期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
铁路曲线钢轨横向凹坑对初始波磨形成的影响
被引量:
6
1
作者
熊嘉阳
金学松
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2006年第6期135-141,134,共8页
建立了车辆/轨道横向垂向耦合动力学、轮轨滚动接触力学和钢轨材料摩擦磨损模型为一体的钢轨波磨计算模型,发展了相应的数值方法。利用该方法分析了曲线钢轨顶面内侧具有横向凹坑对初始波磨形成的影响。计算了客车车辆通过钢轨轨头横向...
建立了车辆/轨道横向垂向耦合动力学、轮轨滚动接触力学和钢轨材料摩擦磨损模型为一体的钢轨波磨计算模型,发展了相应的数值方法。利用该方法分析了曲线钢轨顶面内侧具有横向凹坑对初始波磨形成的影响。计算了客车车辆通过钢轨轨头横向凹坑时,同一个转向架的4个车轮反复作用下钢轨初始波磨形成和发展情况。数值结果表明,当车辆通过具有横向凹坑的曲线钢轨时,轮对和钢轨之间发生瞬态冲击振动,引起钢轨接触面产生不均匀磨损而形成初始波磨,随着车辆通过次数增加,不均匀波磨深度加大并向前扩展,形成大约30mm和750mm的波长;当车轮通过横向凹坑瞬间,车轮和钢轨之间发生激烈的振动,使4车轮下的钢轨接触表面产生严重的凹坑磨损,当车辆再次通过时,轮轨间的振动继续加剧,凹坑磨损深度迅速加大;前轮对通过凹坑而受激振动对后轮对动力学行为影响较大,导致后轮对作用下钢轨接触面不均匀磨损严重,但后轮对受激振动对前轮对动力学行为的影响较小;前轮对左轮受外轨激振作用而导致前轮对右轮下钢轨接触面凹坑磨损最严重。
展开更多
关键词
钢轨凹坑
冲击振动
滚动接触
材料磨损
车辆轨道动力学
下载PDF
职称材料
扣件胶垫阻尼的频变性对地铁隧道环境振动的影响
被引量:
4
2
作者
韦凯
杨帆
+1 位作者
王平
肖军华
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期17-23,共7页
以地铁隧道内常使用的DT VI2型扣件为研究对象,采用车辆—轨道垂向耦合随机振动频域分析模型与有限元谱分析模型组合求解法,研究扣件胶垫阻尼的频变性对地铁隧道环境振动的影响。结果表明:与常量的扣件胶垫阻尼相比,随频率变化的扣件胶...
以地铁隧道内常使用的DT VI2型扣件为研究对象,采用车辆—轨道垂向耦合随机振动频域分析模型与有限元谱分析模型组合求解法,研究扣件胶垫阻尼的频变性对地铁隧道环境振动的影响。结果表明:与常量的扣件胶垫阻尼相比,随频率变化的扣件胶垫阻尼对地铁隧道环境低频振动影响很小,但会增大其分频最大振级,同时还会降低其分频最大振级以上频带内的振动水平,并且随着频率的持续提高,振动级的下降幅度也会越来越大;尽管可以通过单纯降低胶垫阻尼系数提高地铁隧道环境振动频域的预测精度,但难以保证对各频段振级均有较高的预测精度,因此,如不考虑扣件胶垫阻尼的频变性,易低估地铁隧道环境振动的分频最大振级,同时会高估主频段以上的振动水平。
展开更多
关键词
地下铁道
隧道
环境振动
扣件
胶垫阻尼
频变性
下载PDF
职称材料
基于事故树分析法的城市轨道交通列车车门夹人拖行事故分析
被引量:
2
3
作者
崔维贤
《城市轨道交通研究》
北大核心
2013年第9期91-94,共4页
运用事故树分析法对城市轨道交通客流高峰时段可能出现的列车车门夹人拖行事故进行分析。建立了事故树,描述了城市轨道交通列车车门夹人拖行事故树中的顶上事件、中间事件和基本事件。将城市轨道交通列车车门夹人拖行事故树中的基本事...
