电动自行车后轮碟刹安装设计

随着电动自行车设计的最高车速的提高,对刹车系统提出更高的要求,为此提出电动车实现后轮碟刹的设想。经对后轮碟刹实现的可能性及后轮碟刹装置安装方法的分析,结果:后轮具有安装碟刹装置的空间,并可以通过改造链条齿轮或电机壳的方法来实现后轮碟刹装置的安装。

无石棉有机摩擦材料黏盘性能的检测与改进

为改进汽车后轴无石棉有机(NAO)摩擦材料在潮湿环境下生锈并黏结制动盘的现象,对制动盘和刹车片的锈粘连进行实验室盐雾模拟试验。研究了刹车片配方组成中活性锌粉的添加量,不同p H调节剂及其添加量对黏盘力大小的影响;同时对比了刹车片气孔率大小对黏盘性能的影响。选择在基础配方上添加体积分数2%的锌粉和体积分数5%的氢氧化钙的改进配方,进行台架性能的比较,确定通过添加锌粉和氢氧化钙能改善后轴刹车片的黏盘性能,同时保持刹车片的其他性能满足要求。

云南、四川高山地区LX150-56后盘式制动器问题解决方案(1)

整车在长下坡过程中,盘式制动蹄片与盘式制动盘长时间、高强度摩擦产生的热量迅速积聚,导致制动液温度不断上升,当温度达到沸点时,因气泡有可压缩性,会导致制动失效。普通蹄片制造工艺没有专门的隔热层,热量会很快传递给制动液。如在制动背板与摩擦材料层之间增加一层隔热材料,就能减缓热量传递给制动液,有效减缓制动液气阻的发生。

某轿车蠕行工况后制动器颤鸣声的测试分析与改进

随着汽车动力性能的提升以及底盘轻量化技术的广泛应用,对整车制动效能的功能设计要求越来越高,而市场用户又高度关注行车制动过程的舒适性。因此,如何全面考虑车辆使用的工况与环境条件,如何先期控制与充分验证各项制动性能属性,是困扰目前汽车制动设计的技术难题。以某紧凑型轿车后制动器颤鸣问题为研究对象,系统介绍低频颤鸣声识别和排查分析的过程,基于简化的后制动器动力学耦合模型,提出增加卡钳与后扭梁之间连接板部件厚度的改进方案,并通过实车试验验证方案的有效性,可为解决类似的汽车制动低频噪声问题提供借鉴与参考。

摩托车后轮液压盘式制动系统的开发(1)

液压盘式制动系统因技术先进、稳定性好、无自锁现象及维修方便等优点,在国外已被广泛应用于摩托车前、后轮制动器上,而我国则仅限于前轮制动器的使用,后轮制动器多使用技术相对简单的鼓式制动器。为提高我国摩托车的技术含量,摩托车后轮液压盘式制动器的研究非常必要,同时也是为摩托车制动系统向更高技术含量的防抱死制动系统发展做好技术储备。