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K_(0)试验确定土的卸载回弹参数辨析
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作者 陈龙珠 张思安 《地基处理》 2024年第2期208-212,共5页
基于固结压缩仪和三轴仪进行K_(0)试验测得的数据,本文假设土在卸载回弹过程中表现为非线性弹性,对卸载过程中土的静止侧压力系数与超固结比关系提出了一个适用性良好的拟合函数,并由此推导出土的卸载回弹静止侧压力系数和泊松比算式,... 基于固结压缩仪和三轴仪进行K_(0)试验测得的数据,本文假设土在卸载回弹过程中表现为非线性弹性,对卸载过程中土的静止侧压力系数与超固结比关系提出了一个适用性良好的拟合函数,并由此推导出土的卸载回弹静止侧压力系数和泊松比算式,两者都会随着竖向应力的减小或超固结比的增大而增大;还推导出土的卸载回弹模量和变形模量的算式,它们都会随着竖向应力的减小和土的回弹指数的增加而减小,其中土的回弹变形模量的降低幅度因受回弹泊松比的影响而更为显著。本文对基坑开挖等卸载条件下地基土应力和变形计算的参数选取具有实用参考价值。 展开更多
关键词 土的K_(0)试验 卸载回弹 静止侧压力系数 泊松比 回弹模量 变形模量
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耐久性环氧沥青路面结构有限元分析
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作者 郭赵元 闵召辉 +1 位作者 林郭锋 李明月 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第19期8280-8289,共10页
环氧沥青是一种热固性材料,具有强度高、高温稳定性好、耐疲劳等优异性能。将环氧沥青混合料作为路面面层,是实现路面耐久性的一种可行方式。将环氧沥青混合料作为路面面层的铺装材料,并降低环氧沥青中环氧组分用量,通过抗压回弹模量试... 环氧沥青是一种热固性材料,具有强度高、高温稳定性好、耐疲劳等优异性能。将环氧沥青混合料作为路面面层,是实现路面耐久性的一种可行方式。将环氧沥青混合料作为路面面层的铺装材料,并降低环氧沥青中环氧组分用量,通过抗压回弹模量试验和应力松弛试验获取环氧沥青混合料的力学参数。基于试验得到的混合料力学参数,设计不同路面结构组合,并使用有限元模拟手段对环氧沥青路面进行结构力学分析和组合优化设计。结果表明:沥青用量为60%和70%的环氧沥青混合料的路用性能和强度显著优于SBS改性沥青混合料。组合3(4 cm 60%EAC-13+4 cm AC-13),组合5(4 cm 70%EAC-13+4 cm 70%EAC-13),组合7(4 cm AC-13+4 cm 60%EAC-13)三种环氧沥青路面结构组合与其他结构组合相比具有较好的力学计算指标和经济性。 展开更多
关键词 耐久性 环氧沥青混合料 抗压回弹模量 应力松弛模量 有限元分析
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Establishing time-dependent model of deformation modulus caused by bedrock excavation rebound by inverse analysis method 被引量:3
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作者 WU ZhongRu1,2,GU YanChang1,3,GU ChongShi1,2,GUO HaiQing1 & SU HuaiZhi1,2 1 Hohai University,Nanjing 210098,China 2 National Engineering Research Center of Water Resources Efficient Utilization and Engineering Safety,Nanjing 210098,China 3 Nanjing Hydraulic Research Institute,Nanjing 210029,China 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2008年第S2期1-7,共7页
