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Discharge simulation and volt-second consumption analysis during ramp-up on the CFETR tokamak 被引量:3
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作者 Cheng-Yue Liu Bin Wu +6 位作者 Jin-Ping Qian Guo-Qiang Li Ya-Wei Hou Wei Wei Mei-Xia Chen Ming-Zhun Lei Yong Guo 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第2期356-361,共6页
The plasma current ramp-up is an important process for tokamak discharge,which directly affects the quality of the plasma and the system resources such as volt-second consumption and plasma current profile.The China F... The plasma current ramp-up is an important process for tokamak discharge,which directly affects the quality of the plasma and the system resources such as volt-second consumption and plasma current profile.The China Fusion Engineering Test Reactor(CFETR)ramp-up discharge is predicted with the tokamak simulation code(TSC).The main plasma parameters,the plasma configuration evolution and coil current evolution are given out.At the same time,the volt-second consumption during CFETR ramp-up is analyzed for different plasma shaping times and different plasma current ramp rates dIP/dt with/without assisted heating.The results show that the earlier shaping time and the faster plasma current ramp rate with auxiliary heating will enable the volt-second to save 5%-10%.At the same time,the system ability to provide the volt-second is probably 470 V·s.These simulations will give some reference to engineering design for CFETR to some degree. 展开更多
关键词 plasma current ramp-up China Fusion Engineering Test Reactor TOKAMAK simulation code volt-second CONSUMPTION
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HLS储存环慢加速过程的软件控制研究
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作者 李为民 谢东 +2 位作者 何多慧 刘功发 宣科 《核技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期176-179,共4页
合肥同步辐射光源(Hefei light source, HLS)电子储存环为非满能量注入,束流以 200 MeV 的能量注入到储存环内。当积累到一定流强后,要进行慢加速(Ramping)。本文首先介绍慢加速过程控制的原理和方法,然后介绍如何采用 Elegant 软件建... 合肥同步辐射光源(Hefei light source, HLS)电子储存环为非满能量注入,束流以 200 MeV 的能量注入到储存环内。当积累到一定流强后,要进行慢加速(Ramping)。本文首先介绍慢加速过程控制的原理和方法,然后介绍如何采用 Elegant 软件建立储存环的物理模型。对于横向运动,根据慢加速过程中工作点、色品等的变化对 Lattice 参数进行调整;对于纵向运行,对慢加速步长和高频系统进行调整。 展开更多
关键词 慢加速 ramping elegant软件 仿真
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失控车辆在避险车道制动床上减速过程的三维离散元模拟 被引量:1
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作者 覃频频 吴锋民 +1 位作者 吴达 莫基强 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第32期364-370,共7页
由于中国避险车道设计规范或指南不完善,存在设计缺陷的避险车道易诱发失控车辆冲出避险车道末端或在制动床上侧翻等事故,严重威胁驾驶员生命。以往研究还不能体现车轮沉陷变形对失控车辆减速作用的影响。为此,从颗粒层面入手采用离散... 由于中国避险车道设计规范或指南不完善,存在设计缺陷的避险车道易诱发失控车辆冲出避险车道末端或在制动床上侧翻等事故,严重威胁驾驶员生命。以往研究还不能体现车轮沉陷变形对失控车辆减速作用的影响。为此,从颗粒层面入手采用离散元方法,分别构建集料离散元和车轮离散元,在PFC3D(particle flow code in 3 dimensions)软件平台建立集料-车轮三维离散元模型;采用模拟静力三轴压缩试验标定集料离散元颗粒微观参数;采用实车足尺试验数据标定车轮离散元颗粒微观参数。利用标定后模型对失控车辆在避险车道制动床上的减速过程进行数值模拟,设计4组数值模拟试验分析失控车辆载重和驶入初速度对车轮沉陷深度、停车距离的变化规律。研究成果为避险车道制动床长度设计和集料铺筑厚度设计提供了理论依据,对避险车道设计规范或指南的完善具有指导意义。 展开更多
关键词 避险车道 离散元法 数值模拟 PFC3D
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