航管Raytheon二次雷达发射机接口原理与维修案例剖析

航管二次雷达系统是实施民航空中交通管制的重要设备之一。随着国内民航业的高速发展,上世纪90年代后期至新世纪初,全国范围内陆续部署了几十套加拿大Raytheon公司的航管二次雷达系统。自投入使用以来,该雷达系统以其优越的性能与稳定的雷达信号质量,为民航空管的飞行安全保障做出了巨大的贡献。但随着服务时间的增加,部分该型号雷达已服役超过其15年的设计寿命,发射机、接收机以及处理器等模块逐渐老化而发生故障。本文选取了近期维修的发射机接口组件作为研究对象,通过在维修该接口组件过程中所掌握的知识,全面地阐述该组件的组成、工作原理及其维修方法。

基于二次雷达的列车接近预警系统研究与实现

铁路上道作业过程中,当有列车接近时,为避免列车与人员、机具发生碰撞,施工人员须停工下道,因此,准确可靠地列车接近预警对铁路施工安全非常重要。将二次雷达技术应用于列车接近预警,对系统应用场景进行分析,对雷达通信模块工作原理及通信方案进行了重点阐述,对车载、地面装置结构进行设计。经过试验,基于二次雷达的列车接近预警系统满足铁路施工作业要求。

DLD-100C二次雷达方位增量脉冲异常案例分析

二次雷达是空中交通管制的重要组成部分,属于监视设备。二次雷达与一次雷达、广播式自动相关监视(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)、场监雷达等监视设备共同构成管制员的“双眼”。针对DLD-100C二次雷达出现的方位增量脉冲异常现象,分析方位增量脉冲异常产生的原因,并结合实际的排故思路提出一套完整的处置流程。该方法能够快速有效地排查和修复二次雷达方位增量脉冲异常问题。

基于二次雷达和射频技术在地铁辅助预警中的研究

通过在列车上安装二次雷达和射频天线(RFID),侦测前方列车距离,实现直线段300m以内报警,在切除ATP的情况下,通过声光告警的方式辅助司机驾驶。此措施实施后,可将辅助司机对前车安全距离的预判,提升列车在不受限于RM模式下25km/h的防护速度运行时的安全性,期望列车运行速度由25km/h提升至40km/h,最大限度恢复行车秩序,降低对乘客出行的影响。

S模式二次雷达询问策略的研究和改进

通常常规二次雷达(SSR)工作在A/C模式,S模式二次雷达工作在交互模式,通过不同的询问策略获得应答信号。在实际应用中发现,特殊应答机对于交互模式的应答存在丢点问题。本文通过对现有S模式二次雷达询问策略的分析和研究,在国际民航组织二次雷达规范的基础上提出了改进的询问策略,解决了S模式二次雷达与传统A/C模式二次雷达兼容过程中偶尔出现的目标丢失问题,为S模式二次雷达的运用提供了建设性意见。

S模式二次雷达监视协同技术研究与应用

在新一代S模式二次雷达设计中,为了减少空中异步干扰(FRUIT)和利用有限的S模式Ⅱ/SI码,通常一组S模式二次雷达地面站会被分配同一个询问机识别码(Ⅱ码)或监视识别码(SI码),由网络连接起来,组成一个集群,建立监视协同网络,所有S模式二次雷达地面站之间通过移交相邻的威力覆盖范围内的飞机,保证雷达的监视性能。本文对S模式二次雷达监视协同技术进行深入研究,并通过模拟环境进行功能测试和效果验证,拓展了二次雷达S模式的应用。

SELEX二次雷达接收机单元风扇告警机制分析

近年来,随着民航事业的快速发展,二次雷达在民用航空飞行安全保障中发挥至关重要的作用。接收机是系统的核心部分,它结构复杂,运行环境要求高。整个雷达系统的稳定性也依赖于完善的告警机制。文章以SELEX_SIR-S二次雷达为例,介绍了其接收机单元风扇告警机制,对该型号雷达接收机单元风扇出现告警的案例进行了详细分析。文章通过介绍硬件设备和监控信号,阐述了接收机控制和监视板的基本作用及SELEX_SIR-S二次雷达接收机单元风扇自检信号检测机制。

二次雷达与飞行器之间信息交换方法与应用

文章介绍了二次雷达与飞行器之间进行信息交换的方法及其应用。首先将二次雷达从基本型A/C模式升级到S模式,再利用S模式的信息交换功能,实现地面发起的信息交换和空中发起的信息交换功能。我们通过对信息交换流程的设计,实现了飞机识别符的获取与确认;通过信息交换实现了相邻地面雷达站之间的S模式协同监视。采用协同监视,降低询问频次,减少二次雷达的异步应答干扰,提高S模式目标监视的可靠性和连续性。

空管A/C模式二次雷达仿真软件设计

随着我国空中交通管制事业的迅猛发展,新一代二次雷达系统正逐步投入使用,为节约生产二次雷达系统过程中的巨大成本,研制出一套二次雷达仿真软件,设计一种A/C模式二次雷达仿真方案。该论文对A/C模式二次雷达工作原理和工作场景进行研究,根据原理分析该模式雷达仿真功能,介绍了二次雷达探测的影响因素、仿真用途及仿真功能需求。根据功能需求对A/C模式二次雷达仿真软件总体设计方案进行了研究,搭建仿真软件构架、进行界面设计,根据原理划分功能模块,并按照工作流程原理设计调用关系。同时,进行了A/C模式二次雷达仿真软件设计,详细介绍了各模块的设计思想、工作流程、工作原理及算法。最后进行仿真软件场景测试应用,设置了2组仿真参数并进行测试,测试结果显示仿真软件可以使用。该软件的设计能够为空管A/C模式二次雷达研究提供支撑。

