北美机车制造商发展动态

由于预计新型机车的销售会放缓,北美一些机车制造商正利用生产停工时间来发展机车改造、零部件生产和售后服务业务。

美国几大公司铁路运输动力装置的最新发展

从满足Tier 4要求的机车到发电机组,再到液化天然气技术,机车制造商为铁路行业的动力源发展需求提供新的解决方案。介绍了美国EMD、GE等6家公司的技术进展、近期的订单活动以及在短期内的前景。

采用Genset技术的联运作业用调车机车

在联合运输行业,机车用来牵引装运集装箱的货车,从码头运到卡车配送中心。美国环保局有关柴油机排放的限制条例对机车发动机(其中包括联合运输所有的发动机)排放标准有重大影响。本文将对联合运输作业中所用机车的排放标准加以讨论。这些机车属于调车场调车范畴。另外,本文还将提供以往联合运输行业调车场调车作业中所用传统机车的排放数据。现在,联合运输行业可用现代低排放柴油机取代传统机车柴油机来满足EPA排放标准要求。在联合运输行业的铁路调车作业采用Genset技术可以为该行业提供一种可持续发展的、比传统机车动力装置更环保的选择———NOx排放可降低84%。燃油消耗率是联合运输调车场调车作业运营成本的一个重要组成部分。为了评估Genset机车动力装置的成本,作为一种基准,本文将提供具有可比性的调车场调车作业机车燃油消耗率的数据。对于某些调车作业,实现的燃油节约率高达65%,联合运输行业的工作人员会担心这种调车机车的牵引力问题。在本文中,将概述牵引力的计算方法,提供有关传统调车场调车作业机车与Genset机车牵引力的可比性数据。采用一台600马力柴油机的Railserve LEAF Gen-Set机车提供的牵引力比功率高达1750马力的传统调车机车柴油机所能达到的牵引力还要大。

多机组机车在加蓬获得一席之地

美国制造商Railserve公司已经将6台Dual Leaf多机组机车装船运往特许经营商加蓬铁路运营公司(S_(ETRAG))。