Rock rebound relaxation deformation,or even rock burst,caused by the excavation of dam base and abutment or high rock slope affects their stability and results in the fall of mechanical properties of the rock.So an in... Rock rebound relaxation deformation,or even rock burst,caused by the excavation of dam base and abutment or high rock slope affects their stability and results in the fall of mechanical properties of the rock.So an inverse analysis method was proposed in this paper to establish the time-dependent model of deformation modulus caused by excavation rebound.The basic principle is based on the combination of observed data of the excavation rebound deformation of dam abutment or rock slope,and the calculated rebound deformation by FEM under ground stress at the corresponding time in the excavation process.The norm of the residuals of observed data and calculated data are taken as the objective function.Accordingly,the time-dependent model of bedrock deformation modulus can be established.The method displays its significance in the design of excavation,construction and operation management of dam base and high slope. 展开更多
关键词 DAM base rebound deformation modulus inverse analysis method TIME-DEPENDENT model Xiaowan HYDROPOWER Station
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微生物改良膨胀土的动态回弹模量
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作者 郭晓东 李珍玉 +1 位作者 黄莹 罗深平 《湖南城市学院学报(自然科学版)》 CAS 2024年第4期1-7,共7页
为研究微生物诱导碳酸钙沉淀方法(microbial induced calcite precipitation,MICP)改良膨胀土的动态弹性模量,首先,对其开展了多组次动三轴试验,并计算得到了不同胶结液浓度下MICP方法改良膨胀土的动态回弹模量;然后,通过对比分析,探明... 为研究微生物诱导碳酸钙沉淀方法(microbial induced calcite precipitation,MICP)改良膨胀土的动态弹性模量,首先,对其开展了多组次动三轴试验,并计算得到了不同胶结液浓度下MICP方法改良膨胀土的动态回弹模量;然后,通过对比分析,探明了应力状态和胶结液浓度对动态回弹模量的影响规律,并揭示了胶结液浓度对动态回弹模量的影响机理;最后,通过对试验结果的非线性拟合并结合对NCHRP 1-28A模型的分析,探明了胶结液浓度对预估模型参数的影响规律,并提出了模型参数的分析方法。 展开更多
关键词 膨胀土 MICP方法 动态回弹模量 NCHRP 1-28A模型
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不同养生方式下的水稳材料关键力学性能试验研究 被引量:1
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作者 马琴 《城市道桥与防洪》 2024年第3期245-247,M0020,共4页
根据久马高速公路的情况,选取了PE薄膜密封养护、养护土工布覆盖滴灌节水保湿养护、可降解保湿膜养护三种常见养生方式,并辅以室内外养生作为环境条件。其中水稳材料的关键力学性能指标为无限制抗压强度、劈裂强度和回弹模量,按照要求... 根据久马高速公路的情况,选取了PE薄膜密封养护、养护土工布覆盖滴灌节水保湿养护、可降解保湿膜养护三种常见养生方式,并辅以室内外养生作为环境条件。其中水稳材料的关键力学性能指标为无限制抗压强度、劈裂强度和回弹模量,按照要求进行检测和比较研究。结果显示,在核心技术指标即7 d力学性能试验中,PE薄膜和可降解保湿膜效果均表现优异,劈裂强度相差无几,相对而言土工布的方式的效果较差,在长期关键力学性能增长的过程中,可降解保湿膜效果均表现更为突出。说明可降解可降解保湿养生膜具有积极意义,一定程度上提升了水泥稳定碎石劈裂强度,同时这类塑膜还保持了可降解的特性,具备了较好环保特性,因此在有条件的情况下,环境脆弱或少水地区推荐采用可降解可降解保湿养生膜养生。 展开更多
