“双高计划”背景下轨道交通类专业课程思政建设实践

“双高计划”背景下,高职院校专业课程体系中,除思政课程外的其它课程必须以“盐”溶于“汤”的形式开展隐性思想政治教育。文章先明晰了“课程思政”内涵,然后以城市轨道交通通信信号技术专业核心课程《城市轨道交通联锁系统维护》课程为例,从创新课程建设模式着手,对思政与课程融合路径、资源进行了深入研究与实践,解决了“课程思政”两张皮问题。

新时期城市轨道交通前期工作不同阶段的研究重点

[目的]未来我国城市发展将从“强调建设”向“强调治理”转变,城市规划作为中国式现代化社会治理体系的重要内容,是提升城市治理水平的重要抓手和工具。城市轨道交通前期研究是城市规划的关键构成,是提高城市规划、建设和治理的重要切入点,是城市轨道交通项目建设的顶层设计、关键部署和重要保障,分析其前期不同阶段的研究重点对城市规划协同开展和轨道交通项目建设至关重要。[方法]城市轨道交通前期研究主要是指总体设计之前的规划和研究工作,主要包括线网规划、建设规划和项目可研。针对三者的研究特性与差异,分析了新时期城市轨道交通前期工作不同阶段的研究重点。[结果及结论]线网规划、建设规划和项目可研三者呈现“工作阶段上逐层开展、工作层次上前宏后微、工作重心上各有侧重”等特点。加强新时期城市轨道交通前期研究,有助于推动我国城市轨道交通建设向高质量、高品质发展,提升城市规划建设治理水平。

轨道交通双模盾构模式转换施工技术应用要点研究

随着我国城市进程的加快,城市轨道交通双模盾构模式转换技术得到有效应用,进一步提升轨道交通施工效率。当前隧道施工中常用的盾构机类型包含土压平衡盾构机和泥水平衡盾构机2种。其中土压平衡盾构机在稳定地层中较为常用,泥水式平衡盾构机在开挖面稳定的工程中较为常用。随着科学技术的发展双模式盾构施工技术使用率提高,因此需要对盾构模式的转化技术进行分析和研究,以便提升隧道掘进效率。该文主要结合深圳地铁8号线二期工添加梅沙站—小梅沙站区间模式转换施工项目案例,对EPB/TBM双模式盾构掘进施工技术的转换方法进行探究,旨在进一步提高轨道交通施工效果,促进工程掘进效率的提升,实现工程效益的最大化。

城市轨道交通运营线路智能化施工管理系统设计

针对城市轨道交通(简称:城轨)运营线路施工作业中存在的施工计划繁杂、请销点办理效率低、计划编制繁琐、不确定因素干扰等诸多问题,设计了城轨运营线路智能化施工管理系统,阐述了其总体架构、功能设计和关键技术,实现了施工计划管理、施工作业控制、施工统计分析等功能。通过在郑州地铁上线运行的效果表明,该系统可有效降低运营成本、提升施工管理效率,为城轨运营线路管理和工程建设提供有力支撑。

城市轨道交通线路维保施工安全效能评价指标体系的构建及应用

[目的]目前,已投运城市轨道交通线路维保施工的安全性评价研究相对较少。为减少城市轨道交通线路运营的安全风险,应对城市轨道交通线路维保施工的安全水平进行综合评估,以指导运营生产及管理。[方法]以上海轨道交通线网内4条线路的19个维护工区为研究对象,建立了具有4层架构的城市轨道交通线路维保施工安全效能评价指标体系。基于线路维保施工指标的实际情况,对熵权法进行了改进,并与突变级数理论相结合,提出了基于改进熵权-突变级数的线性组合评价方法。采用此评价方法对19个维护工区的维保施工安全效能进行评价分析。[结果及结论]基于改进熵权-突变级数的线性组合评价法通过了一致性检验,其评价结果稳定、可靠。该方法有效扩大了熵权法与突变级数理论在城市轨道交通维保施工评价中的适用性,实现了城市轨道交通线路维保施工领域的动态综合评价。

基于均衡修的城市轨道交通车辆基地工艺

均衡修与传统检修都属于检修模式,在城市轨道交通车辆检修中起着重要作用。该文主要研究均衡修与传统检修对城市轨道交通车辆基地工艺的影响,希望更好地发现具有实用价值的检修模式,从而科学地发展城市轨道交通车辆基地工艺,保证城市轨道交通车辆运行水平,推动城市交通事业健康发展,激发城市发展活力。

