高职制冷专业科教融汇的实践探索

科教融汇是职业教育发展的新方向。其核心在于如何“融”、怎样“汇”。顺德职业技术学院制冷与空调技术专业在多年政校企合作、产学研结合的实践基础上,初步形成了“产品价值链-人才培养链-技术平台链-创新价值链”四链贯通的科教融汇模式,将人才培养与技术创新有效链接,既实现了教学与科研的协同发展,也实现了专业与产业协同发展。

工商制冷空调用换热器技术现状与发展趋势

为了进一步促进我国工商制冷空调用换热器性能和可靠性的发展,以及制冷剂替代的研究,基于对我国工商制冷空调用换热器的调研,深入分析了换热器(管壳式换热器、板式换热器、翅片管式换热器、套管式换热器、微通道换热器等)的技术现状,并对其技术发展趋势进行展望;指出了目前我国工商制冷空调用换热器在强化换热技术、加工制造工艺等方面取得的进步,但随着应用市场的需求多样化,对换热器提出了更高的技术要求,今后换热器研发应从节材、新型制冷剂研发、加工制造智能化等方面着手,以提高换热器传热效率并节约材料成本,适应制冷剂替代的行业发展趋势。

制冷空调节能技术的应用及发展方向分析

制冷空调系统所消耗的能源比例占据了建筑整体能源消耗的大部分。为减少建筑对能源的依赖,减轻环境负担,文章首先深入分析了制冷空调领域节能技术的应用现状,通过案例探讨了该技术在实际工程中的应用效果;其次聚焦于未来的发展方向,提出了智能控制技术、新型制冷介质和可再生能源的应用策略,以期为相关领域的学术研究提供有益的参考。

制冷与空调设备电气自动控制技术

为了保证制冷空调系统运行时的稳定性,满足调节室内温度的要求,需要重视对该系统的控制技术展开研究,尽可能体现出制冷与空调设备的节能性。为保证制冷与空调设备运行平稳,提高系统运行的节能效果,文章主要对制冷与空调设备的电气自动控制技术展开了探究,以供参考。

基于实践教学的本研一体化教学研究

为了实现高素质创新型人才培养的目标,以上海理工大学能源与动力工程学院“制冷空调装置测试技术”为例对本研一体化教学培养模式基于实践教学创新研究,明确了课程建设体系及培养目标,提出了本研一体化实践教学建设举措。通过本研一体化教学培养模式进行改革能够充分调动学生对专业方向的学习热情、主动性和积极性,提高学生的研究性学习能力、竞争能力及创新性能力,达到新时期下工科类本科生、研究生的培养目标。

现代汽车空调压缩机工作性能与制冷作用试验研究

空调是汽车体系中的重要组成部分。文章针对现代汽车空调系统进行分析,对现代汽车空调压缩机工作原理如关键机械装置及功能等进行阐述,着重针对汽车空调压缩机工作性能与制冷控制系统功能如控制系统的组成、按键及对应功能设计、压缩机功能控制、温度功能控制等进行分析,旨在为现代汽车空调系统的发展提供借鉴。

暖通空调制冷系统的优化与控制技术

现代经济社会发展迅速,提高了人们的生活水平。在物质需求得到基本满足的条件下,人们开始关注生活环境质量。暖通空调作为生活中常见的配置,具有调节温度、提高空间舒适度及净化空气的作用。在夏季,空调制冷系统的能耗量大幅增加。为达到低碳环保和节能减排的目的,优化暖通空调制冷系统,需要采取科学的控制技术,提高系统运行效率。文章分析暖通空调制冷系统的工作原理,对风量循环、蒸发器、冷管道敷设、制冷机及热回收装置等进行优化,并把握对反向传播(Back Propagation,BP)神经网络、MATLAB语言以及自适应模糊系统等控制技术的应用,以期缓解建筑能源消耗问题,推动其实现可持续发展。

制冷空调能耗及减排节能技术的分析

近年来,随着城市化建设脚步的不断加快,空调技术逐渐变得成熟,出现了大量不同种类的空调,而制冷空调就是其中应用非常广泛的一种,通过对制冷空调的使用,提升了社会大众的生活水平。当然,人们在享受空调带来的便利的同时,也要重视其产生的能源问题,尤其是当前社会能源本来就极为紧缺,怎样在不影响制冷空调正常发展的前提下尽可能减少能源消耗成为整个空调制造行业今后很长一段时间需要重点关注的问题。

基于单效溴化锂吸收式制冷机的汽车余热用除霜与供暖装置

在汽车空调用单效溴化锂吸收式制冷机的基础上,设计一种同时利用汽车发动机和尾气余热并采用微机控制技术的汽车空调用除霜与供暖装置,该装置一方面能实现冬季发动机低温启动时加快发动机升温速度,使其迅速进入正常工作温度,延长发动机使用寿命,同时也能提升汽车供暖系统的除霜性能,保证驾驶的安全性;另一方面能充分利用汽车余热,实现汽车空调,减少汽车油耗,提高燃料的热能利用率和吸收式制冷机的热力系数.通过对该装置进行热力计算与传热面积计算,结果表明改造后的排汽热交换器和冷却水箱传热面积较小,结构简单紧凑,相对于传统的汽车空调和供暖装置,能耗极少,无环境污染.