关键词 水稳碎石 养生方式 可降解保湿膜 无侧限抗压强度 劈裂强度 回弹模量
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水泥稳定多孔玄武岩碎石抗压力学性能试验
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作者 谷田帅 樊旭英 +1 位作者 赵茹茹 黄飞 《黑龙江交通科技》 2024年第9期20-24,共5页
进行原材料各项性能试验,与普通玄武岩碎石进行对比。通过单筛法进行级配设计,制备不同水泥掺量的多孔玄武岩碎石试件,养护不同的龄期,进行无侧限抗压强度试验和静态抗压回弹模量试验。得到不同龄期和不同水泥掺量下试件的强度指标,分... 进行原材料各项性能试验,与普通玄武岩碎石进行对比。通过单筛法进行级配设计,制备不同水泥掺量的多孔玄武岩碎石试件,养护不同的龄期,进行无侧限抗压强度试验和静态抗压回弹模量试验。得到不同龄期和不同水泥掺量下试件的强度指标,分析两者之间的关系。多孔玄武岩碎石吸水率是普通玄武岩碎石的2倍;多孔玄武岩碎石水泥掺量4%时,可满足高速公路和一级公路的重交通条件;水泥掺量5.5%时,可满足高速公路和一级公路的极重交通条件;无侧限抗压强度与静态抗压回弹模量呈正比关系,养护前期变化较大,后期趋于稳定。 展开更多
关键词 多孔玄武岩碎石 单筛法 无侧限抗压强度 静态抗压回弹模量
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粉质黏土回弹变形特性及数学模型研究
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作者 段思聪 李世昌 甘鹏 《河南城建学院学报》 CAS 2024年第3期42-46,共5页
为研究粉质黏土在不同初始固结压力下的卸载回弹特性,设计并实施了压缩回弹试验。采用平均压缩模量、平均回弹模量及回弹率等指标,分析土样的变形规律。试验结果表明:土样的回弹过程呈现非线性特征,平均回弹模量随初始固结压力的增大而... 为研究粉质黏土在不同初始固结压力下的卸载回弹特性,设计并实施了压缩回弹试验。采用平均压缩模量、平均回弹模量及回弹率等指标,分析土样的变形规律。试验结果表明:土样的回弹过程呈现非线性特征,平均回弹模量随初始固结压力的增大而增大,随卸载后上覆压力的增大而减小。为准确描述这一关系,采用含3个参数的幂次函数进行拟合,取得了良好的效果。该结果为深入理解土体的卸载回弹行为提供了理论依据,并为工程实践中土体的回弹预测和分析提供了有效方法。 展开更多
关键词 粉质黏土 回弹模量 数学模型 卸载试验
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路基承载力试验与应用研究
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作者 杨梦佳 史先振 +2 位作者 孙亭亭 林树锋 史言稳 《科技资讯》 2024年第16期137-139,共3页
为了研究路基承载力,对试验路段进行了开槽、取样,以及路基承载力的系列试验。试验结果表明:细粒含量越高、塑性指数越大,土基回弹模量的数值越小。随着含水率上升,黏土质砂砾路床的回弹模量呈下降趋势;随着干密度的上升,黏土质砂砾路... 为了研究路基承载力,对试验路段进行了开槽、取样,以及路基承载力的系列试验。试验结果表明:细粒含量越高、塑性指数越大,土基回弹模量的数值越小。随着含水率上升,黏土质砂砾路床的回弹模量呈下降趋势;随着干密度的上升,黏土质砂砾路床的回弹模量呈上升趋势;随着细颗粒(黏粒)的增大,黏土质砂砾路床的含水率成上升趋势。 展开更多
关键词 回弹模量 塑性指数 干密度 含水率
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国省干线养护工程大粒径级配碎石基层承载性能研究
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作者 义启贵 吕锐国 +2 位作者 张晓驰 胡伟杰 李文举 《山西建筑》 2024年第16期124-127,共4页
通过现场承载力检测,研究了大粒径级配碎石基层承载性能。分析了重载交通量对大粒径级配碎石承载力形成机理及影响规律:承载力随重载交通作用次数分为明显增长阶段、增长缓慢阶段、无变化或降低阶段;研究了大粒径级配碎石承载力均质化... 通过现场承载力检测,研究了大粒径级配碎石基层承载性能。分析了重载交通量对大粒径级配碎石承载力形成机理及影响规律:承载力随重载交通作用次数分为明显增长阶段、增长缓慢阶段、无变化或降低阶段;研究了大粒径级配碎石承载力均质化提升机理:从全线整体弯沉情况分析,降低全线旧路弯沉离散程度,减缓旧路承载力的不均匀性。从局部变形进行研究,荷载作用区域,其顶面弯沉盆曲线斜率要小于旧路顶弯沉曲线斜率,加强路面变形协调性及对荷载传递扩散性,减缓应力集中现象;现场实测反算得到了大粒径级配碎石基层回弹模量约在700 MPa~850 MPa水平之间,较普通级配碎石模量回弹模量增长约在20%~320%,承载能力有较大幅度提升。 展开更多