基于国土空间规划全流程的低效轨道交通车站监测评估——以广州市为例

近年来中国城市轨道交通客运强度出现下降趋势,车站与周边用地的不协调是出现低客流轨道交通车站(以下简称“低效车站”),进而造成经济社会效益下降的主要原因。为深入研究不协调因素,综合国家政策和各类线路特点,提出低效车站的识别标准。进而以低效车站为研究对象,基于国土空间规划全流程的监测评估方法,从总体规划、详细规划、建设运营三个阶段对低效车站成因进行评估,提出了高客流用地比例、规划开发度和职住导入率3个关键指标。对广州市典型车站进行实证研究,证实了监测框架和指标的有效性,同时建议将主要监测结论纳入国土空间规划体检评估工作,对车站周边用地开发进行优化。

城市轨道交通信息化规划建设中的主数据管理平台建设

文章综合研究了城市轨道交通信息化规划建设中的主数据管理平台建设,深入分析了现有城市轨道交通信息化系统及其数据管理现状。论文首先探讨了现有信息化系统的技术架构、数据集成能力和质量管理状况,揭示了其面临的主要挑战和不足,明确了主数据管理平台的长短期建设目标,并预测了预期效益,包括运营效率的提升、安全性的增强和成本的优化。在技术选型方面,论文考虑了当前及未来的技术趋势,提出了合理的技术架构设计方案,并详细讨论了数据集成与质量管理的重要性。最后,文中强调了数据治理架构的重要性,提出了一套全面的数据标准和模型制定方案,以确保数据的高效利用和安全性。

地铁维保施工全流程数字化管控的探索与实践

对地铁维保施工生产业务与适用于全流程生产业务管理的数字化平台的规划建设进行探索与研究。全面梳理了地铁维保施工生成业务,并针对性地进行了数字化管理平台的设计与开发。所开发的地铁维保施工全流程数字化管控平台在某地铁维保公司进行了实际应用,提高了地铁维保生产效率与全流程管控效率。所述数字化管控平台的规划建设方案可为业内施工管理相关数字化平台建设提供参考。

基于城轨智能运维的应急管理体系构建研究

当前我国城轨应急管理体系及处置能力较弱,存在预警、应急处置、响应联动机制不健全,以及设备状态监测有盲点等弊端,城轨应急管理体系建设相对落后。以5G、工业互联网、人工智能和大数据等为背景的新基建时代对城轨应急管理提出即时响应、快速应对、高效处置、协同作战、提前防范和预防以及全阶段管理的要求,因此搭建基于智能运维的应急管理体系可以更好实现城轨的安全运营。文章通过分析城轨应急管理必要性、应急管理体系的主要内容和基于智能运维的应急管理发展趋势,对基于城轨智能运维的应急管理体系基本框架、处置流程进行研究,并对建设步骤及建设内容提出建议。

城市轨道交通工务检修车辆配置的探讨

在系统分析城市轨道交通常用工务维修车辆的功能基础上,结合多个城市的工程设计经验及运营单位的调研,从线网资源共享角度,对工务维修车辆的配置方式提出了建议,为今后工程设计中工务维修车辆的合理配置提供参考。

城市轨道交通环线设置条件及规划可行性研究

城市轨道交通环线作为城市轨道交通线网的重要组成部分,既可以承担城市中心城区边缘横向客流的集散功能,又能够为中心城区与郊区之间的通勤客流提供更多换乘路径,减轻中心城区车站的换乘压力。文章在梳理城市轨道交通环线分类、功能、基本特征的基础上,对其设置条件进行剖析和阐述,然后以深圳市轨道交通15号线环线为例,从既有城市轨道交通线网规模、城市发展布局、客流需求、工程施工条件、环线长度5方面分析其规划的适用性和可行性,并针对该环线日后可能面临的运营问题提出相应建议,以期为城市轨道交通环线的合理规划和建设提供参考和借鉴。

城市轨道交通振动噪声治理及管控模式研究

随着经济发展和人民生活水平提升,环境问题愈发引起重视,特别是在城市轨道交通领域,振动噪声问题已成为亟待解决的议题。文章简要阐述目前城市轨道交通振动噪声治理现状,以北京地铁某线路振动噪声投诉为例,分析振动噪声问题的成因,并提出整改治理方案。针对当下振动噪声治理与管理模式存在的监测工作缺失、配套标准体系不完善、治理效果无法保证等问题,提出一种主动化、智能化声振管控模式,实现振动噪声问题管控由经验支撑向数据支撑转变,优化调整线路设备维修策略,为完善振动噪声监测体系和治理措施,推动城市轨道交通运维管理智能化、数字化发展提供新的思路。

