Vimar Seguros诉M/V.Sky Reefer案后撤销外国法院管辖条款的尝试

本文主要介绍美国最高法院审理的 Sky Reefer案的判决对美国法院认定提单中外国法院管辖条款的效力产生的重大影响 ,并介绍了 SkyReefer案之前及之后发生的重要案例以认识美国法院对该条款的态度转变过程。最后 。

港口大规模冷箱负荷群用电的一致性分层优化调度方法

为解决港口大量冷藏集装箱负荷群优化调度面临的优化效果与计算效率难题,该文提出冷箱集群分层迭代调度架构及多智体制冷效率一致性优化策略。建立考虑热动态过程的冷箱负荷用电模型,并根据用电特性将冷箱聚类为集群,降低冷箱控制维度与信息交互量级。建立冷箱动态电价与集群用电功率迭代优化的预调度模型,提出冷箱制冷效率主从一致性的功率动态分配算法,冷箱个体根据电价、温度、制冷限值主动响应预调度策略,实现大规模冷箱自趋优运行和负荷功率有序转移。以日照港为算例,所提方法可将用电成本降低12.5%,计算效率提升4倍,优化结果与全局优化的偏差仅为0.5%,实现了大规模冷箱群高效优化。

船用冷藏集装箱冷却结构设计及其温度场分析

为保证冷却货物在运输过程中的温度条件符合要求,以海运冷藏集装箱作为动态模型,建立该船运冷藏集装箱工作时的热流场模型,模拟多种工况进行瞬态热分析。利用有限元的方法计算该集装箱运输货物在多个位置线及截面上温度随时间与空间变化的情况,分析了冷却结构在不同外部温度等对箱内保温冷却效果的影响,并实验测得不同冷板组布置方式对集装箱整体温度分布。发现在一定条件下该模型有效的平均保冷时间为38.78 h,且该冷却结构对温度场的控制较好,温度均匀性有较大的提升。本文设计的船用冷藏集装箱保冷效果满足要求,采用的方法对冷藏货运箱厢内设计及参数选择具有一定的指导意义.

支线集装箱船冷藏插座箱布置研究

冷藏插座箱是支线集装箱船电气系统的重要组成部分。本文总结了适用于不同结构形式、不同区域空间的几种冷藏插座箱的布置方法。同时,综合考虑满足法规、通道宽度、操作、检修、电缆敷设和防磨损等方面的情况,归纳了冷藏插座箱的布置要点和注意事项,为后续支线集装箱船的冷藏插座箱布置提供参考。

冷藏集装箱用热熔压敏胶的制备及性能研究

为制备性能优异的冷藏集装箱用热熔压敏胶,研究了热熔压敏胶的各配方组分和性能影响因素。通过研究影响胶体性能的相关因素,如黏度、粘接强度、软化点等物理性能,对配方中应用到的3种弹性体、4种增黏树脂以及3种增塑剂种类、含量进行选择,以找到较佳配方组成。研究结果表明:当配方中增黏树脂为C5加氢石油树脂且含量(质量分数,下同)为40%,增塑剂为环烷油且含量为20%,弹性体为SIS弹性体的混合体且总含量为33%时,所制备的冷藏集装箱用热熔压敏胶的综合性能较好。另外,从本文研究的热熔压敏胶DSC曲线可以看出,热熔压敏胶胶体没有显示出明显的两相玻璃化转变温度。

新能源冷藏集装箱锂电池标准适应性研究

以锂电池应用于冷藏集装箱应用场景下的需求为基础,介绍了国内主要应用的锂电池相关国家和行业试验标准,以及IEC62928:2017等轨道交通锂电池标准,从电性能方面对比分析了国家标准与IEC 62928:2017之间的异同,针对锂电池冷藏集装箱应用场景进行了适应性分析,为冷藏集装箱锂电池技术条件及标准的制定提供参考。