关键词 养护工程 大粒径级配碎石 承载力 弯沉 回弹模量
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重载交通下公路路面病害分析
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作者 李延业 《广东土木与建筑》 2024年第7期50-53,57,共5页
随着国民经济的快速发展、交通量与行车荷载不断增长,道路病害增多且趋于复杂,道路病害危及道路行车安全,缩短道路使用寿命。本文通过现场试验及室内土工试验对省道S120路面病害进行了全面分析检测,研究发现:病害面积:裂缝类>其它类&... 随着国民经济的快速发展、交通量与行车荷载不断增长,道路病害增多且趋于复杂,道路病害危及道路行车安全,缩短道路使用寿命。本文通过现场试验及室内土工试验对省道S120路面病害进行了全面分析检测,研究发现:病害面积:裂缝类>其它类>松散类,其中水泥路面右幅车道裂缝面积最大;桥面病害数量<沥青路面病害数量<水泥路面病害数量,但桥面单位面积上裂缝病害更多。路面结构强度不均匀性较大,沿线各结构层厚度变异较大,偏离设计值;路面结构的强度和变形性能发生明显衰减;温度升高对结构层抗压回弹模量有抑制作用。 展开更多
关键词 道路工程 路面病害 现场检测 室内试验 回弹模量
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石灰固化电解锰渣路基土固化机理及性能研究
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作者 王勇 姚帅 周雪 《山东交通科技》 2024年第4期17-22,共6页
以电解锰渣作为基本材料,石灰掺量为研究变量,通过室内试验对电解锰渣作为路基材料的路用性能进行研究。分析不同石灰掺量对路基土最佳含水率、最大干密度、7 d无侧限抗压强度、CBR值、回弹模量的影响。同时,SEM结果显示石灰稳定处理后... 以电解锰渣作为基本材料,石灰掺量为研究变量,通过室内试验对电解锰渣作为路基材料的路用性能进行研究。分析不同石灰掺量对路基土最佳含水率、最大干密度、7 d无侧限抗压强度、CBR值、回弹模量的影响。同时,SEM结果显示石灰稳定处理后,电解锰渣体系中出现明显二水石膏晶体、无定型团簇状的水化硅酸钙晶体(C-S-H)和针尖状的钙钒石晶体(AFt),颗粒间连接性变强,孔隙变小,使得结构更加密实,大幅度增加了路基土的强度。 展开更多
关键词 电解锰渣 石灰 固化机理 路用性能 无侧限抗压强度 回弹模量
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对现行重庆市地方标准《城镇道路路基设计规范》的几点修编建议
12
作者 朱宗凯 曾诗雅 《重庆建筑》 2024年第4期42-43,共2页
重庆市地方标准DBJ50-145—2012《城镇道路路基设计规范》自颁布以来已有近11年时间,对指导重庆市道路工程的设计起到了重要的作用。该文结合交通部和住建部最新发布的规范和最新的道路路基研究成果,对现行规范的相关条文进行了分析和探... 重庆市地方标准DBJ50-145—2012《城镇道路路基设计规范》自颁布以来已有近11年时间,对指导重庆市道路工程的设计起到了重要的作用。该文结合交通部和住建部最新发布的规范和最新的道路路基研究成果,对现行规范的相关条文进行了分析和探讨,从路床范围、路基干湿状态、路基结构设计、路基回弹模量、海绵城市与路基关系等方面提出了几点修编建议。 展开更多
关键词 城镇道路路基 修编 路床 路基干湿状态 路基结构设计 回弹模量
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上海地区基坑底部粉质黏土回弹变形参数分析 被引量:15
13
作者 楼晓明 李德宁 杨敏 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期535-540,共6页
根据压缩试验的回弹—再压缩曲线,得到了根据回弹指数及孔隙比计算回弹模量的理论公式.通过对大量上海地区相关土层勘察资料的统计分析,得到了上海地区⑤层、⑥层、⑧层粉质黏土回弹指数、压缩指数与塑性指数和比贯入阻力之间的线性关系... 根据压缩试验的回弹—再压缩曲线,得到了根据回弹指数及孔隙比计算回弹模量的理论公式.通过对大量上海地区相关土层勘察资料的统计分析,得到了上海地区⑤层、⑥层、⑧层粉质黏土回弹指数、压缩指数与塑性指数和比贯入阻力之间的线性关系.由于塑性指数和比贯入阻力不受取样扰动影响,可利用这些统计公式估算回弹指数,并结合上述理论公式进一步求得回弹模量.经多个实例验证,此方法精度可满足工程实践需要,且方便可行.研究结果可用于缺少回弹变形试验参数工程的回弹变形量验算. 展开更多
