排除故障及预防故障的应对措施,为维护维修人员在遇到同类故障时能够快速恢复工作提供借鉴。