基于全生命周期评价的镁合金后掀背门碳足迹研究

通过采用全生命周期碳足迹定量核算分析方法,对同款车型镁合金与碳钢后掀背门的全生命周期碳足迹分别进行研究和对比分析。结果表明:在使用非绿色材料时,镁合金后掀背门全生命周期的碳足迹同传统碳钢的数量相当;当使用绿色材料时,镁合金后掀背门全生命周期的碳足迹仅占碳钢的70%。

后背门气弹簧布置与撑力计算

气弹簧助力式开启机构是目前高档汽车特别是轿车上经常采用的一种结构。以后背门为例,详细介绍了后背门气弹簧的布置与撑力计算的设计过程。从力学和运动学角度着重分析了后背门在开启过程中所受到各种力和力矩之间的关系,根据分析结果,用C语言编制程序,用Matlab进行计算,实现了气弹簧的优化布置。并通过选择合适的气弹簧,便可以实现后背门的平稳开启,人手助力轻松。

某电动车在KEY-ON状态下后雨刮间歇挡卡滞问题分析与优化

由于两厢车和三厢车的动力学特征不同,空气流动通过车尾,会在车尾后部形成一个负压区,灰尘、雨水会被空气卷裹起来,有些就会贴在后车窗上,因此为了提高视线必须设计后雨刮。本文针对后雨刮停位原理、雨刮电路、信号控制3个方面,探讨车辆在不同挡位下,后雨刮间歇性卡滞的原因和优化方案。

两厢乘用车衣帽架承载性研究与浅析

研究两厢乘用车后窗衣帽架的弯曲强度和弯曲模量。在衣帽架产品材料定义为木粉板,原材料力学性能都限定的前提下,通过CAE分析和物理试验寻找影响产品强度和承载能力的控制参数,进一步得出最优控制参数值,兼顾产品造型外观上的要求,从而达到设计低成本和高性能产品要求的目的。