生活热水和空调系统综合设计的技术经济分析

在设计时综合考虑生活热水和空调系统的需求,模拟分析生活热水和空调系统的运行能耗,计算确定冷凝热回收机组和蓄热水箱的容量,并与传统的生活热水和空调系统进行技术经济比较,探讨空调冷凝热回收技术在生活热水系统中的设计应用。

混合工质HCFC-22/HFC-152a汽车空调系统中泄漏性能分析

对采用HCFC - 2 2 /HFC - 1 52a混合制冷剂的汽车空调的泄漏性能进行了分析 ;说明了HCFC - 2 2 /HFC - 1 52a混合制冷剂不会因泄漏引起制冷系统性能的显著变化 ,它可作为现有的汽车空调系统的过渡替代工质。

汽车空调压缩机制冷技术及工作能力试验研究

空调系统在现代汽车的使用中发挥着重要的作用,通过空调系统不仅能调整车内外温度、湿度,还能实现空气净化等功能,是汽车乘坐舒适性的保证。通过对汽车空调压缩机制冷技术的研究和分析,说明了压缩机在空调系统中的重要地位,并在压缩机性能、制冷作用等方面进行了多项试验,记录了压缩机工作能力及制冷能力的相关数据,希望有助于相关研究和开发人员优化汽车空调技术。

“一条主线,五个子系统”实践教学体系的构建与实施

构建以职业能力发展"三阶段"为主线,涵盖"五个子系统"的实践教学体系,是高技能应用型人才培养目标得以实现的最主要途径。从实践教学的目标、实践教学内容、实践教学管理、实践教学条件以及实践教学评价等五方面,阐述了制冷与空调技术专业的实践教学体系的构建,并辅以具体的教学成果作为该体系的成效证明。

《空调用制冷技术》课程体系与教学模式的研究

加强学生制冷技术基本理论科学训练,培养学生冷源系统设计实际工作能力是空调用制冷技术授课教师所面临的课题之一。论述了空调用制冷技术课程教学体系的规划与教学模式的构建,对课程的教学体系、教学方法、教学设计、教学平台建设等方面的改革进行了探讨,以实现优化空调用制冷技术专业课教学资源,完善综合性、设计性、集教学与科研为一体的教学平台,探索以培养建筑环境与设备工程专业创新型人才为目标的专业课教学模式。

汽车空调压缩机自动制冷控制技术及其温度控制方案设计

压缩机是汽车空调制冷的主要工作部件,其工作方式和性能直接关系到汽车的制冷能力强弱,现代化的交通出行要求汽车的空调制冷功能具有更加便捷和智能的功能特点,以保证驾乘的良好体验。通过对汽车空调压缩机控制系统组成与功能进行研究,在传统手动控制空调压缩机制冷的基础上,研究并设计了汽车空调压缩机自动制冷控制的相关方案,希望对汽车空调控制技术的进步提供一定帮助与借鉴。

滚动活塞式压缩机技术进展

作为小型空调热泵用压缩机的主要机型,滚动活塞式压缩机随着节能环保政策不断推出和市场需求的不断变化,其产品品质持续提高,新技术与新结构不断涌现。本文对滚动活塞式压缩机的近期发展进行梳理,从适应制冷剂的替代变化、拓展容量范围与应用领域、进一步高效化、配合空调器的热泵化和降低噪声等5个方面分别介绍其技术进展,并对未来的技术发展进行展望。

高职空气调节技术课程教学改革方案

空气调节技术是高职制冷与空调技术专业的一门专业主干课。为适应大中型空调系统在实际生产生活领域广泛应用的实际,结合高职学生自身的特点,阜新高等专科学校对空气调节技术课程进行教学改革:调整教学内容、改革教学方法、改革评价体系。

培养大学生实践创新的能力——浅析中国制冷空调行业大学生科技竞赛的影响

中国制冷空调行业大学生科技竞赛(华北赛区),宗旨在于配合高等学校实施素质教育,培养大学生创新意识和团队精神;竞赛内容包括知识、技能和创新三个模块,突出理论与实践相结合。科技竞赛培养学生实践创新能力,丰富和活跃了学生的课外活动,为优秀学生脱颖而出创造了条件,有利于学生综合素质的提高。

冰蓄冷技术在空调系统中的应用及经济性研究

本文分析了目前电网存在问题及解决办法,介绍了冰蓄冷技术在空调系统中的运用及运行模式。利用该技术运用到实际的项目中,并分析了项目回收年限及回收年限的峰谷电价要求。实践表明,冰蓄冷技术在制冷空调中的运用能够缓解部分电网问题,但是否能够提高企业经济效益与当地峰谷电价有关。

替代工质HCFC-22/HFC-152a汽车空调系统的特性研究

保有汽车的空调系统大多采用ＣＦＧ－１２制冷剂，若改用ＨＦＣ－１３４ａ制冷剂系统将面临很多困难．ＨＣＦＣ－２２／ＨＦＧ－１５２ａ的混合制冷剂同原ＣＦＣ－１２制冷系统相容，又符合ＣＦＣ替代的国际协议的规定，本文对ＨＣＦＣ－２２／ＨＦＣ－１５２ａ为制冷剂的汽车空调的性能进行了分析，并与ＣＦＣ－１２、ＨＦＣ－１３４ａ系统进行了对比。ＨＣＦＣ－２２／ＨＦＣ－１５２ａ混合制冷剂可作为过渡替代工质，在保有的汽车空调系统中可以直接替代ＣＦＣ－１２。