运用事故树分析法对城市轨道交通客流高峰时段可能出现的列车车门夹人拖行事故进行分析。建立了事故树,描述了城市轨道交通列车车门夹人拖行事故树中的顶上事件、中间事件和基本事件。将城市轨道交通列车车门夹人拖行事故树中的基本事件划分为8个最小径集,又基于结构重要度系数将这些基本事件划分为6个层次。由此,通过分析确定了预防城市轨道交通列车车门夹人拖行事故发生的3种方案。提高运能是根本途径,同时在早晚高峰时段要适时采取限流及乘客引导等有效的排堵保畅措施,防止乘客在时间、空间上的积聚。
展开更多
关键词
城市轨道交通
车门夹人
事故树分析法
下载PDF
职称材料
基于有限元的门架型钢缺陷分析及孔型优化
被引量:
2
4
作者
孔令坤
王中学
+1 位作者
霍喜伟
纪进立
《轧钢》
2016年第5期39-44,共6页
针对莱钢型钢厂H120门架型钢热轧时K5轧件内槽凹坑及成品内槽折叠缺陷问题,对粗轧孔型系统进行了有限元模拟。分析了粗轧阶段变形特点,并根据K5孔型轧制稳定阶段接触弧区域轧件的受力情况,分析了缺陷产生的原因。以此为基础,优化了孔型...
针对莱钢型钢厂H120门架型钢热轧时K5轧件内槽凹坑及成品内槽折叠缺陷问题,对粗轧孔型系统进行了有限元模拟。分析了粗轧阶段变形特点,并根据K5孔型轧制稳定阶段接触弧区域轧件的受力情况,分析了缺陷产生的原因。以此为基础,优化了孔型系统,基本解决了成品内槽横折叠缺陷问题。
展开更多
关键词
门架型钢
有限元模拟
凹坑
折叠
孔型优化
原文传递
题名
铁路曲线钢轨横向凹坑对初始波磨形成的影响
被引量:
6
1
作者
熊嘉阳
金学松
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2006年第6期135-141,134,共8页
基金
国家自然科学基金重点项目(59935100)
教育部博士点基金(2002063)
高等学校全国优秀博士论文作者专项基金(2002048)资助
文摘
建立了车辆/轨道横向垂向耦合动力学、轮轨滚动接触力学和钢轨材料摩擦磨损模型为一体的钢轨波磨计算模型,发展了相应的数值方法。利用该方法分析了曲线钢轨顶面内侧具有横向凹坑对初始波磨形成的影响。计算了客车车辆通过钢轨轨头横向凹坑时,同一个转向架的4个车轮反复作用下钢轨初始波磨形成和发展情况。数值结果表明,当车辆通过具有横向凹坑的曲线钢轨时,轮对和钢轨之间发生瞬态冲击振动,引起钢轨接触面产生不均匀磨损而形成初始波磨,随着车辆通过次数增加,不均匀波磨深度加大并向前扩展,形成大约30mm和750mm的波长;当车轮通过横向凹坑瞬间,车轮和钢轨之间发生激烈的振动,使4车轮下的钢轨接触表面产生严重的凹坑磨损,当车辆再次通过时,轮轨间的振动继续加剧,凹坑磨损深度迅速加大;前轮对通过凹坑而受激振动对后轮对动力学行为影响较大,导致后轮对作用下钢轨接触面不均匀磨损严重,但后轮对受激振动对前轮对动力学行为的影响较小;前轮对左轮受外轨激振作用而导致前轮对右轮下钢轨接触面凹坑磨损最严重。
关键词
钢轨凹坑
冲击振动
滚动接触
材料磨损
车辆轨道动力学
Keywords
rail dent
impact vibration
rolling contact
material wear
vehicle/track dynamics
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
O343.3 [理学—固体力学]
下载PDF
职称材料
题名
扣件胶垫阻尼的频变性对地铁隧道环境振动的影响
被引量:
4
2
作者
韦凯
杨帆
王平
肖军华
机构
高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
南京工业大学交通学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期17-23,共7页
基金
国家自然科学基金-铁道基金联合资助项目(U1434201
U1234201)
+3 种基金
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51008257
51008158)
国家杰出青年科学基金项目(51425804)
四川省科技支撑计划项目(2014GZ0003)
文摘