基于HYSYS的LNG动力集装箱船冷能利用方案设计与优化

要:针对LNG动力集装箱船燃料冷能严重过剩和冷藏集装箱所消耗的船舶电力过多的问题,提出了将LNG动力集装箱船的燃料冷能用于冷藏集装箱方案,并采用流程模拟软件Aspen HYSYS对该冷能利用方案进行模拟,后又借助MATLAB对方案进行了优化分析研究,以LNG冷能方案的能量利用率为目标函数,探究了一级冷媒流量与压力对能量利用率的影响,并以此对LNG冷能利用方案进行了优化,得到在选定的工况下R1-1流量为45 000 kg·h^(-1),R1-1压力为300 kPa时,系统能量利用率ε最优为26.16%。该方案不仅能够使得LNG燃料中蕴含的大量冷能得以充分利用,而且也大大降低了大量冷藏集装箱所消耗的船舶电力,有效提升整船的能量利用率。

冷藏集装箱堆场空箱翻箱优化

针对冷藏集装箱堆场的作业特点,以堆场翻箱成本、提放箱成本、堆高机移动成本和外集卡延误成本之和最小为目标,构建了预检完毕箱进场和提箱作业协同优化模型,并设计了两阶段箱位分配启发式算法。算例分析表明,设计的启发式算法较堆场现行方法可以有效降低翻箱次数和堆场作业成本,可为堆场资源调配提供参考。

全风冷式冷藏集装箱船开发关键技术

以某634 FEU全风冷式冷藏集装箱船为例,介绍该类细分船型的整体设计理念及船型特征。阐述该船在尺度参数及船舶能效设计指数(Energy Efficiency Design Index,EEDI)论证、冷藏箱货舱通风设计优化、电力系统设计优化和船体横舱壁结构设计优化等方面的关键技术,重点介绍采用“横向通风”设计的货舱满载风冷式生鲜冷藏箱的散热方案和计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真预报结果,为同类型全风冷式冷藏集装箱船的开发设计提供参考。

布置真空绝热板的冷藏集装箱内温度分布

为研究布置真空绝热板对冷藏集装箱内温度分布的影响,以20ft机械式冷藏集装箱为研究对象,建立箱内空气对流与换热的物理和数学模型。采用标准k-ε紊流模型,对稳态下的真空绝热板冷藏集装箱和聚氨酯冷藏集装箱内温度场分布情况进行模拟仿真。模拟结果表明:采用真空绝热板作为保温材料,冷藏集装箱箱内温度场分布状况明显优于聚氨酯冷藏集装箱,而且平均温度能够降低0.8K。最后,对20ft实体聚氨酯冷藏集装箱进行实验,仿真与实验结果能够较好吻合,验证了模型的准确性。

冷藏集装箱内温度场的数值模拟与实验

为更深入地了解货物堆码方式对集装箱内温度场的影响,以下送风20英尺机械式冷藏集装箱为研究对象,通过建立3D紊流模型,对非稳态下箱内动态温度分布情况进行模拟.在装载量不变的情况下,采用CFD模拟4种工况下的箱内温度分布情况.模拟结果表明:货物左右对称堆码方式的温度场分布情况优于货物整体堆码方式的情况;合理地控制货物堆码高度及货物与箱壁侧面间隙可以有效防止湍流现象的发生;高温区域主要出现在门端偏后处和集装箱的拐角处.模拟结果与实验结果有良好的一致性,对冷藏集装箱内货物堆码方式的选择具有指导和借鉴意义.

