深圳城市两级排水系统设计暴雨重现期的衔接关系

城市内涝防治采用市政排水与水利排涝两级排涝模式,针对城市两级排水系统标准无法衔接的问题,以深圳市大空港区为例,考虑城市两级排水系统可能遭遇的两类衔接风险,通过构建雨量结构关系分别得到以短历时暴雨为主和以长历时暴雨为主的设计暴雨重现期衔接关系。同时利用芝加哥雨型和珠江三角洲雨型分别推求市政排水与水利排涝设计暴雨过程,以探讨城市两级排水系统设计暴雨雨峰之间的衔接关系。最终通过Spearman相关系数评估截留河流域各条支流的衔接关系与地理参数之间的相关性。结果表明,水利排涝与市政排水设计暴雨重现期的衔接关系受降雨强度和降雨历时共同作用,且设计暴雨雨峰衔接关系存在地区差异性。以德丰围涌为例,在市政排水设计暴雨重现期为X年一遇时,水利排涝设计暴雨重现期应至少设计为(2~3)X年一遇才能实现城市两级排水系统的衔接。

极端降雨频发背景下城市桥梁排水设计探讨

在极端暴雨天气频发的背景下,桥梁作为城市交通网络的重要一环,桥面排水是否通畅成为影响交通安全的重要因素。在梳理现有桥梁排水设计规范、排水设施和存在问题的基础上,选取全国16座城市的暴雨强度公式,计算了典型桥梁结构的排水能力,发现排水管直径和悬吊段底坡是影响排水系统排水量的主要因素。常规桥面排水系统能满足排水要求,但应考虑适当余量以满足极端降雨条件下的排水需求。

平坦区域设计暴雨重现期对雨水管道工程投资的影响研究

针对选定的平坦区域,用不同设计暴雨重现期和管道布置方式对工程投资的影响进行分析,分别采用8种设计暴雨重现期和2种管道系统设计方案,进行雨水管道工程设计及投资计算.得出工程投资增加倍数与设计暴雨重现期的函数关系,研究表明管道布置方式和区域面积的大小对于暴雨重现期提高所带来的工程投资增加的倍数影响不显著,并对雨水管道设计暴雨重现期的取值提出建议。

城市排水系统的困局与重构

现有雨量计算方法的超范围应用、排水系统内管网设计标准与排水能力不匹配是造成城市排水问题的主要原因。全面提高雨水管网设计标准不仅不能彻底解决城市道路积水问题,还会明显增加排水工程的投资规模。结合排水工程基本特征和排水管网建设现状,为有效应对城市排水问题,需要严格限定雨量计算方法的应用范围,合理配置排水系统不同设施的建设标准,确保城市排水系统的整体排水能力满足设计标准要求。

城市建设中防止内涝的规划设计研究

为创造良好的人居环境,针对近年来屡屡发生的城市内涝,分析了在规划设计中预防内涝的几种措施,比较了面积叠加法与流量叠加法的可靠性,提出应对城市绿地减少的几种措施,并指出低影响开发理念是雨水综合管理新思路,暴雨强度公式的修编及设计重现期的选择也是关系到排水迅速与安全的重要因素。

中国设计暴雨量变化及其对降水变化的响应

为探究气候变化对水利工程防御洪水标准及其自身安全性的潜在威胁,根据639个站点的日值降雨数据,综合Pearson-III型曲线、最小二乘法及F检验等方法,研究了1958-2017年的中国设计暴雨量的变化及其对降水变化的响应。结果表明:(1)多年平均降水量、日最大降水量及不同重现期下的设计暴雨量在空间上均沿东南向西北逐渐减少。(2)华南、华中、西北和西南地区的多年平均降水量和日最大降水量均呈显著增加趋势(p<0.05),年降水量的增加速率分别为0.82、0.46、0.24和0.21 mm/a,而日最大降水量的增加速率为0.02~0.06 mm/a。(3)在20 a一遇的重现期下,华中、西北、西南地区的设计暴雨量呈显著增加趋势(p<0.05),增加速率分别为0.19、0.05和0.15 mm/a,华南(0.03 mm/a)和华东地区(0.10mm/a)呈不显著增加趋势。华北地区呈显著减少趋势(p<0.05),减少速率为-0.08 mm/a,而东北地区不显著减少(-0.03mm/a)。随重现期的增长,设计暴雨量的变化速率具有“增的愈增,减的愈减”的基本特征。(4)设计暴雨量变化与日最大降水量变化呈显著的正相关关系。在特定重现期下,设计暴雨量会随日最大降水量的增加而增加,可能造成工程实际防洪标准下降,亟需对已建工程的防御标准进行校核修订。研究结果可以为我国工程设计标准的更新及防洪减灾工作提供理论与实践支撑。

低洼小区雨水排水的探讨

随着城市建设的大规模开展,大型低洼小区排水成为经常遇到的难题。该文通过工程实例,分析如何利用挡水设施、地面径流控制措施、现场外径流控制措施等方法,解决大型低洼小区雨水排水问题,以期用最低的投资来获取最大的排水安全性。