以地铁隧道内常使用的DT VI2型扣件为研究对象,采用车辆—轨道垂向耦合随机振动频域分析模型与有限元谱分析模型组合求解法,研究扣件胶垫阻尼的频变性对地铁隧道环境振动的影响。结果表明:与常量的扣件胶垫阻尼相比,随频率变化的扣件胶垫阻尼对地铁隧道环境低频振动影响很小,但会增大其分频最大振级,同时还会降低其分频最大振级以上频带内的振动水平,并且随着频率的持续提高,振动级的下降幅度也会越来越大;尽管可以通过单纯降低胶垫阻尼系数提高地铁隧道环境振动频域的预测精度,但难以保证对各频段振级均有较高的预测精度,因此,如不考虑扣件胶垫阻尼的频变性,易低估地铁隧道环境振动的分频最大振级,同时会高估主频段以上的振动水平。
关键词
地下铁道
隧道
环境振动
扣件
胶垫阻尼
频变性
Keywords
Subway
Tunnel
Environment vibration
Fastener
Damping of
rail
pad
Frequency-depen-
dent
characteristics
分类号
U213.53 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于事故树分析法的城市轨道交通列车车门夹人拖行事故分析
被引量:
2
3
作者
崔维贤
机构
上海天麟安全管理咨询有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2013年第9期91-94,共4页
文摘
运用事故树分析法对城市轨道交通客流高峰时段可能出现的列车车门夹人拖行事故进行分析。建立了事故树,描述了城市轨道交通列车车门夹人拖行事故树中的顶上事件、中间事件和基本事件。将城市轨道交通列车车门夹人拖行事故树中的基本事件划分为8个最小径集,又基于结构重要度系数将这些基本事件划分为6个层次。由此,通过分析确定了预防城市轨道交通列车车门夹人拖行事故发生的3种方案。提高运能是根本途径,同时在早晚高峰时段要适时采取限流及乘客引导等有效的排堵保畅措施,防止乘客在时间、空间上的积聚。
关键词
城市轨道交通
车门夹人
事故树分析法
Keywords
urban
rail
transit
train door clamping
acci-
dent
tree analysis
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于有限元的门架型钢缺陷分析及孔型优化
被引量:
2
4
作者
孔令坤
王中学
霍喜伟
纪进立
机构
山东钢铁股份有限公司莱芜分公司技术中心
出处
《轧钢》
2016年第5期39-44,共6页
文摘
针对莱钢型钢厂H120门架型钢热轧时K5轧件内槽凹坑及成品内槽折叠缺陷问题,对粗轧孔型系统进行了有限元模拟。分析了粗轧阶段变形特点,并根据K5孔型轧制稳定阶段接触弧区域轧件的受力情况,分析了缺陷产生的原因。以此为基础,优化了孔型系统,基本解决了成品内槽横折叠缺陷问题。
关键词
门架型钢
有限元模拟
凹坑
折叠
孔型优化
Keywords
section steel for forklift mast
rail
finite element simulation
dent
defect
folding defect
pass optimization
分类号
TH242 [机械工程—机械制造及自动化]
TG335.11 [金属学及工艺—金属压力加工]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铁路曲线钢轨横向凹坑对初始波磨形成的影响
熊嘉阳
金学松
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2006
6
下载PDF
职称材料
2
扣件胶垫阻尼的频变性对地铁隧道环境振动的影响
韦凯
杨帆
王平
肖军华
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
4
下载PDF
职称材料
3
基于事故树分析法的城市轨道交通列车车门夹人拖行事故分析
崔维贤
《城市轨道交通研究》
北大核心
2013
2
下载PDF
职称材料
4
基于有限元的门架型钢缺陷分析及孔型优化
孔令坤
王中学
霍喜伟
纪进立
《轧钢》
2016
2
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部