RAYTHEON二次雷达的飞行校验

为配合雷达管制的实施，实现雷达管制区段内雷达信号双重覆盖或多重覆盖，最终实现全国无缝隙覆盖，民航总局现正大力投资和建设空管雷达设施。按照中国民用航空行业标准《飞行校验规则》规定，所有新建雷达设施在启用之前必须进行飞行校验。飞行校验是验证雷达设备准确性的重要手段。

某相控阵雷达二次电源的结构设计

随着相控阵雷达的发展,雷达各用电单元低电压、大电流的特点给二次电源带来了功率密度大、热耗高的问题。本文针对某相控阵雷达二次电源,采用模块化的设计思想进行结构设计,提出了通过变截面散热翅片对发热元器件进行分区散热的设计方法。应用Flotherm所做的热仿真结果和试验测量结果均表明该设计方法能够有效控制电源内部各功率模块的温升。

基于卡尔曼滤波引导二次雷达波控策略

二次雷达采用发送询问接收应答的方式对空域中的目标进行侦察,相控阵雷达具有抗干扰能力强、波束控制灵活等特点,相控阵二次雷达目前已广泛应用于各类侦察设备。文章分析了传统相控阵二次雷达波束扫描特点和卡尔曼滤波器在飞机航迹预测中的应用,针对传统扫描方式采用固定波束宽度、固定扫描时间导致的雷达利用率不高的问题,提出基于卡尔曼滤波引导二次雷达波控策略,利用卡尔曼滤波对目标航迹的预测引导雷达波控策略实时更新。文章最后对两种扫描方式的雷达利用效率进行了仿真对比分析。

一种带有前级功控的二次雷达发射机设计

二次雷达在不同的使用环境下,周围的天然地形或人造建筑会对其发射的电磁波形成遮挡,导致反射信号过大,对二次雷达造成多径干扰,影响雷达的正常工作。鉴于此,该文设计一种带有前级功控的发射机,该发射机的饱和输出功率可达800W,可实现3dB衰减步进,0~15d B的衰减范围,当天线辐射路径中有遮挡物时,前级功控会控制发射机的输出功率,减小雷达的反射信号,从而解决多径干扰的问题。

浅谈某型二次雷达综合检查仪的设计研究

本文设计了某型二次雷达综合检查仪,模拟某询问应答设备目标回波,用于询问应答设备在实验室的整机联试、软件更改调试验证和拷机。该型二次雷达综合检查仪对于提高某询问应答设备的测试及排故能力具有重要意义。

基于STAGE的二次雷达系统仿真技术分析

雷达,尤其是二次雷达,在我国军用设备中起着重要作用。近年来,二次雷达系统经历迅速发展阶段并发挥着诸多优势,然而也存在一些问题。本文介绍了二次雷达工作原理,对二次雷达系统仿真进行了全面详细的设计,经过仿真实验,得出仿真结果并对结果进行分析,以期为二次雷达的实际应用提供建议和借鉴。

DMA传输在二次雷达译码中的应用

针对二次雷达译码数据传输的突发性和实时性要求,研究了直接存储器访问(direct memory access,DMA)传输在二次雷达译码中的应用方法,并通过时序分析,验证了DMA传输在二次雷达译码时的优势和可行性。应用DMA传输大大增强了二次雷达系统的数据吞吐能力和处理能力,有效保障了二次雷达系统目标应答信号的实时性。

一二次合装雷达电磁环境影响评价探讨

针对某机场一二次合装雷达电磁环境影响评价进行探讨,采用模式预测和类比监测。结果证明:①水平方向电场强度随距离变化没有明显变化趋势,近场区低于天线架设高度电场强度能满足5.4V/m的限值要求;②远场区平均功率密度和峰值功率密度分别满足0.08W/m^(2)和80W/m^(2)限值要求。远场区模式预测结果大于监测结果,评价过程采用模式预测方法能保守反映一二次合装雷达电磁环境影响,其评价方法可靠。

一种舰载二次雷达S模式询问策略研究

由于平台的特殊性,舰载二次雷达无法采用常规的S模式锁定、捕获策略,而且所采取的询问策略不能与陆基空管二次雷达互相影响。针对上述问题,提出一种舰载二次雷达S模式询问策略,采用多种锁定方式交替捕获目标,既能实现对飞机的有效探测,又不影响陆基空管二次雷达对目标的捕获。

基于SuperMode的二次雷达询问编码方法

探测概率是决定二次雷达系统有效识别的关键因素之一。尽管现有二次雷达系统的识别技术具有良好的性能,但是在进行几种不同类型模式的交替询问时,由于询问天线有效波束范围内同类型模式的询问次数减少,导致目标的探测概率降低。针对二次雷达系统对目标探测概率的高精度要求,本文提出了一种基于SuperMode的二次雷达询问编码实现方法。本文充分利用在同一询问周期里交替使用两种不同类型询问模式的方式,提高探测概率,并对传统询问方法和本文所采用的询问方法的探测概率进行了对比分析,验证了本文中询问编码方法的有效性。

基于二次雷达的机场雷达探测终端的设计与应用

随着航空技术的发展,机场雷达终端系统得到了广泛的应用。其设计过程以二次雷达原理为基础,引导和控制飞机。文章对二次雷达探测终端的工作原理和系统组成进行说明,从系统设备组成以及系统设计要求两个方面对二次雷达系统的设计方式进行概述。文章通过实验的方式对提出的机场雷达探测终端进行检验,结果发现设计的机场雷达探测终端在探测范围和探测距离精度两个方面均符合探测标准,以期通过对机场雷达探测终端的研究提升机场运转的稳定性。