关键词 回弹模量 回弹指数 压缩指数 塑性指数 比贯入阻力
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深基坑坑底地基的回弹应力与回弹变形 被引量:22
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作者 楼晓明 李德宁 刘建航 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期134-138,共5页
某长条形地铁车站深基坑,基坑开挖深度15m,通过设置数个分层回弹磁环,测得回弹变形沿坑底深度方向的分布规律;通过固结回弹试验建立回弹模量与卸荷比关系,得到回弹模量沿坑底深度方向的分布规律;结合以上两种成果,并考虑坑底土承受侧向... 某长条形地铁车站深基坑,基坑开挖深度15m,通过设置数个分层回弹磁环,测得回弹变形沿坑底深度方向的分布规律;通过固结回弹试验建立回弹模量与卸荷比关系,得到回弹模量沿坑底深度方向的分布规律;结合以上两种成果,并考虑坑底土承受侧向净土压力的伸长作用,得到回弹应力沿深度方向的分布规律:作用在坑底的反向荷载相当于挖去土的自重,因受坑底土有效自重应力的抵消作用,回弹应力沿深度方向呈线性衰减,坑底土的"残余应力"可以认为就是坑底回弹影响范围内的有效自重应力。用上述确定回弹应力的方法计算另一个新近案例的回弹变形,与实测结果比较接近。 展开更多
关键词 回弹应力 残余应力 回弹模量 回弹变形 卸荷比
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粗粒土卸载-再加载力学特性试验研究 被引量:26
15
作者 褚福永 朱俊高 +1 位作者 贾华 安淑红 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期1061-1066,共6页
进行了3种不同粗粒土的常规三轴加载-卸载-再加载的剪切试验,对粗粒土的卸载-再加载的力学特性进行了分析。结果表明:粗粒土存在卸载体缩现象,且随着应力水平的增加,卸载体缩量增加;随着围压的增加,卸载体缩量减小。根据试验数据总结了... 进行了3种不同粗粒土的常规三轴加载-卸载-再加载的剪切试验,对粗粒土的卸载-再加载的力学特性进行了分析。结果表明:粗粒土存在卸载体缩现象,且随着应力水平的增加,卸载体缩量增加;随着围压的增加,卸载体缩量减小。根据试验数据总结了卸载体缩量与应力水平、围压之间关系式。回弹模量随应力水平的增加呈驼峰型曲线,即应力水平在0.7左右时最大,小于或大于0.7时的弹性模量均较小。平均回弹模量与单调加载时的初始弹性模量的比值随围压呈幂函数降低,母岩硬度大的土料,该比值较大,相反,母岩较软的土料,该比值较小。由单调加载得出的邓肯模型参数k、n和卸载回弹确定的kur、nur的大致关系为kur=(2.64~4.60)k、nur=(0.540~0.885)n。 展开更多
关键词 粗粒土 三轴试验 卸载体缩 回弹模量
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土体卸荷回弹实验研究 被引量:9
16
作者 张淑朝 张建新 +1 位作者 任杰东 张阳 《河北工程大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第3期19-22,共4页
通过大量室内固结回弹实验,研究了天津市区土样在卸荷作用下的变形特性。在分析了回弹率和卸荷比以及回弹模量和卸荷比的关系后,确定土样卸荷产生回弹的临界卸荷比R=0.2以及产生强回弹的卸荷比R=0.9。从而可以估算卸荷最大影响区及强回... 通过大量室内固结回弹实验,研究了天津市区土样在卸荷作用下的变形特性。在分析了回弹率和卸荷比以及回弹模量和卸荷比的关系后,确定土样卸荷产生回弹的临界卸荷比R=0.2以及产生强回弹的卸荷比R=0.9。从而可以估算卸荷最大影响区及强回弹区的深度范围,对基坑等卸荷类工程的设计和施工具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 基坑 回弹 卸荷比 回弹模量
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陕西关中地区土基回弹模量研究 被引量:25
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作者 吴德华 王选仓 姚爱玲 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期28-30,共3页