城市轨道交通线路纳入新一轮建设规划论证——以广州市10号线东延段为例

以广州市城市轨道交通规划10号线东延段为例,在现状与规划分析相结合的基础上,分析线路及沿线周边概况等方案背景;从满足出行需求、完善线网结构、支撑城市规划三个宏观方面,进行10号线东延段纳入新一轮建设规划的必要性和紧迫性分析论证;针对线路实际的沿线土地利用规划和客流需求,开展线站位方案比选,优化车辆基地选址,定量分析线路建设对于既有线路的客流影响以及线路指标与国家政策的符合性。规划广州市10号线东延段从宏观与微观的角度系统性论证了轨道交通线路建设方案,为后续规划轨道交通线路纳入新一轮建设规划提供借鉴指导。

城市轨道交通再生能馈装置维修的多目标优化

城轨再生能馈装置代表了列车再生电能利用技术的发展方向,随着其不断得到推广应用,需要编排合理有效的维修计划,以确保城轨牵引供电系统可靠经济运行。本文采用GO-FLOW法建立城轨再生能馈装置的动态可靠性模型,以可靠性和维修费用为优化目标,进行了改进的多目标优化计算,与单目标优化结果对比表明,多目标优化方法在经济性和稳定性的综合优化方面具有优势。

海南轨道交通安全文明乘车宣传模式研究

为加快海南自由贸易港方案建设,提高乘客安全文明素质,论文针对海南轨道交通安全文明乘车问题开创融入“思政育人”元素,“科普携带讲解,动画展示条例”等多种“订单式”的宣传模式,将轨道交通晦涩难懂的安全文明理论知识转化为幽默生动的展板、宣传手册、小动画和游戏等形式,深入学校、车站、社区等开展展板讲解,发放宣传手册、问卷,扫码游戏积分兑换等宣传活动,让广大乘客了解轨道交通安全文明乘车知识,增强乘客安全文明乘车意识。

产教融合背景下新形态教材开发研究——以《城市轨道交通车辆构造与检修》为例

随着社会的发展和职业教育的改革,产业需求不断变化,传统的教材已经不能完全满足现代产业对人才的要求。因此,产教融合成为了推动高等教育改革的重要举措。在这个背景下,新形态教材的开发变得尤为重要。本文将以《城市轨道交通车辆构造与检修》为例,探讨如何在产教融合的理念下进行教材开发研究。

智慧运营信息化建设探索与研究

随着全国城市轨道交通行业的快速发展,智慧运营已逐渐成为现代城市轨道交通的重要发展方向,而城市轨道交通信息化建设在智慧运营中又发挥着重要的基础支撑作用。近年来,在城市轨道交通信息化建设过程中,企业紧密围绕国家“十四五”发展规划纲要,整体统筹规划,分步建设实施,在信息化基础设施、应用信息系统建设及业务数据之间互联互通等方面积累了丰富的建设经验,取得了丰硕的建设成果和显著的经济社会效益,加快了城市轨道交通企业的数字化转型步伐,提高了企业精细化管理及乘客服务水平,降低了企业生产成本。文章立足于城市轨道交通企业在智慧运营中的信息化建设过程,分析了信息化建设方案中的重难点问题,提炼了信息化建设成果,从社会方面和经济方面总结了取得的效益。

A Computer Aided System for URT Maintenance Optimization Based on a FMEA-fuzzy Model

In recent years, urban rail transit （URT） systems have rapidly developed in China, however, their existing strategies for vehicle maintenance are still based on experiential and qualitative methods which result in either high cost or emergencies. In this paper, a tentative attempt at introducing the fuzzy set theory into quantitative analysis and assessment of URT trains＇ failures was presented. Based on the proposed FMEA-fuzzy model, a com- puter aided system for URT maintenance optimization was developed. The overall structure and procedure of the system were described in detail, and the important issues, including the development environment, improvement to FMEA table, acquisition of weight distribution matrix P, and setting of fuzzy vector R, were also discussed. Initial application into the vehicle maintenance of Shanghai Metro System shows, that the proposed model and computer aided system have a good performance and consequently are worth further development.

西安市轨道交通发展历程与技术应用启示

截至2022年底,西安市轨道交通已运营8条线路共计279 km,在建6条线路共计143km,客流效益位居我国前列。为进一步形成适应西安特点的城市轨道交通创新体系,系统梳理西安市轨道交通建设过程中的重难点,明确今后高质量发展的实施路径。主要从线网规划、工程建设、运营管理3个方面总结了规划、建设中的创新成果,最后从顶层规划、服务质量、遵循发展规律、创新发展等角度提出了发展启示,有助于西安市城市发展和出行服务质量提升,还可为类似城市轨道交通发展规划提供参考。