汽车行驶记录仪数据可靠性分析方法研究

针对当前汽车行驶记录仪数据可靠性分析方法不足的问题,本文从汽车行驶记录仪数据来源分析,梳理当前汽车行驶记录仪数据异常特征,总结了车速值异常跳变、脉冲车速偏低、记录仪存在限速值和开关量信号异常等数据异常问题,研究针对不同异常数据的检测技术,形成汽车行驶记录仪数据可靠性判别方法,提升汽车行驶记录仪数据解读结果可信度。

基于虚拟仪器的汽车行驶工况记录分析系统

针对原汽车行驶工况记录仪故障频出,功能单一的现状,本文开发了基于虚拟仪器的汽车行驶工况记录分析系统。该系统在充分利用原设备轮速传感器的基础上,更新了油耗传感器,采用便携式数据采集卡NI-6341完成脉冲信号测量。精度对比测试表明,硬件系统的里程测量和速度测量精度满足教学要求。采用LABVIEW编写了系统软件,该系统软件不但能实时记录汽车行驶距离和油耗等基本信息,并且在此基础上计算速度、加速度等多种相关参数,为合成行驶工况提供丰富原始数据信息。系统应用实践表明,新系统不但能满足本科生教学实验的要求,更可为城市的典型行驶工况分析提供合适的数据记录和分析平台。

基于嵌入式系统汽车行驶记录仪的研制

为了遏止疲劳驾驶、车辆超速等交通违章、约束驾驶人员的不良驾驶行为、保障车辆行驶安全,设计了一种以AVR处理器为核心、μC/OS一Ⅱ为操作系统的汽车行驶状态记录仪系统,串行DS1302为实时时钟,大容量串行K9F6408Flash存储器为存储介质,对汽车行驶状态进行实时监测和记录,系统可以通过串口或USB接口进行参数设置和记录数据的转储,转储到PC机中的数据通过上层分析软件进行分析处理,从而为主管部门对车辆及驾驶员的管理和调度提供科学的依据,实验表明该记录仪完全符合国家标准。

基于Cortex-M3的汽车行驶记录仪设计

以Cortex-M3系列中新型SAM3U4E微处理器为核心,设计了一种基于μC/OS—II操作系统的新型汽车行驶记录仪;文中给出了新型智能汽车行驶记录仪具备的功能,比传统汽车行驶记录仪增加了GPS、GPRS和音频信号处理功能;从软硬件两个方面对汽车行驶记录仪进行了设计,硬件上给出了各个功能模块的简单介绍,软件上在μC/OS—II操作系统下,对记录仪各个任务的划分、多任务的调度及任务间的通信进行了设计;实验表明该记录仪完全符合国家标准。

基于SAA7113H和FPGA的图像式汽车行驶记录仪设计与实现

文中提供了一种基于SAA7113 H和FPGA芯片的车载图像记录仪的设计方案,详细介绍了I2C总线设计、采集模块初始化、数据格式转换、实时图像采集与存储流程等问题。最后,通过系统仿真验证,结果表明,该记录仪能实现汽车在途行驶过程中的实时图像采集和记录,并得到了令人满意的效果,从而为事故的现场判断提供了及时可靠的证据。

基于LPC2362带GPS功能汽车行驶记录仪的开发

针对汽车行驶记录仪应用的实际需求,在汽车行驶记录仪功能基础上增加GPS和CAN模块,扩展汽车行驶记录仪功能,实现行车路线监控和实时油耗测量,推动运营实体安装汽车行驶记录仪的积极性,提高运营车辆道路运输安全性。

新型智能式汽车行驶记录仪

简要介绍了MSP43 0的结构 ,给出了新型智能汽车行驶记录仪具备的功能 ,介绍了新型智能汽车行驶记录仪系统的框图以及软件流程 ,最后 ,给出了基于MSP43 0的智能汽车行驶记录仪的实现实例。

基于RTK-GPS的汽车行驶记录仪检测系统

基于先进的全球定位系统(GPS),结合实时动态差分(RTK)技术,研制出测量准确度高、性能稳定的汽车行驶记录仪检测系统。运用载波相位差分技术,削弱了轨道误差、时钟误差、大气影响、多路径效应以及其它误差,提高了测试精度。该系统使用高精度的RTK-GPS接收机对2个基站收集到的GPS信息进行实时差分动态处理,使里程精度提高到厘米级、速度精度达到0.1km/h。经实车试验证明了该系统的先进性和可行性。

基于GSM技术的汽车行驶记录仪在物流车辆管理中的应用

介绍了基于GSM技术的汽车行驶记录仪的系统结构和工作原理,在此基础上进行了远程监测中心和汽车行驶记录仪的设计,证明其运行可靠稳定,适用于远距离监测。

基于GPS和GPRS的多功能汽车记录仪的设计

提出一种多功能汽车记录仪的设计方案,系统采用AT91SAM9260型ARM处理器为控制器,Linux操作系统,K91G08U0B型Nand Flash为存储介质,通过ET-318 SiRF StarⅢGPS芯片组接收GPS信号进行定位,而GPRS模块采用SIM300C传输数据。该汽车记录仪能够实时记录监测汽车行驶状态、位置,通过GPRS将行驶记录及当前信息上传至服务器,实现远程监控,具备超速、疲劳驾驶报警功能。数据可以通过USB或RS-232串口上传至上位机。经测试该记录仪性能稳定可靠。