结合试验段的现场试验和室内试验,从土基回弹模量值的常用确定方法对陕西关中地区的土基回弹模量取值加以分析,求得土基回弹模量与稠度和压实度相应的关系以及回弹模量与贝克曼梁弯沉值相关关系,在此基础上提出公路二级区划Ⅲ4区粘性土... 结合试验段的现场试验和室内试验,从土基回弹模量值的常用确定方法对陕西关中地区的土基回弹模量取值加以分析,求得土基回弹模量与稠度和压实度相应的关系以及回弹模量与贝克曼梁弯沉值相关关系,在此基础上提出公路二级区划Ⅲ4区粘性土的土基回弹模量推荐值;给出陕西关中地区回弹弯沉检测标准的经验公式。 展开更多
关键词 土基回弹模量 稠度 压实度 贝克曼梁弯沉值
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公路沥青混凝土路面材料高温稳定性研究 被引量:13
18
作者 吴玲玲 任其亮 罗莉 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第22期22083-22086,共4页
高温稳定性是沥青混凝土的路用性能之一,为了更好地在公路路面工程中应用Supave-13、SMA-13和AC-13C三种类型沥青混合料,减少高温稳定性不足造成的沥青混凝土路面变形破坏。分别对Supave-13、AC-13C和SMA-13三种沥青混合料进行了动稳定... 高温稳定性是沥青混凝土的路用性能之一,为了更好地在公路路面工程中应用Supave-13、SMA-13和AC-13C三种类型沥青混合料,减少高温稳定性不足造成的沥青混凝土路面变形破坏。分别对Supave-13、AC-13C和SMA-13三种沥青混合料进行了动稳定度试验、单轴蠕变试验、回弹模量和抗压强度试验,结果发现:在0.7 MPa荷载条件下Supave-13的动稳定度最大;在1.05 MPa荷载条件下Supave-13的动稳定度最小;Supave-13混合料的劲度模量明显大于其他两种;Supave-13、AC-13C的抗压回弹模量相当,均大于SMA-13;Supave-13的抗压强度明显较AC-13C、SMA-13的抗压强度大;AC-13C、SMA-13的抗压强度相当。综合比较分析认为,Supave-13的高温稳定性比其他两种沥青混合料强。 展开更多
关键词 沥青混合料 高稳定性 车辙试验 蠕变试验 回弹模量
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路基弯沉检测标准 被引量:11
19
作者 郑木莲 王选仓 王崇涛 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期5-9,共5页
针对《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中路基弯沉检测方法存在的不足,结合西安—户县高速公路试验路实体工程,对土样进行室内轻、重型击实标准回弹模量试验,现场检测土基回弹弯沉值、回弹模量和压实度等指标。对检测数... 针对《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中路基弯沉检测方法存在的不足,结合西安—户县高速公路试验路实体工程,对土样进行室内轻、重型击实标准回弹模量试验,现场检测土基回弹弯沉值、回弹模量和压实度等指标。对检测数据进行回归分析,得出土基回弹模量与稠度、压实度的关系,进而推出季节影响系数与稠度关系。结果表明:西安地区土基回弹模量设计取值宜在规范基础上提高20%~40%;结合回归得出的土基回弹模量与土基顶面弯沉的关系,可以得到路基顶面弯沉检测标准,从而为路基弯沉检测提供依据。 展开更多
关键词 道路工程 土基 压实度 回弹模量 弯沉 季节影响系数
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补偿基础沉降机理分析 被引量:3
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作者 梅国雄 周峰 +1 位作者 黄广龙 宰金珉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B11期1398-1400,共3页
补偿基础的应用逐渐广泛,但是在具体的应用过程中常常会出现补偿基础出现较大沉降的现象,甚至全补偿、超补偿基础也不例外。对此,本文分析后认为这可能与目前普遍采用的施工方法有关。目前为了施工方便而将基底回弹土体一并开挖从而使... 补偿基础的应用逐渐广泛,但是在具体的应用过程中常常会出现补偿基础出现较大沉降的现象,甚至全补偿、超补偿基础也不例外。对此,本文分析后认为这可能与目前普遍采用的施工方法有关。目前为了施工方便而将基底回弹土体一并开挖从而使坑底土体的性状发生较大的改变,并最终导致上述现象的发生。另外,在以上分析的基础上,本文介绍了一种常用于水闸基础的“锅底形”底板并以此来解决上述问题。 展开更多
关键词 补偿基础 回弹模量 压缩模量 沉降 回弹变形
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