冷藏集装箱内部温度场的试验研究

冷藏集装箱内部的温度场是影响食品储存质量的重要因素之一,本文对冷藏集装箱的内部温度场进行了试验研究,讨论了温度场分布以及货物堆码对冷藏集装箱温度场的影响,试验结果表明:货物堆码方式的变化会改变箱内流体的温度分布情况,进而影响到换热效果;四体式堆码方式优于其它2种堆码方式。试验得到了冷藏集装箱内截面上各点的温度随冷藏运输时间的变化趋势,进一步得出冷藏集装箱内流场的分布情况。研究结果为冷藏集装箱的优化设计提供了参考依据。

船舶货舱通风系统气流组织的数值模拟研究

基于装载风冷式冷藏集装箱货舱内动态负荷的研究,对货舱空间简化后建立了物理和数学模型,模型中充分考虑了船舶动态航行过程中太阳辐射等因素的影响,采用SIMPLE算法对代数方程的分离式进行求解。通过分析送风和抽风两种方式下货舱内气流组织的温度场、速度场分布情况,提出了优化通风量及通风形式的建议。

装运冷藏集装箱的货舱内气流组织模拟与分析

通过对货舱内气流的CFD模拟计算和实例验证,了解货舱内流场的变化情况,建立了计算模型和方法。对货舱的送风和抽风两种通风模式从气流组织,排热效率和通风阻力等方面进行了比较分析,为货舱通风系统的优化设计提供依据,并应用于装运冷藏集装箱的货舱通风系统的优化设计,可使系统节能和提高通风效率。

船舶冷藏集装箱舱室内通风方式的数值模拟及实验研究

为研究风冷式冷藏集装箱在远洋运输中的船舶舱室内的通风散热问题,以舱室内的通风散热系统为研究对象,采用ANSYS-CFD软件,模拟在送风和排风两种不同通风方式下舱室内的温度分布状况,并与实验结果对比。模拟结果与实验结果具有良好的一致性。最佳通风方式被推荐,为集装船舱室通风设计提供参考。

柱状蔬菜冷藏运输前真空预冷热质迁移数学模型及实验

为提高冷藏品质、延长货架期,对柱状蔬菜白菜在冷藏集装箱运输前的真空预冷技术进行研究,建立热质迁移数学模型,用实验方法对该数学模型加以验证.在设定真空压力状况下,分别对模拟和实验中的真空室内压力变化、白菜自身温度变化、真空室内相对湿度变化以及白菜质量损失等情况进行分析和对比.结果表明,模拟与实验的结果数据接近,该模型可对果蔬的冷藏集装箱运输和柱状蔬菜真空预冷的理论研究提供参考.

船舶冷藏集装箱内温度场数值分析及优化

为研究和改善载货后船舶集装箱内温度分布的不均匀性,以20 ft冷藏集装箱为研究对象,对现有T型槽道送风方式进行改进和优化,提出了一种新型局部送风方式;利用ICEM-CFD软件建立模型并进行仿真计算,揭示冷藏集装箱内温度分布特性,与原始模型进行对比分析,结果表明:在箱门附近引入局部送风系统可有效改善箱内温度分布,有效控制箱内温差1~2K,减小局部高温区域面积。局部送风系统还可以延迟装载货物时箱内温度上升速率,有效降低箱内能量损失。文章对进一步开展船舶冷藏集装箱内温度控制和节能优化具有借鉴意义。

船舶冷藏集装箱节能技术研究现状及展望

本文介绍了船舶冷藏集装箱的种类、基本要求和技术发展现状,同时还归纳了冷藏集装箱的节能技术,包括箱内货物堆码方式、舱室通风技术、变频技术、围护结构保温技术、压缩机节能技术及融霜节能技术等。对冷藏集装箱技术的发展进行了展望,船舶冷藏集装箱将成为未来船舶冷藏运输的主流形式,其节能技术的发展意义重大。

船舶冷藏集装箱节能技术研究

海运冷藏集装箱的节能问题日益引起人们的关注,集装箱节能可以从冷机机组和箱体维护结构两个方面综合考虑。本文是在实验室条件下,通过模拟和理论计算,采用变频技术,利用高绝热保温材料真空绝热板对集装箱箱体结构进行改造,在不影响箱体安全的情况下尽量减少漏热量,并根据集装箱箱内温度场的分布情况选择合理的货物堆放方式,可以达到有效节能的目的。