带时间窗的同时集散货物路线问题研究

研究了业务繁忙环境下带时间窗的同时集散货物路线问题.以车辆数、运输距离和完成运输任务的总时间最小为目标建立了多目标模型,提出用基于路线集合划分的分解迭代算法求解该问题.该算法首先用两种策略将问题的解分解为几个子集合,用记录更新法分别求解每个子集合,将子集合求得的最好路线反馈回来形成新的当前解,再分解迭代,逐渐改善解的质量.最后数据实验表明该算法能有效解决带时间窗的单向车辆路线问题和集散一体化的双向车辆路线问题.

CAN总线在汽车行驶记录仪中的应用

传统汽车行驶记录仪由于采集信号多,信号传输复杂,往往不能保证终端获取数据的准确性。将CAN总线应用到汽车行驶记录仪设计中,采用了CAN总线控制器SJA1000,CAN总线收发器TJA1050,实现了汽车行驶记录仪间的远程多点数据通信。给出了汽车行驶记录仪CAN总线接口电路硬件设计原理和软件设计流程。CAN总线的使用,提高了汽车行驶记录仪的稳定性,使得汽车行驶记录仪数据传输更为可靠,使用更为方便。

一种汽车行驶记录仪检定装置的研究

针对目前市面上汽车行驶记录仪类型多的特点,介绍一种将模拟检定和路试检定装置集成在一起的汽车行驶记录仪检定装置。阐述检定装置的组成结构并对标准信号源产生原理进行分析,通过实验数据对该检定装置进行验证,证明其完全能够满足计量检定的使用要求。

新型车辆行驶记录仪系统设计

设计了一种车辆行驶记录仪监控系统,阐述了车辆行驶记录仪的工作原理及组成,介绍了一种集记录、定位、实时监控车辆为一体的车辆记录行驶仪的硬件结构设计,给出了监控系统的软件设计及实现。结合全球卫星定位技术(GPS)、无线通用分组技术(GPRS)和SqlServer数据库管理系统等技术,利用各种传感器,完成了对车辆行驶信息、车辆特征参数和驾驶员行车状况等相关数据进行采集、分析与处理,增强了系统通信、信息处理的功能。

汽车行驶记录仪主USB接口的设计

针对汽车行驶记录仪从式USB接口的不足,讨论了符合汽车行驶记录仪规范(GB/T19056-2003)的主式USB接口的设计方法。着重介绍了SL811的主USB接口功能以及基于该芯片实现U盘FAT文件系统的硬件和软件设计,最终实现的汽车记录仪主式USB接口可通过U盘在行驶记录仪和桌面电脑之间实现数据交换。

汽车行驶记录仪在客车上的应用

介绍汽车行驶记录仪在国内外的应用现状,针对公路客车的特点提出汽车行驶记录仪应用建议。

基于嵌入式系统汽车行驶记录仪的研究与开发

以三星S3C 2410微处理器为核心,设计了一种基于嵌入式系统的新型行车记录仪。介绍了新型的行车记录仪硬件和软件结构,包括数据采集、数据存储、与计算机进行串口和U SB通讯、LCD显示、键盘输入、打印输出、语音识别报警系统、下位机软件、上位机软件等在内的软硬件的组成部分。实验表明该记录仪完全符合国家标准。

手机行车记录仪的开发

设计了一种新型的手机式汽车行驶记录仪。在数据处理、信息显示以及数据存储方面,利用手机本身的处理器、LCD和SD卡替代了传统行车记录仪的相应功能部件。在数据传输方面,采用手机蓝牙与数据采集装置进行信息交换、命令传递,实现无线通讯。蓝牙具有特殊、普通两组服务,区分了系统用户和普通用户的访问权限。整个系统具有显示、车辆行驶参数记录与分析、数据保存与回放功能,实现了行车系统的便携化和无线化。

基于S3C2440的行车记录仪设计

行车记录仪设计是基于S3C2440的技术平台,主要模块由主控CPU、CMOS摄像头、TFT触摸屏显示模块、SD卡模块、录音模块组成。首先介绍S3C2440的工作原理,接着分析系统的硬件电路设计和功能模块分析,设计结果表明,该设计已实现行车记录仪功能。设计的创新之处在于该汽车行驶记录仪巧小,易于方便安装在车辆上,可以全程同步记录、监控车辆在路况的运行状态,可以为出现交通事故提供很好的证据。

机动车行驶状态记录仪的设计

介绍了一种机动车行驶状态记录仪的设计 ,文中简要介绍了硬件电路中的存储技术及时钟 ,看门狗电路的设计 .实际使用表明 ,该记录仪性能稳定 。