考虑司机行为的城市轨道交通列车运行速度曲线优化

目的:鉴于目前对于城市轨道交通人工驾驶场景下辅助司机完成驾驶的需求考虑不足,为了进一步结合人工驾驶场景对列车运行曲线进行优化,需要对考虑司机行为的列车运行曲线优化方法进行研究。方法:基于人工驾驶场景的特点和实际列车操纵方法,构建了列车运行速度曲线优化模型。对司机行为习惯进行了调研,并制定了相应的生成驾驶建议的原则。采用AG-MOPSO(自适应网格-多目标粒子群优化)算法对列车运行曲线进行了优化,并介绍了一种生成驾驶建议的方法。对京广铁路保定东站—石家庄站的列车实际运行数据进行了仿真计算;引入UMD(统一司机行为)模型构建了人处于闭环条件下的仿真环境,并进行了仿真分析。结果及结论:京广铁路保定东站—石家庄站的列车实际运行数据仿真计算,验证了生成驾驶建议方法的有效性。人在闭环仿真表明,列车运行速度曲线优化后,列车运行能耗为1 824.58 kWh,列车运行时间为2 049 s,满足准时和节能的目标,并符合司机的行为习惯。

城市轨道交通列车驾驶员职业压力分析

通过访谈及文献检索筛选出城市轨道交通列车驾驶员的职业压力来源及其压力因素,并设计调查问卷。通过问卷调查得到对驾驶员影响较大的职业压力因素主要来自作业负荷、设备故障以及管理方式方面。基于调查结果,通过统计分析发现性别、年龄、工龄等变量是影响驾驶员职业压力感受度的重要因素。最后,基于以上分析针对影响力大的压力因素和不同驾驶员群体提出减缓职业压力的建议。

信息系统在地铁乘务管理中的应用

借鉴多年在香港铁路运营领域的工作实践,对于地铁乘务管理系统的核心任务和内容进行阐述,同时对京港地铁运营管理中使用的多个IT运营系统进行介绍。阐明列车司机的日常管理是轨道交通运营管理的一个重要组成部分,随着当前国内各城市轨道交通建设速度的加快,运营管理部门建立一套有效的乘务管理系统,显得尤为重要。

基于PPG技术的电动列车司机HRV分析

目的借助光电容积脉搏描记(Photo Plethysmo Graphy,PPG)技术探究城市轨道交通电动列车司机心率变异性(Heart Rate Variablity,HRV),以获得列车司机疲劳趋势,实现疲劳的监测和预警。方法设计城市轨道交通模拟驾驶实验,基于PPG技术采集被试电动列车司机的脉搏信号,分析脉搏信号中心率变异性的频域指标LF/HF和非线性指标SD1、SD2。结果(1)新进司机在驾驶初期交感神经和迷走神经交替作用明显;(2)驾驶环境改变时,交感神经活性增强,被试司机LH/HF的比值呈现明显上升趋势;(3)随着驾驶时间的增加,LF/HF值呈现上升趋势,交感神经持续活跃极易产生驾驶疲劳;(4)SD1、SD2有效反应被试列车司机长、短期抗压能力大小。结论PPG技术的各项指标有效获得被试司机的疲劳趋势,为实现疲劳的实时监测提供了技术支撑。

基于CANopen协议的城市轨道交通直线电机车辆通信网络研究与实现

分析了CAN总线的高层协议CANopen及其在城市轨道交通列车通信网络中的应用。以1辆国产化直线电机车辆为对象,设计研制了基于CANopen协议的轨道交通直线电机车辆通信网络,包括CANopen通信网络的构架与硬件选型、通信网络参数设计、网络通信流程,以及车载主控制器与制动单元的通信实现等。通过现场试验运行,验证了该通信网络的适用性和可靠性。

城市轨道交通运营关键绩效指标对标分析与思考

该文选取了能够反映城市轨道交通运营效率效益的四个关键绩效指标,包括客运强度、满载率、列车服务可靠度、司机生产率,对这些关键绩效指标的含义以及国内外水平进行了对标分析,并且给出了指标进一步改进提升的对策建议,可为各城市轨道交通运营单位持续提升运营绩效水平指明方向。

城市轨道交通电动列车司机值乘方案的优化

以上海轨道交通3号线为例,对电动列车司机值乘的包乘制、轮乘制按实际效果和使用成本进行了优缺点分析;并在此基础上对司机作息安排、人员配置、运作管理情况综合进行优化,以期达到网络运营后节约人力成本的作用。

司机控制器可靠性试验系统的设计与测试

司机控制器是司机操纵机车的重要部件,其性能的好坏直接影响列车的运行状况。对司机控制器进行可靠性测试是保障其质量最有效的方法。采用Lab VIEW作为系统的上位机开发平台,实时监测显示系统状态;用DSP(数字信号处理)作为控制采集模块,控制司机控制器运动并采集其输出数据。同时,采用一台上位机控制多个DSP系统的主从式网络结构,提高了系统效率并降低了成本。该系统同时对多台司机控制器进行试验。最后对可靠性进行了评估,结果表明该系统满足试验要求,为司机控制器的维修和维护提供了依据。

轨道交通驾驶仿真器的关键技术

介绍了三种不同类型的轨道驾驶仿真器,对这三类仿真器的结构、技术特点、使用范围等进行了分析。讨论了全功能轨道驾驶仿真器的结构,并对轨道驾驶仿真器的关键技术进行了探讨。

城市轨道交通列车司机技能竞赛选手选拔与培养方式探讨

各类技能大赛对职业院校的教育教学改革起到了重要作用,是职业院校的一项重要工作,而参赛选手的选拔和训练则是竞赛准备工作的核心。笔者结合城市轨道交通列车司机赛项技能竞赛对选手素质的要求,对选手的选拔方式、训练计划的安排和培养过程进行了详细的阐述。通过对竞赛选手培养的方式分析,对城市轨道交通车辆专业的教学改革具有促进作用。

城市轨道交通全自动运行线路乘务派班方案优化设计

上海轨道交通10号线为全自动运行线路,其司机岗位职能由多职能列控队员岗位复合而成,但仍旧沿用既有的司机班制。分析了“司机生产率”、“人车比”两项运营生产指标,提出将乘务派班制与GOA4(无人干预列车运行)相结合,以优化10号线的派班作业流程,大幅提升司机生产率指标数值,以达到司机值乘工时与运营任务的高度融合。